Colombia
Obras de Ampliacia Paralizadas y Riesgo de Colapso por Alta Demanda de Pasajeros
Cartagena, La Joya Turínstica del Caribe Colombiano, Enfrenta una Encrucijada crítica en materia de infraestructura aérea.
OCHO MESES DESPUÉS DE HATBERSEADE EL INICIO DE LAS OBRAS DE AMPLIACIÓN Y MODSNAndización del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez, El Proyecto Sigue Paralizado.
LA Terminal Aérea, Que en El 2025 Ha Movilizado 5.165.545 Pasajeros Con Corte A Agosto Pasado, MaSestra signos evidentes de saturación, Mientras las diferencias entrel Alcaldía Distrital, La Agencia Nacional de Infraestructura (Ani) y El Concesionalario Oinac Mantienen en Vilo el Futuro de la Conectividad Aérea de la Ciudad.
Según LA Secretaría de Turismo de la Ciudad, en diálogo con el tiempo, EN 2023 SE Movilizaron por la terminal Aérea 6.449.904 Pasajeros en totalCombinando Llegadas y Salidas Nacionales e Internacionales. EN 2024, La Cifra Ascendió A 7.510.923 Pasajeros, lo que representa un crecimento del 16,5% respeto A 2023; Y EN 2025, Con Corte Al Mes de Agosto, SE Han Movilizado 5.165.545 Pasajeros, lo que proyecta un Cierre de Año Con un Nuevo Récord, Considerando la tendencia de crecimiento anual.
LA Terminal Internacional Al Borde del Colapso
El Aeropuerto Internacional Rafael Núñez, Ubicado en El Barrio Crespo, Ha Sido por Años la Directora Puerta de Entrada A Cartagena.
Este crecimiento Sostenido ha Convertido al Aeropuerto en un nodo estratégico para el turismo y los negocios, pero también ha evidenciado sus limitaciones estructurales.
Pese a Que el El Concesionario Oinac Ha Realizado Obras en Las Salas de Espera, Capacidad Accessos y Operativa, LA Terminal Muestran Sintomas de Colapso. La infraestructura real, según el Distito, no Está Preparada para atender la demanda proyectada para los próxos años, especial de si se considera que El Nueva Aeropuerto de Bayunca – Propuesta de Como Solución Definitiva – Sin estaría listo antes de Cinco Años, Según Estimaciones Oficiales.
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El Proyecto de Ampliacia: Promesas Incumplidas
Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena, Sala VIP Foto:John Montaño/ El TIempo
La Ampliación del Aeropuerto Rafael Núñez Fue Juscada A Oinac, Concesionario Que Desde 2024 Asumió La Operación, Mantenimiento y Modernización del Aeropuerto.
El proyecto contempla la construcción de una nueva terminal internacional de tres pisos, cinco andovos puentes de abordaje, separación de flujos de pasajeros nacionales e internacionales, y la ampliación de los posiciones de parqueo aeronaves de 15.
Sin embargo, Desde Marzo de 2025, Cuando Debí Iniciar Las Obras, El Proyecto Ha Estado Paralizado. La Razón: UNA Serie de Trámites Administrativos No Cumplidos, Principalmento Relacionados Con La Cesión de Espacio Público, La Desafectacia de Vías y la Gestión Predial en El Barrio Crespo. Según La Ani, LA Alcaldía no ha entregado las áreas necesarias para comenzar la ejeción física del contrato.
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El conflicto institucional
Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena, Sala VIP Foto:John Montaño/ El TIempo
La disputa entre la ani y la Alcaldía ha escalado un niveles preocupantes. En Septiembre, LA Ani envió un derecho de petición exigiendo un pronunciamiento Claro Sobre la ocupació de espacio público. La entidad récordón que el Proyecto Fue declarado de utilidad pública e interés social Desde Marzo de 2023, Y Que La Falta de Respesta del Distrito Compromete El Cronograma contractual.
El Alcalde Dumek Turbay Paz, Por Su Parte, Ha Sido Enfábico en que la Solución No Está en Ampliar Un Aeropuerto “Estrangulado Dentro del Barrio Crespo”, Sino en Trasladarlo Fuera del Perí Metro Urbano, Concretamento a Bayuna. “El Progreso No Puede significativo Desprojo, Ni Cargar Sobre Los Ciudadanos los Problemas de Una Obra que Claramete Ya Sobrepasó Su Capacidad”, afirmó en respuesta al requirimento de la ani.
