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La modernización y ampliación del Aeropuerto Internacional Rafael Núñezproyecto crucial para la competitividad turística y económica de Cartagena, se ha visto envuelta en una constante fricción con las autoridades distritales.
Pese a los rumores sobre un supuesto freno a las obras, la Operadora Internacional Aeropuerto de Cartagena SAS (OINAC), la firma concesionaria, ha salido al paso para aclarar que el reciente fallo judicial citado en la prensa no afecta la continuidad del megaproyecto.
El pleito judicial entre el Distrito y OINAC, sin embargo, ha generado un ambiente de incertidumbre que requiere una aclaración detallada.
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No frena la ampliación
Aeropuerto de Cartagena Foto:Juan Montaño / EL TIEMPO
Según el comunicado oficial de OINAC, la confusión se generó a partir de la publicación de un fallo de tutela del Juzgado Quinto Civil Municipal de Cartagena, que fue declarado improcedente.
La Operadora fue enfática al señalar que este fallo:
– No guarda relación con las obras de ampliación y modernización de la terminal aérea.
– No es consecuencia directa de las visitas de control realizadas en abril de 2025 por la Gerencia de Espacio Público, la Dirección de Control Urbano, la Secretaría de Infraestructura y la Inspección de Policía Urbana No. 1ª de Bocagrande.
“El origen del pleito judicial citado es en realidad una disputa entre particulares derivadas de negociaciones comerciales relacionadas con la operación de la Plataforma Secundaria (Servicios FBO o Aviación General del Aeropuerto)”, señala la empresa operadora.
La acción de tutela se instauró en la Inspección de Policía Rural de La Boquilla buscando garantizar el debido proceso a favor de OINAC en el marco de ese conflicto privado.
“La improcedencia del fallo, que aún cuenta con una segunda instancia pendiente de resolverse, no tiene impacto alguno en el desarrollo del proyecto principal de ampliación del aeropuerto”, agrega OINAC.
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El pleito con el Distrito
Avanza el proyecto de ampliación para el Aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena. Foto:Cortesia Sacsa
El verdadero foco de tensión entre OINAC y el Distrito se centró en las visitas de los entes de control realizadas en abril de 2025 al predio en concesión ubicada en el barrio Crespo. estas Las inspecciones resultaron en una medida preventiva de suspensión de obra sobre dicho predio.
Sin embargo, OINAC confirmó que la controversia fue resultado a nivel administrativo: la medida preventiva de suspensión fue levantada el 7 de mayo de 2025 por la Inspección de Policía Urbana No. 1ª de Bocagrande.
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Disputas comerciales por la operación aeroportuaria
Aeropuerto de Cartagena. Foto:Juan Montaño / EL TIEMPO
OINAC ha reiterado su compromiso con la calidad en el servicio y la construcción de una terminal aérea a la altura de Cartagena, y sus directivas reafirman la certeza jurídica del proyecto y desestiman la información que vincule los procesos judiciales menores con la continuidad de la ampliación.
La Operadora enfatiza que cualquier información oficial que pueda afectar el desarrollo de las obras será comunicada directamente a través de sus canales oficiales, ofreciendo su disposición para atender las solicitudes de los medios de comunicación.
La Operadora Internacional Aeropuerto de Cartagena SAS (OINAC) ha sido enfática en desvincular el reciente fallo de tutela de la continuidad de las obras de ampliación del Aeropuerto Rafael Núñez.
Sin embargo, el origen de la acción judicial —un proceso policivo entre particulares— revela la complejidad de las disputas comerciales que rodean la operación aeroportuaria, específicamente en el área de aviación general.
La acción de tutela, declarada improcedente por el Juzgado Quinto Civil Municipal de Cartagenase instaló contra la Inspección de Policía Rural de La Boquilla.
El objeto del proceso
Según la información oficial de OINAC, la acción de tutela no se deriva de las inspecciones distritales a las obras en Crespo, sino de una disputa entre particulares relacionadas con:
– Negociaciones comerciales: El proceso policivo se enmarca en un conflicto generado por negociaciones de índole comercial.
– Plataforma secundaria: La disputa está vinculada a la operación de la Plataforma Secundaria del aeropuerto.
– Servicios FBO o Aviación General: La plataforma en cuestión se dedica a los servicios de FBO (Fixed Base Operador) o Aviación General.
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Los servicios FBO son esenciales para la aviación no comercial, ejecutiva o privada, e incluyen el suministro de combustible, hangaraje, mantenimiento y servicios de manipulación (asistencia en tierra) para aeronaves privadas.
La tutela buscaba garantizar el debido proceso a favor de OINAC dentro del proceso policivo que había sido interpuesto por un tercero. El proceso se radicó ante la Inspección de Policía Rural de La Boquilla, lo cual indica que la disputa se centró en predios o instalaciones dentro del área de concesión del aeropuerto ubicadas en la jurisdicción de esa inspección.
Aunque el fallo fue declarado improcedente (y está pendiente de una segunda instancia), OINAC ha logrado desvincular este pleito comercial privado de la estabilidad en la construcción de la nueva terminal y su infraestructura principal.
En contraste con este proceso, la medida preventiva de suspensión de obra que sí había impuesto la Inspección de Policía Urbana No. 1ª de Bocagrande sobre el predio en Crespo fue levantada el 7 de mayo de 2025, asegurando la continuidad del proyecto central.
Además, te invitamos a ver nuestro documental:
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
cartagena
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