Fernando Alonso ya sube al podio con tan solo un día rodado

Los aficionados del motor y especialmente de la Fórmula1 ya empiezan a comerse las uñas. A falta de un mes para que arranque el nuevo campeonato, los monoplazas ya empiezan a echar humo, así como sus pilotos y correspondientes equipos a probar, analizar y mejorar todo lo necesario para dar con el mejor coche de cara a este ilusionante 2026.

En la última semana de enero, en Barcelona, ha tenido lugar los primeros test para la mayoría de los equipos. Aston Martin no estuvo presente el primer día, pero llegó a tiempo el jueves para que Lance Stroll estrenase el nuevo coche diseñado por el talentoso y experto ingeniero británico Adrian Newey, ex Director Técnico de Red Bull y desde el año pasado pieza importante en Aston Martin. Más abajo analizaremos con detalles su nuevo y fundamental papel en el equipo.

Pues bien, Stroll apenas rodó unas vueltas antes de que el coche se detuviese en pista, lo cual refleja lo justito que ha llegado a este día el nuevo programa tras semanas de mucho trabajo y contrarreloj en la fábrica. No obstante, el viernes fue el día en que volvía a rodar Fernando Alonso y lo hizo durante cuatro horas matinales y otras cuatro vespertinas.

“Fue un buen día, definitivamente emocionante volver al coche después del invierno. Para nosotros era el primer día real, mientras que otros equipos ya habían rodado antes. Hicimos más de 60 vueltas y el coche respondió bien, así que fue un primer día positivo“, eran las primeras declaraciones del asturiano tras probar el AMR26.

El crono, insignificante en este primer test

Como es evidente, las primeras pruebas del coche no son para medir velocidad, sino más bien fiabilidad, aunque lo más importante era recoger datos, analizar detalles a mejorar y terminar de pulir el nuevo monoplaza. De hecho, 1:20:795 fue la vuelta más rápida de Alonso, quedando muy lejos del mejor tiempo en pista registrado por Hamilton, con 1:16:385.

El bicampeón del mundo explicaba que “han sido semanas muy intensas en la fábrica para tener el coche listo. Llegamos a Barcelona prácticamente en los dos últimos días. El esfuerzo de las últimas 48 horas ha sido fenomenal, así que solo puedo dar las gracias a todo el equipo”.

La figura de Adrian Newey y su nuevo e importante rol

Newey se incorporó en 2025 como Socio Técnico Director y accionista de la constructora inglesa y desde 2026 es el Team Principal o Director de Equipo. Liderará el desarrollo técnico del coche desde cero y la estrategia de cara a la nueva normativa y tratará de sacar el máximo rendimiento al motor Honda.

El británico ha tenido muy poco tiempo para desempeñar su nuevo papel y es por eso que han llegado justitos a las primeras pruebas de Barcelona. Aun así, su labor ya está siendo motivo de elogios por parte del sector, entre ellos de su compatriota y uno de los favoritos al título George Russell: “No se puede descartar a Aston Martin, porque lo que ha construido Adrian Newey es espectacular… y Honda hizo un gran motor para Red Bull en el pasado. Sería fantástico ver una gran lucha, recuerdo 2012 con los McLaren, Fernando y Red Bull”.

Además, el de Mercedes compara el diseño del nuevo AMR26 con respecto al resto: “El Aston Martin es el más diferente en cuanto a diseño, todos miran la suspensión trasera y visualmente es impresionante. Aunque esto consiste en ir rápido, no en tener un gran diseño, y sabremos qué coche es el más rápido en Melbourne. A partir de ahí podrás inspirarte en uno u otro”.

Alonso, en el podio de favoritos a ganar el título

Quién iba a decir esto. Ni siquiera han comenzado los test oficiales de Bahréin y, con tan solo un día de prueba, Fernando Alonso ya está entre los favoritos para hacerse con el título de pilotos. Toda España, así como los miles de fans extranjeros del asturiano, que también son muchos, sueñan con la ansiada victoria número 33 y, lo que sería un bombazo, su tercer trofeo de campeón del mundo, que podría llegar a sus 45 años de edad, una hazaña increíble y que por supuesto sería muy difícil de repetir por cualquier piloto.

Dicho esto, las casas de apuestas colocan al ovetense solo por detrás de George Russell y Max Verstappen en cuanto a opciones de llevarse el título. El de Mercedes cuenta con la mayoría de papeletas según los operadores, rondando la cuota 3.00. Mientras tanto, el tetracampeón del mundo Max Verstappen le sigue muy de cerca, con una cuota de 4.50 en casi todas las bookies.

Tras ellos, hay dos pilotos con opciones muy similares. Uno es el ya mencionado Fernando Alonso y otro el vigente campeón Lando Norris, ambos con un valor medio de 8 euros por cada uno apostado, comose puede encontrar en Bwin. De hecho, el asturiano gana enteros conforme pasan los días, ya que a principios de 2026 su cuota era de 12.00 para la mayoría de los operadores, un dato bastante significativo.

Además, el piloto hispano no sólo está entre los tres/cuatro favoritos para las casas de apuestas, sino que, además, también es de los tres más votados (apuestas recibidas) por los usuarios. Según ha podido analizar Oddschecker, el 13,29% de los apostantes se han decantado por el español como futuro campeón del campeonato de 2026. Solo Russell, con un 20,57%, y curiosamente el ferrarista Hamilton, con el 18,53%, superan al Nano en cuanto a apuestas recibidas, ni siquiera Verstappen, por quien se ha inclinado el 9,19% de lo los usuarios o incluso Norris. A continuación, el ranking completo de los 10 pilotos con más apuestas recibidas para obtener el título:

1. Russell: 20,57%
2. Hamilton: 18,53%
3. Alonso: 13,29%
4. Leclerc: 9,33%
5. Verstappen: 9,19%
6. Antonelli: 5,05%
7. Norris: 4,78%
8. Stroll: 3,87%
9. Piastri: 3,28%
10. Sainz: 2,55%