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La Alcaldía de Bogotá ha presentado una nueva disposición de movilidad para la ciudad. Los automóviles que no estén registrados en Bogotá deberán cumplir con pico y placa dos sábados al mes, de manera alternativa.
Asimismo, se comunicó que la tarifa del pico y placa solidaria incrementará en un 50 por ciento para aquellos que deseen circular todos los días pero no cuenten con su vehículo registrado en la capital.
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En lo que respecta a los vehículos híbridos, la restricción no les afecta. Sin importar el lugar de registro, podrán desplazarse sin restricciones.
La capital presenta un gran número de vehículos diariamente por sus calles. No obstante, no todos están registrados en el Distrito. Según el alcalde mayor de Bogotá, tres de cada diez automóviles no están matriculados y, según sus declaraciones, son vehículos que contribuyen a problemas como accidentes de tránsito, congestión, emisiones de CO₂ y contaminación acústica.
La medida comenzaría a aplicarse en enero de 2026. Foto:CEET
Coste de la nueva restricción
Cuando un individuo adquiere un automóvil nuevo, debe registrarlo en una ciudad o municipio. Este procedimiento proporciona la identificación oficial al vehículo ante un ente de tránsito que permite a las autoridades reconocerlo y garantizar que cumple las condiciones para circular en las vías.
Por llevar a cabo esta gestión se debe abonar una cantidad que varía según la ubicación donde se realice el registro. En Bogotá, el coste es de 589.200 pesos.
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Si la disposición se hace efectiva, los propietarios de vehículos registrados fuera de la ciudad que quieran evitar la restricción, deberán volver a matricular el auto en la capital.
Dicha gestión tiene un coste de 400.200 pesos y se puede realizar en la página web www.ventanillamovilidad.com.co/tramites/matricula
La acción se implementará para resolver inconvenientes en la circulación de la ciudad. Imagen:iStock
¿Qué motivó la propuesta?
“El objetivo es que las personas que utilizan su vehículo en Bogotá registren su automóvil en la ciudad y, de alguna manera, colaboren con las externalidades que conlleva mitigar los efectos del tránsito en nuestra metrópoli”, indicó el alcalde local.
Esta medida comenzaría a aplicarse en enero de 2026. Se espera que Bogotá disponga de los fondos necesarios para la semaforización, el estado de las vías, la prevención de incidentes y una respuesta más eficiente ante los siniestros, entre otros aspectos.
Este representa un monto queel Pico y Placa Solidario destina al Fondo de Estabilización Tarifaria (FET), el cual permite sostener las tarifas del transporte público a niveles más accesibles para la población.
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Según Galán, desde 2012 lla urbe ha perdido 1,2 billones de pesos debido a los vehículos que no han sido registrados en la ciudad, y el año pasado esta cantidad representó una pérdida de más de 250.000 millones de pesos por este motivo.
En la conferencia de prensa de este viernes, Carlos Fernando Galán aseguró que en ese año la ciudad tenía un 37,3 por ciento de participación, de acuerdo a datos del parque automotor nacional.
Adicionalmente, los informes del Registro Único Nacional de Tránsito, del Registro Distrital Automotor y de la Secretaría Distrital de Movilidad, que fueron presentados en la conferencia, muestran que el parque automotor fuera de Bogotá está creciendo a un ritmo considerably superior que dentro de la ciudad.
pico y placa Imagen:archivo particular
Esto ocurre porque, mientras que a nivel nacional la variación anual ha fluctuado entre el 4,6 por ciento y el 6,2 por ciento desde 2017, en Bogotá el aumento ha sido menor, con tasas que disminuyeron del 3,5 por ciento en 2017 al 0,9 por ciento en 2023 y apenas alcanzaron el 1,1 por ciento en 2024.
Este también es un esfuerzo orientado a mejorar la movilidad, ya que desde la Alcaldía de Bogotá afirmaron que esta medida permitirá aumentar entre un 3 por ciento y un 5 por ciento la velocidad en los principales corredores viales, disminuir accidentes y favorecer opciones más sostenibles como el transporte público, la bicicleta y los viajes compartidos.
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“A través de estas acciones fomentamos un sentido de corresponsabilidad con Bogotá, estimulando decisiones más reflexivas sobre el uso y la matrícula de los vehículos, de tal forma que se apoya de manera directa el progreso y la sostenibilidad de la movilidad y de la ciudad”, indicó la Secretaría de Movilidad, Claudia Díaz.
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, hasta el 7 de enero de este año, el total de automóviles registrados en Bogotá es de 2.624.740. Además, afirman que en la ciudad diariamente circulan 567.000 automóviles en promedio; en promedio 546.000 vehículos están en movimiento, de los cuales 170.000 están registrados fuera de Bogotá (31 por ciento).
Sin embargo, ¿qué implica tener el vehículo registrado en Bogotá y no en otros municipios? Es una cuestión que varía, pero fundamentalmente se observa una diferencia en el costo de matrícula en Bogotá, que es de 589,200 pesos, mientras que hay municipios que ofrecen descuentos y exenciones de pago. Por ejemplo, la Gobernación de Cundinamarca brinda un descuento del 5 por ciento en el impuesto vehicular de 2025.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
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