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La Comunidad del Barrio Crespo:
Entre El Ruido, Caos en MoviliDad E Incertidumbre
Protestas en el Barrio Crespo de Cartagena Contra Las Obras de Ampliacia del Aeropuerto Foto:Archivo particular
Los habitantes del Barrio Crespo Han Manifestado Su Rechazo a la Ampliacia Dentro del Casco Urbano. Denuncian Que los Valores de Precidos por sus predios hijo inferior al valor Comercial, y que no se les ha garantizado una compensació justa. Además, temen que la expansión del aeropuerto afecta aún más su calidad de Vida, ya deteriorada por el ruido, la congestión y la falta de planificación territorial.
La Junta de Acción Comunal del Sector HA Respaldado La Modernización, Pero Insiste en que Debe Hacerse Fuere del Barrio. “Estamos un favor de la modernización del aeropuerto. Cartagena es una ciudad
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Oinac: Avances Parciales y Promesas en el Aire
Debido un incremento en operaciones y movilizació de personajes, Presentaron proyecto de ampliación. Foto:Cortesía
El Concesionario oinac ha informado que ya ha adquirido 40 predios privados (100% avaluados) y ha ofertado otros 30, lo que representa el 75% del total de requerido. De Estos, Cerca del 80% Ya Aceptaron La Oficta. Sin embargo, El Proceso Sigue Sin Destrabarse, Y la Falta de Cesión de Espacio Público por parte Distrito Distrito impide Avanzar en la Obra.
Mientras tanto, oinac ha implementado mejoras Menores en la terminal real, como la instalación de sistemas automática de ingreso a salas de espera y la apertura de Nueva salas vip. PERO Estas Acciones No Resuelven El Problema de Fondo: la insuficiencia para atender el crecimiento proyedo.
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La Red de Veedurías: Advertencias y Acciones Legalles
Ante la Parális del Proyecto, la Red de Veedurías de Colombia, Liderada por Pablo Bustos Sánchez, Anuncio Que Hará SeguiMiento al Contrato y que los acionamientos Emprender legales legales si se confirman el Incumplimento por parte de la administración. “Lo que se advierte es una dilacia con razones que no están acompañadas Técnicamento ni jurídicamento”, afirmó bustos.
La organización de la organización considera que el estado colombiano ha incumplido el contrato de concesión, y que la Alcaldía ha introducido trabas injusticias que impiden el desarrollo del proyecto. De No Resolverse La Situació, Acionos de Podría Interponse Disciplinarias, Fiscales e incluso Penales.
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¿Y El Nuevo Aeropuerto de Bayunca?
Aeropuerto Bayunca, Cartagena, ilustración. Foto:Ani
El Proyecto del Nuevo Aeropuerto, Conocido como Ciudadela Aeroportuaria Cartagena de Indias, Sigue en fase de Evaluació de Factibilidad por parte de la ani. SE estima que su viBilidad será definida en febrero de 2026, y que construcció una tomaría al menos cinco años. Mientras Tanto, Cartagena Deberá Seguir Operando Con UNA Terminal que Ya Ha Superado Su Capacidad.
El Alcalde Turbay Insiste en que Bayunca es La Solución Definitiva, Pero la Ani le Ha Reprochado Su Ausencia en las Reuniones Técnicas y Su Falta de Compromiso Con El Avance del Proyecto.
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El Turismo en Cartagena Sigue Creciendo
Turistas en Cartagena Foto:John Montaño / El TIempo
Cartagena se Encuentra Atrapada Entre dos Proyectos: Uno Paralizado por disputas administrativas y OTRO que aún no despega. Mientras Tanto, Millones de Pasajeros Siguen Llegando A UNA Terminal que no da Abasto, y una Comunidad Vive Bajo la Sombra de Una Infraestructura Que Amenaza Con Desbordarse.
La Solució Exige Voluntead Política, Diálogo Institucional y una visión de ciadad que priorice tanto el desarrollo como el bienestar de sus habitantes. Porque si algo está Claro, es que Cartagena no puede seguir esperando.
Además, te invitamos a ver nuestro documental ‘explotación sexual en cartagena: voces silencias’
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
Cartagena
