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El proyecto del nuevo aeropuerto de cartagena, proyectado en el corregimiento de Bayunca, entrará en un año clave para definir si avanza hacia su materialización. Aunque se trata de una obra ampliamente respaldada por el sector privado y valorada por los gremios turísticos por su potencial para multiplicar la conectividad aérea, su futuro inmediato depende de una cadena de aprobaciones por parte del Gobierno Nacional.
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A medida que termine 2025, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) entregó un balance sobre lo que se espera para el 2026 y confirme que el cronograma se mantiene en los tiempos inicialmente previstos. Según la entidad, el estudio de factibilidad —pieza fundamental para determinar la viabilidad técnica, financiera y ambiental del proyecto— estaría listo en febrero del próximo año.
Con este documento finalizado, el proceso entraría en la etapa de revisión y aprobación por parte de entidades clave como el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Hacienda y el Departamento Nacional de Planeación (DNP), un ciclo que definirá la continuidad del proyecto en el corto plazo.
Seis meses para aprobación, cuatro meses para adjudicación
Aeropuerto Bayunca, Cartagena. Foto:ANI
Gina Juliana Rincón Rodríguez, vicepresidenta de Estructuración de la ANI, explicó que el trámite de aprobación suele tardar alrededor de seis meses, aunque no descartó que ese plazo pueda variar dependiendo de las discusiones técnicas con las entidades involucradas. “Una vez estas aprobaciones están listas”, indicó, “se procede a publicar las condiciones a terceros interesados. Si nadie se presenta, el proceso podría adjudicarse en cuatro meses”.
De acuerdo con ese escenario favorable, antes de que finalice el primer semestre de 2026 podrían completarse dos hitos determinantes: la aprobación del proyecto por parte del Gobierno y el inicio del proceso de adjudicación. Ambos pasos permitirían, finalmente, dar luz verde a la fase de preconstrucción.
Sin embargo, si aparecen terceros interesados, algo común en proyectos de gran escala, los tiempos cambiarían. En ese caso, se sumarían aproximadamente seis meses adicionales, solo para surtir el procedimiento de selección entre múltiples ofertas. Esto implicaría un calendario más extenso, aunque no necesariamente riesgoso para la continuidad del proyecto.
Preconstrucción de dos años y medio; obra total de casi siete años
El nuevo aeropuerto tendrá una extensión de 864 hectáreas. Foto:Cortesia Odinsa
Más allá de la adjudicación, la ANI recordó que la preconstrucción del aeropuerto está estimada en un período de dos años y medio. Durante esta etapa se realizarán actividades como estudios de ingeniería de detalle, compra de predios, habilitación del terreno, movimiento de tierras y la instalación preliminar de servicios.
La fase posterior que es la construcción física, está proyectada para durar cerca de 4 años y 7 meses. En total, entre preconstrucción y obras, el nuevo aeropuerto tardaría alrededor de siete años en ser una realidad, siempre que los tiempos administrativos y contractuales se mantengan dentro de lo previsto.
La información fue dada a conocer en el Congreso Nacional de Infraestructura, realizado en Cartagena, donde la obra tuvo un protagonismo especial por su impacto proyectado en la economía y el turismo del departamento de Bolívar.
Un aeropuerto de gran escala para una Cartagena en crecimiento
Aeropuerto Bayunca, Cartagena. Foto:ANI
De consolidarse, la nueva terminal aérea estaría ubicada en un predio de aproximadamente 864 hectáreas en el sector de Bayunca, entre la Vía del Mar y la Vía de la Cordialidad. Su diseño contemplaría una terminal de pasajeros superior a los 103.000 metros cuadrados, con capacidad para movilizar hasta 17 millones de pasajeros al año, una cifra que triplica la capacidad actual de Rafael Núñez.
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El proyecto también Incluye una pista de 3,1 kilómetros apta para recibir aeronaves de mayor tamaño.una moderna terminal de carga, calles de rodaje y toda la infraestructura de apoyo necesaria para operar bajo estándares internacionales.
Un impulso necesario para el turismo y la competitividad
Aeropuerto Bayunca, Cartagena. Foto:ANI
La propuesta del nuevo aeropuerto no solo busca descongestionar la terminal actual, sino convertirse en un motor de competitividad regional. Cartagena ha registrado un crecimiento sostenido en su demanda turística, y los gremios consideran que una nueva infraestructura aeroportuaria es indispensable para sostener ese ritmo, atraer nuevas aerolíneas y fortalecer la conectividad con mercados estratégicos.
Para 2026, todos los ojos estarán puestos en lo que decide el Gobierno Nacional. Si el proyecto pasa la prueba de aprobaciones, la ciudad podría estar más cerca de consolidar una obra que cambiaría su capacidad logística y turística por décadas.
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