Colombia
Voy y Vuelvo | La Otra Mirada del Metro
Bogotá será otra desespués del metro. Ojalá una mejor Ciudad. Lo Fue Cuando Se Puso A Rodar Transmilenio Sobre La Troncal 80, Cuando Apenas Asomaba el Presente Siglo. La irrupción de los autobuses Rojos fue un acontecimento. Lo más parecido un transporte de una digno y eficaz. Quienes Vivimos Esos Momentos Seguimos Pensando Que Transmilenio Fue Revolucionaly y Sigue Sido el Mejor Sistema, Mejor que todo lo que hubo Antes, incluyendo los tranvías de mulas y otros, aunque esos ya no yo tocaron.
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LITIMOSAMENTOS, Sucesivos Gobiernos, Si Bienpostaron por Transmilenio, no comprendió el valor que en términos de educacioNón Urbana representan la representación Ciudadana. Dejaron que machos volvieros que parecíos erradicados: colados, ladrones, abusos, la toma por parte de informales y la invasión de puentes y estatos. SE Siguen Haciendo Esfuerzos por Hacer de Transmilenio lo Que Debe Ser: Un Servicio Público a la Altura de Sussuuarios. Tarea nada fácil cuando se impone la barbarie Sobre la decencia. El hijo de Los Colados, El Mejor Ejemplo de Quienes, representan lo que Está Mal en Nuestra Sociedad.
ES LOS Primeros seis Meses de 2025, La Evasión en transmilenio Llegó al 13,9 por ciento. Foto:Milton Díaz / El TIempo
El metro será un paso más hacia una movilidad urbana que dignifique A los usuarios. Un Salto Hacia Un Modelo de Transporte en El Que No Solo el Hecho de Llevar y Traer Personas de unvo a otro será esencial, Sino Que, Como decía en un reciente foro hecho por el tiempo y camacol bogotá, Será la Oportunidad de Replantearnos el Modelo de Ciudad de Las Próximas Décadas. Es la OTRA MIRADA QE DEBEMOS TENER SOBRE EL METRO. Si la Extensión de Esta Primera Línea Abarca 24 km y Atraviesa la Ciudad de Sur, y El Radio de Influencia Directa Puede Llegar A Ser de Un Kilómetro, Hoblamos de Un ImpactO en 2.400 Hectáreas (3.500 Canchas de Fútbol) Y 3 Millones de Personas. Razón más que suficiente para avizorar cÓMO PUEDEN CAMBIAR O Transformar Amplios Espacios de la CiudadadMuchos de Ellos Hoy Venidos A Menos Producto de la Informalidad y la falta de una Verdadera Planificación Urbana, Visionaria y Ordenada, Que es lo que más Falta le Ha Hecho a Bogutá y lo que ha Contribuido A Ampliar Brechas de Desigualdad.
El Metro Podría ayuda A Cambiar Las Cosas, un recuperador la Caracas o el Centro. Con apuestas en renovación urbana, desarrollos de vivienda social, mobiliario que haga énfasis en la población adulta, un comercio organizado, espacios públicos en armonía con el medioambiente y una cadena de equipamientos públicos y culturales a lo largo y ancho del viaducto, tendríamos Una Apoximació al ideal de Ciudad de Quince Minutos que se Pregona.
Viaducto del Metro en la Calle 28 Con Avenida Caracas. 2 de Julio del 2025. Foto:Mauricio Moreno
El componente Cultural es Clave. EST EST SIN NOS PODEMOS EQUIVOCAR. Un Metro Abandonado A Su Suerte, Como ocurre en Nueva York o en Caracas, Será un Remeso al Pasado. Peor Aún, Será Una involucra de la Sociedad y la Maudra de Que como SERES Humanos No Tenemos Remorio. Permitir que Estatos, Accesos, Vagones y Bajos del Metro se conviertan en Muladares, Mercados Informales, Orinales y Escenario para Personas En Condición de Indigencia Será Fracaso Del que Difícilmento nos Repondremos. Para tener en cuenta.
En Términos de Ciudad, Ese enorme bumerán que delinea La Primera Línea del Metro Bien Puede Convertirse en Ejemplo de Planificación Urbana Con Sentido EstéTico e ImpactO Social. Y para ello es fundamental construyir un diálogo entre Todos los que quieren apostar por el metro: Gobierno, Urbanistas, Arquitectos, Diseñadores, Planificadores, Constructoros, Académicos y Ciudadanía en General. No Siempre Será Fácil Ponerse de Acuerdo, Pero es Necesario. No Podría Asegurarlo, Pero la Falta de Miradas diversas es lo que nos ha segregado y ha convertido a bogotá en un monstruo de 20 cabezas, pecado unidad de materia, sin vocación de la especie, pecacios culturales homogéneos y sin una causa que defensor como ciudad, Más Allá de Decir que Somos la Capital Y Que Generamos la Mayor Riqueza Para El País.
Si el metro es el proyecto de infraestructura más ambicioso que se Ha construyido en Colombia en el Útimo siglo Ya Bogotá le Tocó en Suerte Sacarlo Adelanteningún podemos es inferior a lo que dura un significado.
Ernesto Cortés Fierro
Editor general
El TIempo
@Ernestocortes28
erncor@eltiempo.com
