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Los Comerciantes de la Tienda de El Uval, en UsmeLlevan Tres Días Vendiendo Más Tintos de Lo Usual. Un los perros dele Peje Boquerón IHace Tres Días, no los despiertan las cornetas de los camiones ni el freno de las tractomulas que regularmente pasan por allí. Ellos Han Sido los Únicos que Han Sacado Provecho del Cierre en la Vía al Llano. Para el Resto de Ciudadanos, ESTO es un Nuevo Dolor de Cabeza.
El Pasado Sábado 6 de Septiembre, a la Altura del Kilómetro 18entre los 300 y 600 metros, Adelante de ChipónCundinamarca, SE Registó una remoción en masa que afectó los cuatro carriles, por lo que la movilidad quedó paralizada. FUERON UNOS 100.000 METROS CÚBICOS DE TIERRA LOS QUE CAYERON SOBRE LA VIA.
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Los Turistas que Venían Hacia la Capital de Iban Hacia Villavicencio o CiUdades Cercanas Tuvieron Que Cambiar de Ruta, Cancelar Los Viajes o Rehersarse Por Donde Venían Porque No Hay Paso.
Desde Entonces, Los Trabajos en el Sitio no se Han detenido. Hay Tres Cuadrillas de Trabajo: Dos Diurnos y no nocturna. Pero Cada Vez Que Retiran Tierra de la Vía, la Montaña Vuelve y Baja Otros Metro; Por Eso, LA Concesión Coviandina no se ha comprometido un dar fecha u hora tentata de la aparición.
Vehículos Pesados Permanecen Por la Avenida Boyacá a la Espera de Que Habiliten La Vía Al Llano. Foto:Mauricio Moreno / El Tijo
La Afectacia por El Cierre
Carlos y un Grupo de oTros cuatro conductores Llegaron al Barrio el Uval Desde el Domingo A Primera Hora y No Pudieron Seguir Avanzando: Quedaron Encabezando la Fila de Carros. Ellos hijo apenas Algunos de los tantos conductores que no pudieron salir de la capital a lllevar los viajes de abono, víveres y otros elementos que transportaban.
Este Lunes 8 de Septiembre Completaron dos Días Estacionados, Así que Han Tenido que idear CÓMO Pasar El TIempo. Los Cinco conducen no SE Conocía; de Hecho, empezaron un cátedra desde la noche del domingo, cuando se confirmó que el cierre iba para largo.
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Un de Ellos consiguió unas Cartas y, Mientras Levantan Los Esbros de la Vía, Se Han Dedicado A Jugar 21. Interrummen, De Vez en Cuando, La Jornada de Juego Con Uno Que Otro Comentario Sobre El Hecho Qe Los Tiene Ahí. “Dicen Que Hasta El Viernes Dan Paso”. “Me preocupa porque no va a quedar ganancia del viaje”.
Un Eros conduce Les Pagan por ViajePor Eso Cadada Hora Cuenta. Cuanto más rápido llleguen a una ciudad o pueblo, más pronto pueden conseGir oTro Servicio y se guar en la ruta. Así es como las ganancias. Por lo tanto, Cadada día que pasan parqueados por el el cierre les representa dejar ir el salario y las oportunidades de los clientes de captura para transporte mercancía, pecado contar con que se pude echar un perder el material que colgana.
Cientos de Transportadores Llevan dos Días en el Lugar Esperando Que Abran la Vía. Foto:Mauricio Moreno / El Tijo
Los Moradores de los Municipios y Pueblos Cercanos al Cierre También Reconocen Que Sufren Con Lo que Pasa Porque Los Viajeros Evitan Parar en Los Sitios Turíssticos Tradicionales o incluso Toman Otrras Rutas.
“Prefieren Coger Camino Para El Otro Lado de la Ciudad (La Salida Norte), Porque Por Acá Con Estos Cierres no Les Dan Ganas de Venir. Nos Mantenemos del Turismo y El Cultivo, y Ambos Están Afectados Porque No se Puede Sacar la Mercancía y Los Turistas no se acercan“, Contó Nérstor, Un Vecino de Cáqueza.
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La remoción en masa
Loss 100.000 metros cúbicos de material que están impidiod el paso Estaban Hasta El Sábado en la Parte Alta de Una Montaña. En términos técnicos, lo ocurrido es un desplegio rotacional; ESTO quiere decir que un deslizamiento forma una cuneta y por ahí empieza a bajar el reno del material.
De acuerdo con el Ingeniero Fernando Castillo, Director de Operación de la Concesión CoviandinaEste Caso Podría Obedecer al Alto Aporte de Agua que tie la Montaña.
“Estuvimos HaciDo un recorrido por la Parte alta y Hay Unas Grietas Muy Grandes en la Zona. El Deslizamiento en la Corona (de la Montaña) Ha Bajado Más o Menos del Orden de 20 A 25 Metros de Donde Originalme El material. Se Están Marcando Ootras Grietas Másas Metros, Ostera, el material. el problema no termina con lo que se está MoviendoSino Que, Por El Contrario, Se Puede Acrecentar en la medida en que el material Vaya Bajando ”, Explicó El Ingeniero.
En su parte más Baja, El Deslizamiento Tiene una Altura de Seis Metros. Foto:Coviandina
AUNQUE LAS AUTORIDADES Han Hecho Presencia en la Zona, de Acuerdo Con Castillo, El Trabajo Adelantado Parece No Verso Reflejado Por la Misma Magnitud de la remoción.
“En La Medida en que Quitamos de la Parte Baja (Sobre la Vina), el material de la manguera empujando desde arriba Hasta Buscar un Punto que lo detenga. La Masa se está Pegando Con el OTRO TALUD DE LA LA MONTAIMA DE ENFRENTE Y ESO ES LO QUE LA DETIENE POR AHORAPero se Sigue Acumulando en la Parte Alta ”, Agregó.
Así Las Cosas, Para Poder Abrir Paso Total tenderría que quitarse de la vía Toda la Tierra que la Está Tapando, Más la Que aún Sigue Bajando de la Montaña. Pero la Tarea no es Sencilla.
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El currículum de Elgeniero la Complejidad de lo sucedido precisando que la parte más baja del deslizamiento tiene una altura de entre seis y Siete metros, y En Tres Días de Trabajo Han Recogido Unos 3.500 Metro Cúbicos de Tierrade Los 100.000 que Tapan la Vía.
Si Bien en este Momento hay Paso desde Bogotá Hasta Chipaque y desde Villavicencio Hasta Guayabetal y Las Veredas Cercanas, Únicamento para Quienes Residén Allí, La Concesiónico señalado que Alguno conductores Han Mentido Sobre sufil Más Trancones.
Una simple vista parece una montaña, Pero este fue el material que se deslizó y tapó la vía. Foto:Coviandina
“La Gente Insiste en Llegar Hasta El Sitio y Termina Armando Colas Que Congestionan El Paso de los VehÍculos de Carga y las Volquetas que Estamos Utilizando Para Retirar El Materiallo que nos Puede Demorar Los Trabajos ”, Concluyó El Ingeniero.
Por Ahora se Estudia la Posibilidad de Habilitar vías alternas, Pero Debido a Que no Están Adecuadas, de Manera Oficial No SE Confirman Nueva Rutas para Llegar Al Llano desde la Capital.
Miguel Castellanos
En x: @loqueolvido
El TIempo
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