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Hay una polémica que está tomando fuerza en el mundo del ciclismo por una montaña artificial que se está construyendo en los Emiratos Árabes Unidos, pensando en el Mundial del 2028.
La montaña está ubicada en Al Wathba y tiene en la mira a los Emiratos Árabes Unidos, que acogerá el Mundial de Ciclismo en el 2028 en ese proyecto deportivo de acoger varias disciplinas y trascender las fronteras con ambiciosas apuestas por todo el mundo.
Tadej Pogacar, Lombardía 2025 Foto:AFP
De acuerdo con Marca, “la colina artificial de Al Wathba se ha convertido en el centro del último debate mundialista: ¿está Emiratos construyendo su propia montaña para endurecer el recorrido del Campeonato del Mundo de 2028 y, de paso, favorecer a corredores como Pogacar?”.
El velocista Tim Merlier fue el encargado de encender la polémica al afirmar que siempre veía que una colina se levantaba a un costado de la carretera y por donde se trazaría la prueba de ruta del Mundial.
“La están haciendo más alta cada año. Para mí, el arcoíris nunca llegará”, señaló el velocista belga.
Tim Merlier. Foto:EFE
“La estructura de Al Wathba empezó siendo casi anecdótica en 2023: un repecho de 1,4 kilómetros cercano al 6 % y con alguna rampa aislada que se aproximaba al 9%. Suficiente para un KOM discreto en pleno desierto, pero insuficiente para una selección seria. Era, poco más, un capricho para ‘mover piernas’ en las etapas llanas del UAE Tour, indicó el medio citado.
Y agregó: “Para 2026, la loma medirá 2 kilómetros, acumula 92 metros de desnivel y se endurece de verdad en los últimos 500 metros, donde se clava en torno al 11 %. No es casualidad: el montículo se ha levantado con arena procedente de antiguas dunas fósiles, áridos extraídos del propio desierto, capas de geotextil para evitar desplazamientos y un asfalto especialmente compactado, diseñado para soportar altas temperaturas sin que el firme ‘flote’”.
Tim Merlier Foto:AFP
La idea es que para 2028 el ascenso sea más complicado, con pendientes positivas del 6,5 por ciento durante 3,5 kilómetros. La última rampa para llegar a la cima de la colina tendría una pendiente del 11 por ciento en uno de los últimos kilómetros y del 13 por ciento en los últimos 250 metros.
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