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Metrocali informó la activación de un plan de contingencia y provisionó temporalmente la operación de la ruta, cuyo servicio fue establecido para arrancar desde mayo pasado un piloto de integración entre autobuses del Masivo Integrado de Occidente (MIO) y el transporte público colectivo o TPC.
Este modelo se trazó de cara a un sistema de transporte complementario o STC para la ciudadanía en Cali.
Ruta A55, dentro del plan piloto de integración entre autobuses del MIO y colectivos. Foto:Metrocali
Esta ruta es la A55 STC, que ha estado conectando a los barrios Pízamos y Potrero Grande con la terminal Aguablanca, en el oriente caleño. Los colectivos han venido prestándola desde hace seis meses.
Es una ruta con busetas identificadas con los colores amarillo y verde que han estado cubriendo el recorrido habitual que hacían los buses del MIO antes de mayo, atendiendo los mismos 18 paraderos del masivo.
Según Metrocali, esas busetas del TPC fueron equipadas con los validadores y torniquetes del sistema masivo. De esta forma y al subir, los usuarios han tenido que validar el pasaje (3.200 pesos) con su tarjeta MIO. De retorno y cuando los usuarios tomaban la buseta dentro de la terminal, que tenían volver a validar sin costo al ingreso del bus, toda vez que ya estaban integrados al masivo.
Mientras avanzan ajustes en la integración, el MIO hará el recorrido de la ruta acordada con colectivos
No obstante, en este momento se están haciendo ajustes en aspectos operativos y contractuales del piloto de integración, tras el convenio con el sistema. Mientras ese proceso avanza, Metrocali se encargará de brindar ese servicio de transporte de la A55 STC completamente pero, enfatizando en que será de manera temporal.
Autobuses del MIO. Foto:Archivo EL TIEMPO
Para la materialización de esta iniciativa, la Secretaría de Movilidad distrital otorgó un permiso especial y temporal al convenio de colaboración empresarial Unión Temporal Sistema Integrado de Transporte Público Colectivo de Cali (SITC G5 Cali), que reúne a empresas del TPC para el servicio mencionado que se está afinando.
“La ruta A55 ha sido hasta ahora la primera experiencia de integración entre el MIO y el transporte público colectivo. Su objetivo es ofrecer más cobertura y mejor frecuencia, iniciando la transición al sistema de transporte complementario, llamado STC, una apuesta innovadora para fortalecer el transporte público en los barrios del oriente de Cali”, explicó el director de Operaciones de Metrocali, Daniel Parra.
“Este piloto es una oportunidad histórica para integrar los sistemas legales de transporte y mejorar la movilidad en Cali, comenzando por el oriente. Pero, para que funcione, todos nuestros usuarios deben cumplir una tarea sencilla: validar el pasaje al subir, tanto en la mañana como en la tarde. Cada validación garantiza el servicio”, agregó el funcionario.
Autobuses en Terminal del sistema masivo MIO Foto:Metrocali
Se refiere a pasajeros del MIO “que en horas de la tarde no validan la tarjeta al utilizar el autobús, lo cual afecta la sostenibilidad económica del piloto de integración y pone en riesgo su continuidad”.
Explicó que mientras se perfecciona el convenio con el operador vinculado al piloto, Metrocali activó esta operación de contingencia con autobuses propios, garantizando la cobertura y la continuidad de la ruta A55 STC.
“Desde el sistema se espera que pronto se llegue a un acuerdo y se reitera la importancia de que todos los usuarios validen sus pasajes para que el transporte colectivo pueda seguir operando la ruta”, añadió.
“Metrocali agradece la comprensión de los usuarios y ratifica que continúa trabajando con el operador para retomar la operación con flota ampliada del TPC, lo que permitiría restablecer la frecuencia habitual”, indicó Parra.
Para Metrocali, este proyecto representa el primer paso hacia la creación del sistema de transporte complementario o STC, que busca integrar al MIO con el transporte público colectivo formal para ofrecer un servicio más cercano, eficiente y sostenible.
No olvides validar el pasaje.
Según Metrocali, no siempre implica un cobro adicional cuando se trata de transferencias integradas.
Permite pagar la operación, mejorar la frecuencia y aumentar la flota disponible.
Ayuda a demostrar la importancia de extender este modelo a otros barrios de la ciudad.
Protege la ruta A55 STC y respalda la implementación del sistema de transporte complementario.
Validar no es solo un acto técnico: es una forma de apoyar el transporte público del barrio, de acuerdo con el ente gestor del MIO.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
Corresponsal de EL TIEMPO
Cali
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