Colombia
La Revolución del Metro: La Primera Viga Lanzadora Aterriza en la Desafiante Avenida Caracas de Bogotá
Desde Hace Aproximadamente 10 Meses Iniciaron Las Construcciones del Metro en la Avenida Caracas, en pleno Centro Internacional. Lo primero que los habitantes de Bogotá Notaron en este proceso fue la demolición de la estación Calle 26 de Transmilenio, posteriormente aparecieron las pilonas y más tarde las columnas mostraron un exceso.
Actualmente, al mismo sector de la Caracas Arribó la Primera Viga Lanzadora y en los próximos meses, aquellos bogotanos que frecuentan esta zona del centro comenzarán a observar la edificación de la infraestructura.
En total, son ocho las Vigas Lanzadoras que posee el Consorcio Chino Metro Línea 1 (Ml1) en la realización del metro elevado.
La Primera que llegó a la Caracas se encontraba entre el patio de mantenimiento, en Bosa, y el puente metálico que lo conectará con el viaducto, y fue trasladada hasta la Caracas con Calle 28 frente al edificio Atrio. Además, se está montando otra en la Avenida Villavicencio con 80d (en la estación 3).
La Viga Lanzadora comenzó a ser instalada en la Avenida Caracas con Calle 28 Foto:Empresa Metro de Bogotá
Las otras seis se localizan en la Avenida Villavicencio, antes de la estación 1; en la curva del Parque Gibraltar, antes de llegar a la Avenida Villavicencio; cerca del Portal Américas; en la Avenida Primero de Mayo con 35 Sur, junto al Hospital de Kennedy; en la Autopista Sur con Avenida Primero de Mayo (cerca de la estación Sena), y en la Calle 8a Sur con NQS.
La viga que arribó a la Caracas mide 109 metros de longitud y tiene un peso de 424 toneladas. Posee la capacidad de soportar en el aire hasta 700 toneladas de carga.
Dicha estructura ha comenzado a ser montada sobre las columnas que se encuentran en este sector del centro internacional.
Se trata de una tecnología que fue traída al país por el consorcio como parte del megaproyecto con el objetivo de habilitar y facilitar la instalación sucesiva de las viguetas en el espacio existente entre cada columna (entre vano y vano).
Con estas estructuras en la obra de la Primera Línea del Metro de Bogotá, SE HA LOGRADO LA CONSTRUCCIÓN DE ALREDEDOR DE 220 METROS DE LONGITUD DE VIADUCTO A LA SEMANA, ALCANZANDO UN TOTAL DE 3.368 METROS LINEALES CORTE AL 13 DE MARZO. Igualmente, al 18 de marzo se lograron 350 metros de rieles instalados en el patio de mantenimiento, los cuales formarán parte de la línea de prueba de 900 metros.
La Empresa Metro de Bogotá (EMB), de hecho, considera que las vigas “simbolizan un avance significativo en un proyecto que transformará la movilidad de la ciudad”.
De acuerdo con la EMB, la primera viga lanzadora en la Caracas empezará a izar viguetas a partir de la Calle 28 hacia el norte, en el tramo donde ya están construidas las columnas con sus respectivas vigas capiteles.
En los meses siguientes, una vez concluyan las obras del viaducto, especialmente los primeros 5.7 km que serán utilizados para las pruebas de los trenes, se irán trasladando vigas hacia otras zonas de obra como las calles 24 y 26.
La Primera Viga Lanzadora del Metro que empieza a ser instalada en la Avenida Caracas Foto:Empresa Metro de Bogotá
En este complejo sector ubicado entre las calles 1a y 11, la Caracas fue cerrada.
para El Tránsito Mixto, Con el Objetivo de Facilitar el Desplazamiento anticipado de Redes de Servicios Públicos, una acción que se lleva a cabo para que el trabajo no interfiera con las obras del metro.
La Dificultad de Este Sector Sur de la Troncal Es Debido a Que Se Trata de Una Zona de Edificios Patrimoniales y Que Para Poder Realizar Obras del Metro Allí Se Requerían Las Licencias Del IDPC (Instituto Distrital de Patrimonio Cultural) Y del Ministerio de Las Culturas, Las Cuales, Según Informó A Este Diario El Gerente de la Empresa, Leonidas Narváez, YA SE TIENEN Y PUEDEN DARSE Avances en Estós Trabajos.
En la Caracas También Se Están Ejecutando Obras de Desplazamientos de Redes Desde Las Calles 13 Hasta La 24 Y Desde La Calle 24 Hasta La 26 El Contratista Ejerce El Hinca de Pilotes Prefabricados, Otra Tecnología Que Incorporó El Consorcio Chino a la Obra de la Primera Línea. En la Misma Caracas Se Culminó el Desmonte de la Estación Calle 19 del Transmilenio.
Al Final de Febrero Existían 170 Frentes de Obra, De Los Cuales Aproximadamente 70 Fueron Exclusivamente Nocturnos. Además, Se Registraban Trabajos en 12 de las 16 Estaciones que Tendrá la Línea 1.
El Proyecto de la Línea Llegó El Pasado 6 de Marzo al 50,05 por ciento de Ejecución General y la Empresa Metro Tinee Proyectado Que en Septiembre Próximo Arribe a Colombia El Primer Tren, Que Deberá Comenzar Pruebas en el Primer Semestre de 2026.
Con Corte al 13 de Marzo, Según La Empresa Metro, Se Finalizó La Cimentación de 405 Apoyos, Se Construyeron 341 Dados, 320 Columnas y Se Fundieron 198 Capiteles; Se Han Instalado 5.304 Pilotes (4.456 PHC O Prefabricados Y 846 PreExcavados) Y 1.248 Dovelas y Se Fabricaron 2.528. También Se Instaló 106 Vanos Completos.
La Primera Línea del Metro de Bogotá Se Contrató en 2019 y Se Anticipa Que Comience La Operación Comercial en Marzo de 2028.
Guillermo Reinoso Rodríguez
Editor de Bogotá
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