Cierres Viales Por Trabajos en la Red Subterránea para el Metro de la 80

El Metro de Medellín Dio A Conocer Nuevos Avances del Megaproyecto Metro de la 80, Que Será la Tercera Línea de Metro Que Tenderá la Capital Antioqueña Y Que Comenzó Obras civil A Comienzos del 2025.

La Fase Constructiva del Proyecto Abarca Uno de los Tres Tramos de Toda la Obra, El Cual VA Desde Caribe Hasta Floresta.

Es Llegando a Este Último sector Donde se avanza en una de las principales actividades constructibe, que es la construcción de la roja subterránea de energía que va desde la subestación de epm haasta la avenida 80, en el barrio calasanz.

La Empresa Informó que esta Labor Alcanzó un 43 por ciento de avance, que corresponda a 318,35 metros intervenidos.

Para Avanzar en Esta Labor, Añadió el Metro, Habrá Nuevo Cierres Viales A Los Que Ya Había en la Zona.

“ES IMPORTANTE MENCONAR QUE DESDE EL 26 DE JUNIO DEL 2024 INICAMOS CON LAS Intervenciones en la Calzada Sur de la Calle Colombia Desde la Carrera 81a, Las Cuales Continuamos en Octubre con los Trabajos en la Calle 50a Hasta la Carrera 84, a la Altura de la Urbanizaciónnón de mayo de Mayde. de 2025 Realizamos las intervenciones en la Calle 50 (Colombia) Desde la 81B Hasta El Cruce Con la Carrera 82 “, Informó la Empresa Metro.

Los Nueva Cierres

Desde el Lunes 14 de Julio se avanza

Es por lo anterior que habá cierres viales en el sector que requieren de la habilitación de desvíos para las rutas de autobuses y demás vehículos que se movilizan por la calle 50 (Colombia) y calle 50a 50a.

“Desde Este Lunes 14 de Julio de 2025 Comenarmos las intervenciones en la Calle 50 (Colombia) Desde la Carrera 80 Hasta La Carrera 81b, y Calle 50a Entre Carreras 82 y 83 Sentido Oriente – Occidenthe. Estos Nuevos Cierres, Los Realizarmos las 24 Horas del Día de Manera Temporal. Durante Los Cierres Parciales Garantizaremos Circulante Vehicular Por la Zona; Sin embargo, Cuando se implementa el Cierre Total de la Calzada, Las Rutas de Buses y Demás Vehículos Deben Tomar la Calle 51 y Carreras 82 y 83 Que Continuará como vía alterna para el sector circular

Movilidad en la Zona, Un Reto

Durante la Construcación de Esta Red Subterránea de Energía, Los constructores de la obra Identifican dos retos muy importantes: El Manejo de Tránsito en el Sector de Los Trabajos y Resolución de Manera Técnica la Gran Cantidad de Interferencias Que Han Encontrado Con Las DiFerentes Redes de Servicios Públicos de la Zona.

“Para atender el Primer Reto, Contamos Con la Implement de Planes de Manejo de Tránsito Aprobados por la Secretaría de Movilidad de Medellín. Para El Segundo Reto, Realizamos Apiques de Investigación, además de Utilizar Tecnologí de Georradar Un LAS REDES EXITENTES, SIN ABROGO, EN LA MEDIDA EN QUE EXCAVAMOS, Encontramos Nueva

Una situación que no ha sido fácil de atender, ya que este es desafío técnico significado un un compro operación.

Sobre El Proyecto

El Metro de la 80 Tiene un Costo Estimado de 3,5 Billones de Pesos, Los Cuales Serán Financiados Así: 70 % La Nacia y 30 % El Municipio.

Tiene una longitud de 13,25 kilómetros, 17 estaciones y la capacidad de movilizar diarmental a 179.400 personas.