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Desde su anuncio el pasado 20 de agosto, el proyecto Gran Parque Medellín ha generado amores y odios, en especial por la obra del ‘Mar Medellín’, que fue anunciada como “lo único que le faltaba a la ciudad”.
Todo el megaproyecto tendrá un costo de 195.000 millones de pesos y tendrá 210.000 m² intervenidos.
EL TIEMPO dialogó con Emiro Carlos Valdés López, Gerente de la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU), quien argumentó por qué se priorizaba esta obra.
¿Cuál fue el criterio para optar por hacer el Gran Parque Medellín y no, por ejemplo, abarcar más etapas de Parques del Río o ampliar los m² en Parques del Río Norte (Primavera Norte)?
Renders del proyecto ‘Primavera Norte’ en Santa Cruz. Foto:Alcaldía de Medellín.
Primavera Norte es un proyecto de ciudad marcada en una estrategia de una Medellín de cara al río, que se acerca al río, que convive con el río y que no le da la espalda.
Pero el estar tan cerca al río genera unas restricciones constructivas que, a pesar de que sea un buen vecino, hay que respetar. Entonces hay unos lineamientos técnicos y regulatorios que no nos permiten hacer, como son las piscinas, entendiendo que las comunas nororiental y noroccidental podrían tener las mayores demandas de piscinas públicas en la ciudad..
Esta zona se convierte en un punto central, pero no se pueden hacer ahí un montón de cosas que se quisieran hacer, hay que ubicarlas en otro lado. Entonces, eso nos ubica en el Gran Parque Medellín.
¿Cómo justificar que este proyecto es necesario y no es un capricho del Alcalde?
La primera obra del complejo será la renovación de la pista de BMX Mariana Pajón. Foto:Alcaldía de Medellín.
El Gran Parque Medellín parte de una filosofía similar, y es que ya no somos vecinos del río, ahora somos vecinos del aeropuerto.
Con el Gran Parque Medellín encontramos la oportunidad de unir una infraestructura pública que era inconexa, que era la pista de BMX Mariana Pajón, la Unidad Deportiva María Luisa Calle, el espacio donde hoy funciona el coliseo Carlos Mauro Hoyos -que va a ser el complejo acuático Carlos Mauro Hoyos-, a la pista de ciclismo del Aeroparque Juan Pablo II ya toda la zona de piscinas actuales de Metroparques, que son unas piscinas de muchos años que hoy presentan una infraestructura deficiente, que no son 100% operativas, que no brindan todo el bienestar ni cubren toda la oferta que hoy se necesita en términos de recreación acuática y deportes acuáticos.
Entonces, si hacemos un análisis pausado, nos damos cuenta de que lo que estamos haciendo es renovar lo que ya existía y que, en cuanto a propósito, no nos estamos inventando algo distinto a lo que ya estaba: lo recreativo, lo deportivo y el de esparcimiento y uso de espacio público y cualificado.
¿Qué estamos haciendo con estos tres pilares? Los estamos potenciando. Es entender la ciudad que tenemos ya desde de las realidades que tenemos, cómo convivimos con el aeropuerto que existe hoy, porque entonces nosotros quisiéramos hacer unos despliegues en altura, hacer un mejor aprovechamiento del suelo, pero el tema de altura no nos permite realizarlo, porque tenemos un vecino con el que tenemos que convivir por ahora.
Hace mucho énfasis en el tema de piscinas ¿es esa la principal razón?
El complejo estará terminado para 2027 según las proyecciones de la administración distrital. Foto:Alcaldía de Medellín.
No, pero yo creo que es importante entender que las únicas dos piscinas olímpicas que existen en Medellín están en la Unidad Deportiva Atanasio Girardot y plantear dos en el Gran Parque Medellín es duplicar la oferta, sumado a un par de piscinas semiolímpicas. para poder hacer todos los programas con población adulta, con población menor, programas de hidroterapia, de prácticas con las ligas de los diferentes deportes.
Otro aspecto es que Medellín es una ciudad que se ha volcado al ejercicio ya la práctica de deportes al aire libre, ninguna ciudad tiene, en proporción a su tamaño, la explotación y la demanda por deportes al aire libre como lo tiene Medellín.
El tema del ciclismo es una práctica que va en las venas y hoy es uno de los deportes que más se practica, los trotadores también han incrementado mucho, por eso en la ciudad hay una maratón casi que cada 15 días. Medellín se volvió referente en eso.
La Alcaldía de Medellín presentó el ‘Gran Parque Medellín’ Foto:
Y, para temas de Triatlón, hay que ir hasta Guatapé para practicarlos habiendo en Medellín demanda por ese tipo de deportes.
Entonces con este proyecto se pensó en potenciar y posicionar a Medellín en algo que ya la ciudad demanda. No nos estamos inventando una cosa que no se necesita, no nos estamos inventando un centro para observación de estrellas cuando esta ciudad es nublada, estamos tratando de potencializar lo que ya existe, mejorarlo para poner a la ciudad como referente a nivel internacional.
¿Y sobre el tema del Mar Medellín?
Este proyecto lo hemos venido socializando y trabajando con la gente ¿Qué nos soñamos nosotros? Tener no solamente más práctica de deportes acuáticos y subacuáticos, que era impensable hacerlos en Medellínsino tener un referente de ciudad en términos de infraestructura pública acuática para la gente, pero, sobre todo, tener un espacio público que le permita, especialmente, a la gente de menos recursos poder disfrutar de escenarios que para una ciudad que no es costera sería impensable tener, que es mar.
