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Recorrer las calles de Bogotá y tratar de contar cuantass bicicletas pasan es como intentar seguirle el paso a las gotas de lluvia que caen en un aguacero.
De acuerdo con la Alcaldía de Bogotá, se registraron más de 886.000 viajes diarios en bicicleta con corte en noviembre de este año. Esto supera a ciudades reconocidas por el uso de este medio de transporte, como Ámsterdam, que tiene un promedio de 665.000 recorridos diarios.
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Ante el comportamiento de los ciudadanos y la necesidad de contribuir cada vez más a una movilidad sostenible y amigable con el medioambiente, la actual administración distrital tiene la tarea de fortalecer la infraestructura para los ciclistas en la capital.
¿Vienen más ciclorrutas? La respuesta de la secretaría de Movilidad del Distrito, Claudia Díaz fue un rotundo si. Según explicó la funcionaria a EL TIEMPO, lo propuesto en el plan de desarrollo es construir 87 kilómetros nuevos de ciclorruta en la capital, para conectarse con la red existente que hoy cuenta con 677 kilómetros.
De acuerdo con Díaz, el reto es traer una cicloinfraestructura de calidad y aplicar las mejores prácticas para este sistema de transporte.
Para cumplir con esta meta, Bogotá ha gestionado alianzas internacionales. La ciudad con la que se está articulando el trabajo es Copenhague, que había invertido, en un período de diez años con corte a 2022, más de 200 millones de dólares en infraestructura ciclista.
Ciclistas en Bogotá. Foto:César Melgarejo – EL TIEMPO
Según indicó la secretaría, Bogotá ya lleva un año trabajando con la ciudad europea, revisando proyectos de infraestructura específicos y temas de capacitación a los funcionarios, con el fin de que la cultura de la bicicleta sea una realidad en la capital colombiana.
“Copenhague es un aliado estratégico. Tenemos una cooperación técnica con ellos yluna idea es poder continuar con ellos en nuestros proyectos”, expresó Claudia Díaz.
El convenio está vigente desde 2024 y se espera que durante los próximos dos años continúen trabajando de la mano. Uno de los proyectos en los que actualmente están elaborando son los cicloparqueaderos.
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Específicamente, están trabajando en nuevos diseños y formas que han probado y explorado en Copenhague y que podrían implementarse en Bogotápara ofrecer mayor facilidad al ciclista, garantizando que sean seguros e intuitivamente fáciles de usar.
La ciudad cuenta hoy con más de 82.800 cupos de parqueo para bicicletasde los cuales 46.700 tienen certificación de calidad. Además, el Sistema TransMilenio ofrece 8.001 cupos gratuitos en 27 estaciones y portales.
La secretaría resaltó la infraestructura que ya se ve en Bogotá, como los cicloparqueaderos tipo ‘U’ invertida, en los que en los portales de TransMilenio se cuelgan o parquean las bicicletas. Según explicóla capital está innovando mucho en otras formas de diseño y lo que buscan es que sean lo más intuitivas posibles, “para que cuando una persona llegue no tenga que preguntar dónde está el manual de instrucciones”.
Se registraron más 886.00 viajes diarios en bicicleta en 2025. Foto:César Melgarejo – EL TIEMPO
“Lo que podemos aprender de ellos es el corazóncómo la cicloinfraestructura hace parte de ese sistema de movilidad como un sistema integrado. Tener una infraestructura de calidad que sea segregada responda efectivamente a las necesidades de los ciclistas”, afirmó la funcionaria.
Además, este modo de transporte ayuda a cerrar brechas, según lo afirmaron desde la Secretaría de Movilidad, pues el 92 por ciento de los viajes en bicicleta los hacen personas de estratos 1, 2 y 3. “Permite que las personas lleguen a su trabajo o estudio sin depender de un vehículo”señaló.
Según Claudia Díaz, una parte esencial del sistema de transporte son las ciclorrutas, que entran como un componente importante en el sistema de movilidad y en la intermodalidad.
“Acá tenemos una apuesta con TransMilenio y Metro para que las estaciones tengan cicloparqueaderos y que permita que las personas tengan la opción de montarse en la bicicleta, llegar al sistema de transporte masivo y continuar su viaje”, destacó la secretaría.
Pero, ¿Cuáles son los resultados que ya se han entregado? Entre el 1.° de enero de 2024 y el 6 de noviembre de 2025, se han entregado más de 20 kilómetros de nuevas ciclorrutas, entre ellas:
En la Semana de la Bicicleta en Bogotá. Foto:Mauricio Moreno / El tiempo @mauriciomorenofoto
- Avenida Alsacia, entre la Avenida Tintal y la Transversal 71B.
- Canal Córdoba, desde la Calle 129 hasta la Avenida Calle 170.
- Avenida Boyacá, entre la Avenida Calle 170 y la Avenida Calle 183.
- Puente San Agustín.
- Carrera 28, entre la Calle 71 y la Calle 76.
- Avenida Caracas, entre la estación Molinos y el Portal Usme.
- Autopista Norte (costado oriental), entre la Avenida Calle 100 y la Calle 128B.
- Ciclopuente de la Avenida Boyacá con Calle 80.
- Avenida Calle 63, entre la Transversal 112 y la Carrera 122.
- Carrera 50, entre la Avenida de las Américas y la Autopista Sur.
- Proyecto Mi barrio activo Ciudad Kennedy: Carrera 79 entre la Avenida Calle 38C Sur y la Avenida Calle 40C Sur, y la Avenida Calle 40C Sur entre la Carrera 79 y la Avenida Carrera 80.
De acuerdo con la secretaría de Movilidad, el reto es lograr que las personas que aún no son ciclistas le den una oportunidad a la bicicleta y que su experiencia de viaje sea positiva.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
X: Tmorenoq
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