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La ilusión de ver a la Fórmula 1 rodando junto al río Magdalena volvió a quedar en pausa. Barranquilla no logró entrar al calendario del campeonato mundial y el anuncio del regreso del Gran Premio de Portugal terminó por confirmar que el camino hacia la gran carpa del automovilismo sigue siendo largo y exigente.
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La noticia se conoció a mediados de diciembre, cuando la organización de la Fórmula 1 oficializó que Portimao ocupará, en 2027 y 2028, el espacio que dejará el circuito de Zandvoort. La decisión cerró, al menos por ahora, una de las posibles ventanas que podía aprovechar la capital del Atlántico para concretar su anhelo.
Juan Pablo Montoya, la voz más autorizada del automovilismo colombiano, abordó el tema con franqueza. Desde su experiencia como expiloto de Fórmula 1, explicó que el contexto actual del campeonato no facilita la llegada de nuevas sedes, especialmente cuando se trata de mercados que aún están en fase de evaluación.
El expiloto colombiano habló con cautela sobre la llegada de la Fórmula 1 al Caribe. Foto:Instagram @jpmonty2
Un calendario lleno y decisiones estratégicas
Para Montoya, el regreso de Portimao no fue una elección obvia desde lo deportivo, pero sí responde a una lógica que va más allá del espectáculo en pista. La Fórmula 1, cada vez más convertida en un producto global, busca alternar escenarios y mantener el interés del público año tras año.
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El colombiano recordó que la categoría combina circuitos fijos con otros que rotan según acuerdos comerciales y estratégicos. Ese modelo, según explicó, permite que ciertas carreras se vuelvan eventos especiales y no simples paradas habituales del calendario.
En ese escenario, entrar no depende únicamente del entusiasmo local. La competencia entre ciudades es intensa y los cupos son limitados. Montoya fue claro al señalar que, desde Europa, no se percibe todavía un movimiento concreto que indique que Barranquilla esté a punto de ser confirmada como sede.
Barranquilla sigue explorando su opción de entrar al calendario de la Fórmula 1. Foto:EFE
Barranquilla, entre el interés y la realidad
Pese al revés, Montoya no cerró la puerta. Reconoció que la visita de delegados de la Federación Internacional de Automovilismo es una señal positiva, aunque insuficiente para dar por hecho un Gran Premio. “Una visita no quiere decir que va a pasar. Una visita quiere decir que hay interés”, señaló.
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El expiloto destacó que la Fórmula 1 busca una carrera en el Caribe y que Barranquilla encaja en esa visión regional. Incluso fue enfático en que, de concretarse, no se trataría de un Gran Premio de Colombia, sino de un evento con identidad caribeña, pensado para atraer al público internacional.
Sin embargo, también advirtió que el potencial debe ir acompañado de soluciones reales. El trazado urbano es solo una parte del desafío. La infraestructura de la ciudad, en especial la aeroportuaria, sigue siendo un punto crítico que pesa en cualquier evaluación.
Desde la Alcaldía, Alejandro Char ha insistido en que la aprobación ya no depende del Gobierno nacional y que la ciudad continuará trabajando para cumplir con los estándares exigidos. Según el mandatario, “la aprobación depende solo de nosotros, ya no se necesita el aval de la nación”. Aun así, Montoya fue prudente con los tiempos y señaló que, incluso en el mejor escenario, una carrera solo sería viable hacia el final de la década.
El análisis del expiloto cerró con una reflexión que resume el momento actual. La Fórmula 1 en Barranquilla no es un sueño descartado, pero tampoco una realidad cercana. De llegar a concretarse, el impacto para el país sería enorme, tanto en lo deportivo como en lo cultural y económico. Por ahora, la ciudad sigue en la antesala, aprendiendo que en la Fórmula 1 la velocidad no siempre acelera los procesos.
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MARÍA PAULA LOZANO
REDACCIÓN ALCANCE DIGITAL
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