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La Vía Bogotá – VILLAVICENCIO Sigue Sido un Tema de Atención para Los Ciudadanos y Las Autoridades. El 6 de septiembre, un desplisamiento en el kilómetro 18, en chipAque, cundinamarca, bloqueó los curo carriles y obligó un total de un cierre. Como alternativa, coviandina habilitó una variante de 680 metros Sobre una vía antigua, abandonada por casi 30 años. Mientras SE ADELANTAN LABORES DE REMOCON, EL GOBIERNO Evalúa Nacional Ampliar A Doble Calzada la Variante y Ratifica la ContinuiDad de la Medida 4×2.
La Posibilidad de Ampliar la Vía Surge como una alternativa para mejorar la movilidad y reducir el impacto de la emergencia. Según el Ministerio de Transporte, La Medida SE Evaluó en el PUESTO DE MANDO UNIFORADO NACORAL, DONDE TAMBIÉN SE Ratificó que la Estrategia 4×2 Seguirá Operando para Mantener la Conectividad de la Región.
En el PMU Participaron El Gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey; La Gobernadora del Meta, Rafaela Cortés; El Vicepresidente Ejecutivo de la Agencia Nacional de Infraestructura, Roberto Uparela; Representantes de Coviandina, Inventa y Corporinoquía; Las Alcaldesas de Chipacaque, Guayabetal y Quetame; y la direcciosa de tránsito y transporte de la policía nacional (ditra).
Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, Anuncia Nueva Medidas. Foto:Ministerio de Transporte de Colombia
En la Reunión, El Ministerio de Transporte Solicitó la Articulación Entre Inventaas y Coviandina para Evaluar la amplia de la varía. También se Estudia el Mejoramiento de la Vía Antigua Bogotá – Villavicencio Mediante un Fresado A Cargo de la Gobernacia de Cundinamarca y la Unidad de Mantenimiento Vial del Distito.
“Nuestra Prioridad es Garantizar la Movilidad de los Ciudadanos y la Seguridad en la Vía al Llano. Por Es Eso Hemos Solicitado Evaluar La Ampliación de la Variante para que Funcione en Doble Calzada, Al Tiempo QU Mantenemos Comprometidos en Avanzar en soluciones Estructurales y Sostenibles para Este Corredor Estratégico del País ”, Señaló la Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.
Alberto Mariño Samper, Presidente de Proindesa – Holding De Infraestructura del Grupo Aval Que Maneja, Entre Otras, La Concesión Coviandina—, Dijo A El Tiembo Que la Montaña en la Zona del Derrumbe Está Compesta por Porado y Tierra Mezclas. ESE TUPO DE SUELO ES Muy
En la parte más baja, el material que invade la vía principal. Foto:Milton Díaz / El TIempo
Mariño explícó que ni la Agencia Nacional de Infraestructura (ani), ni el Ministerio de Transporte, Ni la Concesiónis Coviandina Tienen Responsabilidad Ense Deslizamiento, Ya Que las Causas Estánn Relaciones Relaciones.
Por Ahora no existe una fecha de reapertura. Proindesa señaló que lo urgente es drenar el agua acumulada en la montaña para intentar estabilizar el terreno, aunque advirtió que esta tampoco es la solución mÁs adecuada.
*El Tiempo Hace Parte del Grupo Empresarial al Que Pertenece la Concesión Coviandina
Tatiana Moreno Quintero
Redacción Bogotá
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