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Las ventas de Tesla en Estados Unidos cayeron en noviembre a su nivel más bajo en casi cuatro años, a pesar del lanzamiento por parte del fabricante de automóviles de nuevas versiones más baratas de sus vehículos eléctricos más vendidos, según estimaciones de Cox Automotive proporcionadas en exclusiva a Reuters este jueves.
Lograr el éxito de las variantes más económicas, denominadas Standard, es crucial para Tesla y representa una prueba de su estrategia para mantener la venta de automóviles y generar ingresos mientras avanza hacia la fabricación de robotaxis y robots humanoides, que son las principales razones por las que los inversores valoran la compañía en 1,4 billones de dólares.
Las ventas de vehículos eléctricos (EV) han sufrido un golpe generalizado desde finales de septiembre, cuando la administración Trump eliminó los créditos fiscales federales de 7.500 dólares. Para contrarrestar la caída de la demanda, Tesla lanzó en octubre versiones simplificadas de su SUV Model Y y del sedán compacto Model 3, con precios unos 5.000 dólares por debajo de los modelos base anteriores.
Se esperaba que la demanda de las versiones Standard sostuviera las ventas en noviembre, pero el total de ventas de la compañía cayó casi un 23%, hasta 39.800 vehículos, frente a los 51.513 del año anterior, y fue el nivel más bajo desde enero de 2022, según los datos de Cox, que realiza un seguimiento de las ventas en toda la industria.
“La caída demuestra claramente que no existe suficiente demanda para las variantes Standard que debían impulsar las ventas tras el fin del crédito fiscal”, declaró Stephanie Valdez Streaty, directora de análisis sectorial de Cox, en una entrevista con Reuters. “Además, las ventas de las versiones Standard están canibalizando las ventas de las versiones Premium, especialmente del Model 3”.
El fin de los créditos afectó aún más a muchos rivales de vehículos eléctricos. En general, las ventas de EV en EE.UU. UU. cayó más de un 41% en noviembre y la cuota de mercado de Tesla subió al 56,7% desde el 43,1%, según los datos.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre las cifras de ventas.
PROBLEMA DE DEMANDA
Tras años de ventas en agosto, las entregas de Tesla cayeron por primera vez el año pasado en medio de altos costos de financiamiento que enfriaron el ánimo de los consumidores y una competencia creciente, especialmente en Europa y China, con nuevos modelos más baratos de otros fabricantes.
Se espera que las entregas vuelvan a caer este año. Tesla no ha presentado un vehículo completamente nuevo desde la pickup Cybertruck, que ha tenido dificultades para encontrar compradores, y el resto de su gama son modelos antiguos con pequeñas actualizaciones.
“Tesla se enfrenta a un desafío serio el próximo año, cuando varios otros fabricantes planean lanzar vehículos más baratos que también estarán repletos de características atractivas”, afirmó Streaty de Cox. “La respuesta es que Tesla necesita un vehículo completamente nuevo en su gama. Punto”.
Además, el trabajo del CEO Elon Musk para el presidente de EE.UU. UU., Donald Trump, y su política retórica de extrema derecha han provocado protestas y dañado la imagen de marca de Tesla.
Tesla está ofreciendo ofertas de financiación de hasta el 0% en el Model Y Standard, según mostró esta semana su sitio web en EE.UU. UU. Aunque este tipo de ofertas son comunes en la temporada navideña, analistas e inversores señalaron que la promoción en una variante que comenzó sus entregas hace poco más de un mes es señal de una demanda débil. Tanto el Model Y Standard como el Model 3 Standard estaban disponibles en inventario en el sitio web de Tesla y marcados con precios reducidos.
“Creo que, en definitiva, si existiera la demanda, no estarían ofreciendo financiación al 0%”, opinó Shawn Campbell, asesor en Camelthorn Investments. “La solución al problema de la demanda, en última instancia, debe ser nuevos modelos renovados”.
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