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Gremios del Valle del Cauca se vieron preocupados por la respuesta que dio el presidente Gustavo Petro al no firmar el convenio de cofinanciación de parte del Gobierno Nacional para garantizar el 70% de los dineros que el proyecto del tren de cercanías del departamento necesita.
Mensaje del presidente Gustavo Petro. Foto:Cuenta de X del presidente Gustavo Petro
Las palabras del presidente Petro
Este 8 de noviembrecuando el Valle del Cauca estaba pendiente de la respuesta del presidente Petro, pues había terminado la cuenta regresiva porque la ley de garantías entra en vigencia a partir de este sábado, impidiendo suscribir convenios o mover recursos del Estado hasta el año entrante, el jefe de Estado escribió en su cuenta de X: “Me pregunto: ¿acaso parte de la bancada vallecaucana no hundió la ley de financiamiento, una y dos veces?”.
El presidente Petro dijo, además: “Por tal razón debo priorizar la salida al mar de los centros de producción nacional. El ferrocarril de pasajeros y carga Buenaventura/Yumbo va adelante. Y su segunda fase será a Urabá y el Caribe, tercera fase: a Popayán”.
‘Es tan relevante la movilidad de pasajeros como la de carga’: ProPacífico
De esta manera está proyectado lo que será uno de los primeros tramos del tren de cercanías. Foto:Gobernación
La directora ejecutiva de ProPacífico, María Isabel Ulloa, dijo, refiriéndose al mensaje del presidente de los colombianos: “Esta discusión no es sobre la necesidad: es tan relevante la movilidad de pasajeros como la de carga. Si de prioridad financiera se trata, es importante señalar que el tren Buenaventura – Yumbo (tren del Pacífico), apenas está en la licitación de los estudios de factibilidad, mientras que el tren de cercanías del Valle ya tiene factibilidad y, además, cuenta con viabilidad dentro del marco fiscal, como lo habían asegurado los ministerios de Hacienda y Transporte”.
Tren de cercanías del Valle. Foto:Equipo estructurador.
“El tren de cercanías está listo y beneficiará a todas las personas que viven en Jamundí y en Cali. Personas que hoy pagan alrededor de 20 mil pesos diarios para movilizarse. No hay ningún otro proyecto férreo en Colombia que esté tan avanzado como este, y hacerlo realidad solo depende de la voluntad del Gobierno Nacional. ¡Muy triste esta noticia, la política nos ganó!”, agregó la directora ejecutiva de ProPacífico.
La presidenta de la Cámara de Comercio de Cali, María del Mar Palau, insistió en la importancia del tren de cercanías para el departamento, reiterando que en las últimas semanas, los gremios habían elevado el clamor a congresistas para llevar ese mensaje al presidente Petro.
Los gremios reiteraron que respaldar el tren de cercanías del Valle era “creer en una región que aporta cerca del 10% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y que ha demostrado que, cuando trabaja unida y con rigor técnico, puede transformar su futuro y el de sus comunidades”.
¿Qué le dijo la gobernadora al presidente Petro?
La gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, le respondió al jefe de Estado, por X: “Presidente, plantea usted una venganza política contra los vallecaucanos ante la postura libre y autónoma del Congreso de la República”.
La gobernadora agregó: “Usted representa la unidad nacional y con sus decisiones y declaraciones lo que hace es romperla”.
“Usted les está incumpliendo a los vallecaucanos sus compromisos de campaña, echando mano de mentiras. El Valle seguirá adelante, los vallecaucanos no nos rendimos, con usted o sin usted, seguiremos trabajando por la transformación de un pueblo que es grande. Gracias por nada, Presidente, que pequeñez la suya”, agregó.
‘El proyecto seguirá avanzando’
El Valle se merece el tren de cercanías y para ratificar su compromiso, la gobernadora y los alcaldes de Cali, Alejandro Eder, y de Jamundí, Paola Andrea Castillo, firmaron el 7 de noviembre, un convenio en el que queda asegurada la cofinanciación que corresponde al 30% del costo del primer tramo de este proyecto de movilidad.
La iniciativa cuesta en total alrededor de 12 billones de pesos. El tramo de Cali a Jamundí está trazado para ser el primero de cuatro, abarcando 23,6 kilómetros.
Aunque el Gobierno Nacional había prometido no solo en este año, sino desde tiempo atrás, la firma del convenio de cofinanciación del 70% de los dineros, el apoyo no llegó. La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, en septiembre había asegurado que al mes siguiente habría ese respaldo y en febrero, en Planeación Nacional también indicó que el proyecto iba por buen camino con un cronograma establecido para que el presidente Petro diera el sí definitivo. Pero no fue así.
Con la firma del convenio de cofinanciación y todos los trámites previos con el Conpes, antes del 8 de noviembre, dijeron en la Gobernación; en las alcaldías de Cali y de Jamundí, y gremios, era posible continuar con el cronograma estipulado para que en febrero de 2026 se abriría el proceso de licitación con adjudicación del concesionario en agosto de ese mismo año.
La gobernadora del Valle, el alcalde de Cali y en el sector empresarial se refirieron a otros proyectos que el Valle sigue esperando, como el dragado de Buenaventura, la modernización del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón con un nuevo concesionario que lo despegue hacia el desarrollo y la vía Mulaló Loboguerrero.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
Corresponsal de EL TIEMPO
Cali
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