El Gran Parque Medellín iniciará sus obras a comienzos de 2026 y estará terminada en 2027. Foto:Alcaldía de Medellín.
Es poner algo de eso, porque no es el mar en sentido estricto, pero es poner algo de eso acá.
Son más de 5.000 m² en playa y aproximadamente 1,2 ha de superficie de agua. Con eso creemos que nos da para poner una infraestructura de las mejores condiciones para la ciudad y, lo mejor, con tecnológica, con eficiencia energética, con sostenibilidad ambiental y garantizando que sea un proyecto funcional a largo plazo.
Las soluciones que estamos buscando son soluciones de vanguardia que nos permiten tener la tranquilidad que este gran proyecto va a ser un proyecto que le va a brindar muchas alegrías a nuestra ciudad.
Usted toca el tema de las comunidades vulnerables y muchos han indicado que lo mejor para dichas comunidades es usar esos recursos para priorizar mejoras barriales y obras de mitigación ¿qué responder a eso?
Organismos de rescate atienden la emergencia Foto:Alcaldía de Medellín
Yo creo que la ciudad no puede entrar en esas dicotomías, nosotros no podemos pensar que es una cosa o la otra. Debemos pensar que son cosas complementarias y que en ambos frentes hay que actuar.
En esos frentes hemos venido trabajando complementariamente, se vienen haciendo los mejoramientos, viene una inversión importante en mejoramiento de vivienda y se viene un tema macro de renovación urbana, pero esta ciudad también necesita generar empleo.
Medellín es hoy es la ciudad con el nivel de desempleo más bajo en el país y este tipo de apuestas y de infraestructura permiten seguir generando ese motor de transformación social.
Afectaciones por las lluvias en Medellín Foto:Jaiver Nieto
El alcalde lo ha dicho, ‘la mejor política social para transformar los territorios es el empleo’, con empleo de calidad se genera ingresos a las personas y con eso las familias pueden resolver sus necesidades y aspirar un crecimiento socioeconómico.
Entonces, es claro que no podemos pensar que la ciudad solo se puede volcar a las grandes infraestructuras y dejar de lado problemáticas sociales, pero tampoco se puede pensar la ciudad que se deba volcar solamente a resolver algunos problemas sociales sin hacerla competitiva y sin generar estos motores de transformación.
Es que esto genera unos círculos virtuosos para convertirse en polo de inversión, de generación de empleo y de oportunidades para la gente y poder pensar que en el mediano y largo plazo todas estas brechas se van a ir recortando a partir de la política de generación de empleo y de inversión pública.
Lo que dicen los expertos
La excavación del sector 1B comenzó en febrero del 2018. Foto:Cortesía Alcaldía de Medellín
Jorge Pérez Jaramillo, arquitecto y exdirector de Planeación de Medellín, afirmó que no se pueden poner al mismo nivel el proyecto Parques del Río y el Gran Parque Medellín.
“El proyecto Mar Medellín no amerita un análisis riguroso porque ni siquiera es un nuevo parque, es la remodelación de un parque ya existente que no agrega ni espacio público ni sistemas naturales verdes adicionales a la ciudad. Es lo que llaman un proyecto ‘sacado del bolsillo'”, afirmó el arquitecto.
Por el contrario, en su opinión, Parques del Río, es más que espacio público, y lo catalogó como una solución estructural que hace parte del programa de saneamiento del río Medellín y del programa de integración metropolitano multimodal de transporte.
Render Parques del Río Medellín Foto:cortesia
“Hace parte de un espacio público que sí es nuevo y que incrementará los indicadores de espacio público disponible y que, además, hace parte de la conectividad ecológica del Valle de Aburrá”, contó Pérez.
Agrega, además, que Parques del Río tiene un soporte complementario en cuanto a los proyectos de nueva vivienda y nuevos servicios en las áreas de renovación urbana, ya que aquí tienen la oferta de equipamientos y de servicios de espacio público adicional.
“Imaginar, por ejemplo, el proyecto actual de Coltabaco, con una etapa como la que está planeada de Parques del Río al frente, para conectar Guayabal y Cristo Rey con Milla de Oro y El Poblado, es una integración urbana interesante y es parte del equilibrio del parque“, puntualizó el exdirector de Planeación.
Plenaria del Concejo Foto:Concejo de Medellín
Por su parte, Daniel Duque, exconcejal de Medellín y profesor de la universidad Eafit, cuestionó que el Gran Parque Medellín no hace parte del Plan de Desarrollo del alcalde Gutiérrez ni en su programa cuando era candidato, por lo que cuestionó los recursos con los que se financiará.
“No sabemos de dónde se va a pagar. Y ahora presenta este Acuerdo para que nadie le pregunte en qué se va a gastar la plata. Es sospechoso todoy en pleno año electoral”, expresó Duque, haciendo referencia al Acuerdo 062 de 2025, con el que se hicieron modificaciones al Estatuto Orgánico del Presupuesto de la ciudad.
Dicho acuerdo, básicamente, facultad a la Alcaldía para realizar traslados del presupuesto, dentro de los grandes rubros, sin tener que ir al Concejo.
ALEJANDRO MERCADO – @AlejoMercado10
Periodista de Nación
Medellín
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