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Desde Barranquilla, El vicecontralor general de la República, Carlos Mario Zuluaga, lanzó una fuerte advertencia sobre el futuro de la Gran Vía, una de las obras de infraestructura más costosas del Atlántico. Con una inversión superior a los $94 mil millones, el proyecto debía estar entregado desde septiembre de 2024, pero aacumulado más de 22 meses de retraso, dos prórrogas y un avance físico que apenas llega al 64 %, según informes de veedurías y la propia Contraloría.
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Zuluaga no dudó en calificar la situación como un caso critico dentro del panorama de obras inconclusas del departamento. “El Atlántico sigue teniendo más de $240 mil millones de pesos comprometidos en proyectos que hoy están convertidos en elefantes blancos. La Gran Vía es uno de los más preocupantes”, declaró el alto funcionario, quien recordó que el contrato se encuentra bajo seguimiento especial por parte del ente de control.
El Vicecontralor insistió en que el proyecto presenta riesgos de estabilidad económica y financiera, una situación que pone en duda su culminación dentro de los plazos establecidos. “Es una obra con ejecución muy lenta, y aunque cuenta con pólizas vigentes, si llegara a presentar una liquidación anticipada, la Contraloría intervendría para hacer efectivas las garantías y recuperar los recursos públicos invertidos”, explicó.
Un contrato que acumula prórrogas y retrasos
A buen ritmo avanzan los trabajos de ampliación del Corredor Universitario. Foto:Vanexa Romero / EL TIEMPO
El proyecto de la Gran Vía, concebido para mejorar la conexión entre Barranquilla, Puerto Colombia y municipios vecinos, según el funcionario, se ha convertido en un símbolo de frustración para los atlanticenses. La obra debía estar finalizada a mediados de 2024, pero fue prorrogada hasta el 30 de junio de 2025. una fecha que tampoco se cumplió.
la Contraloría ha identificado fallas en la planificación, ejecución y supervisión técnica del contrato, lo que ha impedido avances significativos pese a la magnitud de los recursos comprometidos. “Advertimos hace meses la necesidad de que la Gobernación entregue respuestas oficiales sobre las causas de la suspensión del contrato y los planos de reactivación”, recordó Zuluaga, subrayando que las demoras prolongadas pueden generar un deterioro irreversible en la estructura financiera del proyecto.
Los informes de los veedores ciudadanos y diputados departamentales coinciden en que el avance físico apenas supera el 64 %, lo que pone en duda que la obra pueda concluir dentro de los plazos extendidos. Además, algunos tramos presentan deterioro prematuro por falta de mantenimiento, pese a no haber sido entregados oficialmente.
El fantasma de los elefantes blancos en el Atlántico
La Gran Vía Puerto Colombia. Foto:Gobernación del Atlántico
Para la Contraloría, la Gran Vía no es un caso aislado. De acuerdo con el balance presentado por Zuluaga, en el Atlántico existen más de 240 mil millones de pesos en obras catalogadas como “críticas o inconclusas”. Entre ellas, figuran proyectos de pavimentación, infraestructura educativa y saneamiento básico, muchos de los cuales enfrentan procesos administrativos y financieros en revisión.
“El problema no es solo el retraso físico de las obras, sino el riesgo de que se vuelvan inviables financieramente. Cada mes de demora implica costos adicionales, ajustes contractuales y posibles deterioros de las condiciones de los materiales”, sostuvo el Vicecontralor.
Zuluaga agregó que el organismo a su cargo mantendrá el seguimiento permanente a los contratos en ejecución, especialmente aquellos que involucran recursos de regalías y cofinanciación nacional. “Estamos listos para aplicar las pólizas y activar los mecanismos de recuperación del dinero público. cuando se evidencia incumplimiento o negligencia”, afirmó.
Gobernación bajo presión y reclamo ciudadano
La Gran Vía Puerto Colombia. Foto:Gobernación del Atlántico
La advertencia de la Contraloría se suma al creciente malestar ciudadano por los retrasos en la Gran Vía, considerada clave para mejorar la movilidad entre Barranquilla y Puerto Colombia, una de las zonas de mayor crecimiento urbanístico del país.. Los habitantes del sector aseguran que las obras inconclusas generan trancones, accidentes y afectaciones económicas. a los comercios y residentes cercanos.
Mientras tanto, desde la Gobernación del Atlántico aún no se ha emitido un pronunciamiento oficial sobre las declaraciones del Vicecontralor ni sobre los nuevos cronogramas de entrega. Zuluaga fue enfático al afirmar que el proyecto requiere decisiones urgentes: “No se puede permitir que una obra de esta magnitud se convierta en otro elefante blanco. Se necesita gestión, vigilancia y cumplimiento”.
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La Contraloría planea nuevas visitas técnicas y auditorías de seguimiento para determinar responsabilidades y garantizar que los recursos invertidos se traduzcan en beneficios reales para la ciudadanía.. En palabras del Vicecontralor, “no se trata solo de construir vías, sino de cumplirle a la gente”. con resultados y transparencia”.
La Gran Vía, con una inversión de más de $94 mil millones de pesos, sigue paralizada pese a dos prórrogas y un avance del 64 %. La Contraloría advierte sobre riesgos financieros y de ejecución, mientras los ciudadanos exigen respuestas concretas sobre una obra que, según el Vicecontralor, podría terminar como otro elefante blanco del Atlántico.
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