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El diseñador superior de Tesla rompió accidentalmente la ventana de “vidrio chapado” de un Cybertruck de 61.000 dólares con una embuste de metal. Ahora dice que fue un “gran momento de marketing”

Andrés Koya

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El diseñador superior de Tesla rompió accidentalmente la ventana de “vidrio chapado” de un Cybertruck de 61.000 dólares con una embuste de metal. Ahora dice que fue un “gran momento de marketing”

  • Durante la presentación de 2019 del Tesla Cybertruck, El diseñador superior de la empresa, Franz von Holzhausen, arrojó bolas de puñal al camión para demostrar su robustez, pero en el área de eso rompió dos ventanas. En una entrevista, von Holzhausen dijo que el percance se convirtió en un “gran momento de marketing”. Tesla comenzó a entregar camisetas aludiendo al desnivel y el director ejecutor, Elon Musk, afirmó que la compañía recibió 200.000 pedidos de Cybertrucks en los días posteriores a su propagación.

Algunos pueden adscribir de error la destrucción accidental de una ventana de un Tesla Cybertruck por parte de Franz von Holzhausen; von Holzhausen preferiría llamarlo “gran meme”.

Durante la presentación del Tesla Cybertruck en 2019, von Holzhausen, el diseñador superior de la compañía, arrojó bolas de puñal al transporte, con la intención de demostrar que las ventanas, Elon Musk, director ejecutor, que, según dijo, estaban hechas de “vidrio chapado”, eran en realidad extrarresistentes. Las ventanas, sin requisa, se rompieron inesperadamente, lo que dejó a Musk realizar el resto de su presentación del nuevo camión mientras estaba parado frente al utilitario dañado. Las acciones de Tesla cayeron más del 5% al ​​día venidero.

Si perfectamente el incidente parecía un presagio, indicativo de que el Cybertruck estaba a punto de fracasar, la demostración fallida en existencia abrió una oportunidad para darle atención al nuevo maniquí, dijo von Holzhausen en una entrevista con el Tesla Club Austria publicada a principios de este año.

“Fue simplemente una de esas cosas del tipo de la Ley de Murphy en las que sucede poco malo, pero resultó ser un gran meme”, dijo von Holzhausen, refiriéndose al engendro de que cuando poco puede salir mal, normalmente sucederá. “Y lo pienso de una guisa extraña: no hacemos marketing, pero se convirtió en un gran momento de marketing”.

Añadió: “No era un momento esperado, pero en ese momento hay que seguir delante”.

Tras la revelación del transporte, Musk publicó un vídeo en X de von Holzhausen lanzando un embuste de puñal al maniquí Cybertruck ayer de su propagación, con sus ventanas soportando la fuerza de la propagación sin daños visibles. El video fue conocido más de 6 millones de veces adentro de los tres días posteriores a su publicación.

“Supongo que tenemos algunas mejoras que hacer ayer de la producción jaja”, escribió Musk.

Días a posteriori, Musk promocionó el éxito de la propagación del Cybertruck y dijo que Tesla había recibido más de 200.000 pedidos del transporte. Si perfectamente Tesla no desglosa las cifras de Cybertruck cuando informa ganancias, sino que las grupo con el Model S y X, la compañía retiró casi todos los Cybertrucks que tenía en circulación a principios de este año adecuado a un problema en el que un panel foráneo podía desprenderse, y eso solo contabilizó más o menos de 46.000 vehículos.

A pesar del optimismo de Musk por realizar pedidos anticipados, la propagación desfavorable de Cybertruck fue una señal de lo que vendrá para el transporte. Aunque Musk inicialmente se jactó de que el camión se vendería a solo $ 39,900 cuando se esperaba que llegara al mercado a fines de 2021, el Cybertruck se enfrentó primaveras de retrasos y debutó en noviembre de 2023 con un precio de $ 60,990.

Tesla intentó recuperar el desnivel del cristal roto con una camiseta de 45 dólares vendida en su sitio web, pero la marca estaba desarrollando una reputación que de otro modo sería amarga en otras partes de Internet. En particular, aumentaron las preocupaciones sobre la seguridad de los Cybertrucks, que fueron objeto de numerosos retiros del mercado como resultado de un mal funcionamiento del sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos, entre otros problemas, incluido el retiro ayer mencionado de los 46,100 Cybertrucks entregados en marzo.

Para agravar sus problemas, se han producido múltiples muertes tras los fallos del Cybertruck. Una demanda por homicidio por negligencia alegó que el camión tenía mecanismos de seguridad defectuosos a posteriori de que un hombre en Houston murió en un Cybertruck estrellado que estalló en llamas.

Las preocupaciones de seguridad y los retiros del mercado asociados con el Cybertruck han coincidido con la caída de las ventas del camión. La demanda del transporte se mantuvo estable el año pasado, pero los Cybertrucks se fueron acumulando en lotes durante el verano a medida que los concesionarios navegaban por las reservas de vehículos no deseados.

Según datos de Cox Automotive, solo se entregaron 16.097 Cybertrucks en los primeros tres trimestres de este año, una disminución interanual del 38%, y el maniquí fue eclipsado por la asediada Ford F-150 Lightning, que está siendo descontinuada en su interpretación totalmente eléctrica adecuada a la caída de la demanda.

Las ventas del camión Tesla han sido tan terribles que SpaceX, propiedad de Musk, ha comprado 1.000 Cybertrucks de Tesla y puede comprar hasta 2.000 vehículos. Elektrek informó la semana pasada, citando una fuente anónima. A principios de este año, otra empresa fundada por Musk, xAI, supuestamente compró Cybertrucks no vendidos.

Tesla no respondió a fortunaSolicitud de comentarios.

Una interpretación de esta historia se publicó en Fortune.com el 5 de agosto de 2025.

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Esta historia apareció originalmente en Fortune.com

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