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¿Cambiarán las tarifas de TransMilenio para 2026? Desde que la alcaldía presentó el presupuesto de la ciudad para 2026 ante el Concejo de Bogotá, se han visto algunos cambios con respecto al año pasado. Entre estos se propuso un aumento en la tarifa del sistema de transporte masivo, que está a la espera de ser aprobado en el cabildo.
De acuerdo con el documento Proyecto de Presupuesto 2026 – Exposición de Motivos, se observa que el monto proyectado para TransMilenio SA en 2026 asciende a 12,8 billones de pesos. Este dinero proviene de tres fuentes: el monto con el que empieza el año (3,68 billones), lo que recibe durante el año por ingresos propios (0,74 billones) y los recursos mayores que llegan por transferencias, créditos u otras fuentes (8,39 billones).
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Pero, ¿Dónde se habla de tarifas? Todo surgió luego de que se emitiera una denuncia desde el Concejo de Bogotá señalando que el precio del pasaje del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) podría pasar de costar 3.200 a 3.450 pesos por viaje.
A raíz de esto, la gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortíz, Señaló que el aumento de la tarifa se debe a un incremento en los costos operacionales del sistema, los cuales se ven afectados por las principales cifras macroeconómicas del país. Ademáscorroboró que sí sería un aumento de 250 pesos, es decir, un incremento del 7,8 por ciento en el costo del pasaje. Sin embargo, este cambio todavía no se aprueba.
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Entre los motivos que se refirió Ortíz incluyen el aumento del 14 por ciento en el diésel en lo corrido del año y del 10 por ciento en el gas natural vehicular, que tiene proyección de subir al 50 por ciento el próximo año.
El gerente también explicó que otro de los motivos es que el IPC incrementó en un 5,52 por ciento y el salario mínimo en un 11 por ciento. Según Ortíz, el cambio beneficiaría a 34.000 colaboradores de TransMilenio, lo que, según conoció este diario, permitiría dar el aumento correspondiente a los trabajadores.
TransMilenio confirma que el aumento en el costo del pasaje para el 2026 podría ser del 7,8 % Foto:Alcaldía de Bogotá
Según conoció EL TIEMPO extraoficialmente, el aumento de los 250 pesos podría reducir la presión fiscal sobre el FET, garantizar la continuidad de la operación del SITP en 2026 y mantener los procesos de transición tecnológica hacia flotas de cero y bajas emisiones.
“Los beneficios para poblaciones vulnerables continúan. Pasajes gratis para personas de Sisbén, adulto mayor, personas con discapacidad”, afirmó María Fernanda Ortíz.
Autobús eléctrico de TransMilenio. Foto:Mauricio Moreno / EL TIEMPO
Tarifa y salario
Esta no sería la primera vez que se aumenta la tarifa del sistema de transporte. Desde 2011, el aumento en la tarifa se ha mantenido por debajo del índice de precios al consumidor. De acuerdo con Darío Hidalgo, profesor de Transporte y Logística de la Pontificia Universidad Javeriana, la política tarifaria ha sido congelar las tarifas en algunos años o subirlas incluso por debajo de la inflación.
En el análisis de la tarifa de TransMilenio se observa que el precio del pasaje ha subido regularmente a lo largo de los años. La tarifa nominal comenzó en 800 en el año 2000 y alcanzó los 3,200 pesos en 2025.
Lo que quiere decir que, actualmente el pasaje representa el 0,22 por ciento del salario mínimo legal mensual vigente de este año.
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Según Darío Hidalgo, el salario tiene un papel central dentro del sistema de transporte afecta a los usuarios porque determina cuánto ingreso disponible tienen para pagar sus viajes, pero también influye directamente en los costos de operación de TransMilenio, ya que los salarios hacen parte del costo de los autobuses, del sistema de recaudo y de la supervisión. “Cuando los costos laborales aumentan, presionan la tarifa y elevan la demanda sobre el Fondo de Estabilización Tarifaria”señaló.
Según Stalin Rojas, director del Observatorio de Movilidad y Logística, “el aumento en el pasaje al usuario en TransMilenio es inevitable”. Por lo que el experto afirmó que se debe seguir trabajando en la focalización de subsidios para los hogares de ingresos bajos y explorar más fuentes de financiación al fondo de estabilización tarifario.
Tarjeta ‘Tu Llave’. Foto:Tropicana
Hidalgo también explicó que el subsidio de transporte para trabajadores que ganan hasta dos salarios mínimos cambió el panorama frente a los primeros años del sistema. Según el expertocuando arrancó TransMilenio ese subsidio alcanzaba para 33 pasajes, ahora 54 con el subsidio de transporte.
“Puede ser un incremento importante, pero es inferior al esperado del salario mínimo y de los energéticos del sistema, especialmente gas natural vehicular, que ahora es importado. Para trabajadores formales la tarifa se mantendrá en un nivel aceptable de asequibilidad”, comentó Hidalgo.
Por su parte el director del observatorio manifestó que si bien es necesario aumentar la tarifa, también se requieren ajustes estructurales en el sistema de transporte para que “más ciudadanos dejen la moto o el carro ry se suban al sistema de transporte público”.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
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