Uno de los factores más importantes que se deben considerar al momento de adquirir un automóvil nuevo o usado es la protección que brinda, dado que los incidentes viales arrebatan miles de vidas cada año en Colombia, lo que convierte esta elección en una cuestión de vida o muerte.
Durante el año 2024, se registraron en el país 8.266 decesos, según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), lo que significa un aumento del 43,9% en comparación con el promedio de los últimos cinco años.
En este sentido, la Liga contra la Violencia Vial llevó a cabo un estudio basado en información recopilada entre 2016 y 2019, a partir del cual se elaboró un listado de los automóviles más peligrosos disponibles en Colombia. Todos ellos comparten una misma deficiencia: carecen de las condiciones básicas para resguardar a sus pasajeros en caso de un accidente.
El sistema de evaluación se fundamenta en el índice de mortalidad por cada 10.000 vehículos inscritos. Esta información puede servir de guía a los conductores para que tomen decisiones más acertadas al momento de adquirir un automóvil.
Estos son los automóviles más peligrosos
- Kia Picanto: 13 decesos cada 10.000 vehículos
- Kia Rio: 13
- Mazda 3: 10,4
- Chevrolet Spark: 9,4
- Renault Duster: 9,2
- Mazda CX-5: 9
- Chevrolet Sail: 8,7
- Chevrolet Tracker: 8,5
- Mazda 2: 7,6
- Renault Logan/Sandero/Stepway: 6,5
La razón principal por la cual estos automóviles son considerados riesgosos es la falta mínima de condiciones de seguridad. Algunos de ellos se comercializan en Colombia, aunque están prohibidos en otros países debido a que no cumplen con los estándares requeridos.
Por ejemplo, el Kia Picanto modelo 2020 o anteriores obtuvo cero estrellas de cinco posibles y 0% de protección, según los ensayos de Latin NCAP. La versión disponible en Colombia contaba con un solo airbag, mientras que la europea incluía seis y disponía de sistemas de frenado y estabilidad más sofisticados.
Otro ejemplo es la Renault Duster modelo 2021 o anterior, que en las pruebas mencionadas recibió cero estrellas y solo 29% de protección para el conductor. Asimismo, la Suzuki Swift 2021 fue evaluada con cero estrellas y un nivel de protección al conductor del 16%. En el mercado colombiano, se ofrecía con dos airbags, a diferencia del modelo europeo, que logró tres estrellas al incorporar seis bolsas de aire, control de estabilidad y sistemas de asistencia a la conducción.
Kia Picanto y la Renault Duster, lograron cero estrellas en evaluaciones de Latin NCAP debido a su deficiente nivel de seguridad.Crédito: Latin Ncap
Requisitos elementales de seguridad son considerados un lujo en Colombia
Aunque en mercados como el europeo algunas normas de seguridad se perciben como comunes, en el mercado colombiano se consideran un privilegio y solamente se encuentran en versiones de alta categoría. Algunos de estos componentes son:
Airbags frontales, laterales, de cabeza y de torso: dispositivos fundamentales para disminuir la posibilidad de lesiones en caso de colisión.
Control electrónico de estabilidad (ESC): tecnología que ayuda a mantener el dominio del vehículo cuando se pierde tracción o ocurre un deslizamiento.
Asistente de velocidad: sistema que permite conservar una velocidad uniforme o ajustarla a los límites fijados.
Frenado autónomo de emergencia (AEB): mecanismo que detecta posibles choques y activa los frenos si el conductor no actúa a tiempo.
Alerta de punto ciego: función que informa sobre la presencia de otros vehículos en áreas no visibles a través de los espejos.
