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El piloto australiano Oscar Piastri, al mando de McLaren, ganó la carrera esprint del Gran Premio de Catar tras mantener el control desde la salida hasta la bandera final.
George Russell (Mercedes) terminó segundo y Lando Norris (McLaren) cerró el podio. Max Verstappen ocupó la cuarta posición, seguido por Yuki Tsunoda (Red Bull) y Kimi Antonelli (Mercedes). Fernando Alonso (Aston Martin) concluyó séptimo y Carlos Sainz (Williams) octavo. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) acabó undécimo y Franco Colapinto (Alpine) alcanzó la vigésima plaza.
Desarrollo de la salida y primeros movimientos
La salida marcó el rumbo del sprint. Piastri mantuvo la posición inicial pese a la presión de Russell en los primeros metros. Verstappen avanzó dos posiciones antes de completar la primera vuelta y se situó detrás de Norris, quien conservó el lugar de partida sin modificaciones reseñables.
Oscar Piastri Foto:AFP
Alonso perdió dos posiciones por la acción combinada de los Red Bull de Verstappen y Tsunoda, lo que lo llevó del cuarto al sexto puesto. Isack Hadjar accedió al grupo de los diez primeros durante el giro inicial.
A partir de ese punto, la secuencia de vueltas mostró un pulso entre Verstappen y Norris por el tercer lugar. El neerlandés redujo la distancia durante los primeros compases, pero el ritmo comenzó a variar desde el octavo giro.
Norris amplió la diferencia desde una distancia inferior a un segundo hasta un margen superior al segundo y medio, producto del desgaste de los neumáticos medios del Red Bull. Esa situación permitió que Tsunoda se acercara ligeramente a su compañero, aunque sin opciones de adelantamiento.
Oscar Piastri Foto:EFE
En la vuelta 13, Antonelli superó a Alonso en la recta principal. El español había perdido tiempo tras un paso por la grava en la curva previa, lo que redujo el rendimiento del Aston Martin. La dirección de carrera impuso una sanción de cinco segundos a Tsunoda en paralelo a estos movimientos.
El estado del trazado condicionó el ritmo general. La grava procedente de las zonas exteriores de la curva 10 y la curva 16 se dispersó por distintos sectores, lo que influyó en el comportamiento de los monoplazas sin generar maniobras de adelantamiento adicionales. El único movimiento destacado en esa fase fue el de Antonelli sobre Alonso.
Gestión final y consecuencias para la jornada
Piastri sostuvo el liderazgo sin incidentes durante las 19 vueltas. El resultado le permitió sumar puntos relevantes para su posición en el campeonato. Norris quedó detrás del bloqueo táctico impuesto por Russell, que mantuvo su ritmo y evitó que el piloto de McLaren encontrara un espacio para atacar.
Oscar Piastri Foto:EFE
Verstappen completó la carrera en cuarto lugar tras una gestión centrada en conservar rendimiento. En la jornada previa, el neerlandés había manifestado dudas sobre el comportamiento de su monoplaza, y la prueba sprint reflejó esas dificultades. Pese a ello, mantuvo la posición sin enfrentarse a riesgos mayores.
Los equipos centran ahora su preparación en la sesión de clasificación, en la que se configurará la parrilla para la carrera principal del domingo. Tras la sprint, la atención se dirige a posibles cambios en las estrategias de neumáticos y ajustes de configuración, especialmente en puntos del circuito donde la grava generó problemas.
Las decisiones adoptadas en la jornada previa servirán de referencia para una sesión que contará con variaciones de temperatura y con un asfalto que podría mostrar nuevas condiciones respecto a las observadas en la prueba corta.
El resultado del sprint deja un escenario abierto para la clasificación y la carrera larga, con los equipos valorando el comportamiento de los neumáticos, el desgaste en los sectores más exigentes y la gestión de los incidentes que marcaron el tramo final del recorrido.
DEPORTES
*Este artículo fue redactado con ayuda de una inteligencia artificial, con información de la agencia EFE y revisión de de un redactor.
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