[ad_1]
Ferrari no las tiene todas en la temporada de la Fórmula 1, pues sus actuaciones no han sido las esperadas, a pesar del esfuerzo que hizo la escudería.
La Nación de Argentina, diario que pertenece al GDA de América al lado de EL TIEMPO, indica que ganar carreras en el segundo segmento del calendario era el desafío que se impuso Ferrari cuando la Fórmula 1 detuvo su marcha y entró en el receso de medio año.
Ferrari no ha tenido un buen año y la temporada que viene será clave
“El rendimiento superlativo de McLaren se presentó como un obstáculo insalvable para pulsear por el Mundial de Constructores, pero conservar la segunda plaza era una consigna que encerraba ambición y posibilitaría demostrar el progreso de la SF-25, un modelo que ilusionó en su presentación, aunque la pista devolvió una imagen menos entusiasta”, precisó.
Lewis Hamilton Foto:AFP
“La estadística, la performance del auto y el escenario del garaje, sin embargo, no solo alejó el objetivo: la Scuderia se derrumbó y los cuestionamientos y la incertidumbre rodean a Maranello, dondeTour of Guangxi expresa la frustración, mientras Lewis Hamilton, Frédéric Vasseur y John Elkann, piloto, jefe del equipo y presidente de Ferrari, pretenden animar a la tropa en medio de la tempestad”, agregó el diario argentino.
Charles Leclerc Foto:AFP
La Nación indicó que la proyección de sumar el primer triunfo en un gran premio -la Scuderia solo celebró el primer puesto de Hamilton en la Sprint Race de Shanghái- resultó un espejismo, porque el clasificador indica un gigantesco retroceso respecto de los rivales. No ganó y tampoco alguna de sus espadas se trepó al podio.
Una vez se reanudó el campeonato en Países Bajos, en cuatro fechas los autos del Cavallino Rampante sumaron 38 puntos -22, Leclerc; 16, Hamilton-, mientras que Red Bull Racing (RBR) cosechó 96 unidades, McLaren se alzó con 91 y Mercedes reunió 89. Ferrari retrocedió al tercer escalón en el Mundial de Constructores, donde apenas ocho puntos lo separan de RBR, contó el medio.
Ferrari Foto:AFP
“Desafortunadamente, no tenemos el coche para pelear con los de adelante. McLaren tuvo siempre la misma diferencia con nosotros, desde el inicio del año; Red Bull dio un paso adelante desde Monza y alcanzó el mismo nivel de McLaren; Mercedes ahora está al mismo nivel que McLaren y RBR… Recién después, estamos nosotros. No es fácil, porque queremos pelear por mejores posiciones, pero en este momento simplemente se siente como si fuéramos pasajeros del carro y no pudiéramos extraer mucho más”, comentó Leclerc, decepcionado por el hundimiento.
“La imagen que vimos este fin de semana [por el GP de Singapur] es lo que va a ser el resto del año para nosotros”, agregó.
Lewis Hamilton Foto:EFE
“Es frustrante que en Bakú y en Singapur no hayamos extraído el máximo potencial del auto”, apuntó el jefe del garaje.
“Los titulares de los medios solo cuentan una parte de la historia: la parte donde las cosas no salen bien. Pero en los últimos meses me centré en la otra parte de la historia: en cómo reacciona este equipo cuando algo sale mal”, precisó Hamilton en sus redes sociales.
La Nación, por último, indica que un plan unificado, y desactivar la tensión entre los diferentes departamentos de Gestione Sportiva deberían ser los pasos para reordenarse para no terminar en el cuarto puesto entre los Constructores. La única solución para desalentar una profundización de una crisis es la victoria, una recompensa que Ferrari no conoce desde hace 22 grandes premios.
Deportes
[ad_2]
