Colombia
¿casualidad o causalidad este foco de siniestralidad en Barranquilla?
La madrugada de lunes este volvió a ser testigo de un problema que parece repetirse en Barranquilla: la glorieta del barrio Las Flores, en la conexión entre la Vía 40 y la Circunvalar, se convirtió nuevamente en escenario de un accidente de tránsito. Esta vez, el protagonista fue un menor de edad que, según las autoridades, habría sacado el vehículo familiar sin permiso y terminó estrellado contra las barandas metálicas que delimitan la rotonda.
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El impacto fue brutal. La parte frontal del automóvil quedó completamente destruida, con piezas esparcidas sobre el pavimento y las luces intermitentes iluminando la escena en medio de la oscuridad. Eran las 2:19 de la madrugada cuando las cámaras de seguridad captaron el momento exacto del choque. El joven salió ileso, pero el vehículo quedó inservible. La Policía Metropolitana llegó minutos después y confirmó que el adolescente no tenía licencia de conducción, lo que ahora abre. un proceso administrativo contra sus tutores.
Imágenes del choque de esta madrugada. Foto:redes sociales
En las imágenes de seguridad, el conductor viene a alta velocidad. Por la hora o por irresponsable, el joven ni siquiera hizo el intento de frenar frente a la señal de ‘Ceda el paso’ de la rotonda e ingresó a esta a toda velocidad, para luego no poder mantenerse en su carril, perder el control del vehículo y estrellarlo contra la estructura metálica. Moradores y otros conductores del sector se acercaron a socorrerlo y darle los primeros auxilios.
Cinco accidentes en seis meses: ¿casualidad o falla estructural?
La rotonda de Las Flores se ha convertido en un punto rojo para la movilidad en Barranquilla. En los últimos seis meses se han registrado al menos cinco accidentes en el mismo lugar, algunos con consecuencias fatales.
En julio, poco después de las 10 pm, una camioneta circulaba a alta velocidad por la vía hacia La Playa. Según las imágenes captadas por una cámara de seguridad, el conductor no redujo la marcha al aproximarse a la curva ni maniobró a tiempo para frenar. El vehículo impactó de frente contra la barra metálica de la rotonda, incrustándose en la estructura y dejando daños visibles en el frente del automóvil. A pesar del choque violento, el conductor logró salir por su propio pieasustado pero sin heridas graves, y fue atendido en el sitio por paramédicos.
El diseño de la rotonda es un factor que pudiera estar influyendo directamente en la siniestralidad. Foto:redes sociales
En agosto, ocurrió otro choque que reavivó las alarmas vecinales y la percepción de peligro. Un automóvil se estrelló nuevamente contra las barreras protectoras de la misma rotonda. Según testigos, el vehículo llegó a gran velocidad sobre la Circunvalar sin tiempo para frenar. El fuerte impacto se sintió a varios metros, y aunque no dejó heridos graves, destrozó la defensa del rodamiento. Un vecino relató que el vehículo estaba “incrustado” en la valla, y que en ese instante no había ningún agente de tránsito en la zona.
En septiembreun adulto mayor en bicicleta murió tras ser arrollado por un camión pesado. Las cámaras muestran cómo el ciclista invadió el carril contrario en una maniobra evasiva, sin que el conductor pudiera frenar. En el mismo mes, otro automóvil también se chocó en la estructura de protección tras perder el control en la curva. En todos los casos, las constantes han sido imprudencia, velocidad o falta de control en una glorieta que soporta un flujo vehicular intenso.
¿Un punto neurálgico con diseño desactualizado?
La glorieta de Las Flores fue concebida en 2009 como solución para descongestionar el tráfico entre tres corredores estratégicos de la Vía 40, la zona de La Playa y la Circunvalar. Hoy, más de una década después, se enfrenta a un volumen vehicular que supera con creces las proyecciones iniciales.
Este año se ha presentado una tasa particular de accidentalidad en esta zona. Foto:redes sociales
Expertos en movilidad consultados por esta casa periodística advierten que el diseño actual podría estar influyendo en estos accidentes, ya que carece de reductores de velocidad y presenta curvas cerradas que, combinadas con la falta de señalización nocturna, incrementan el riesgo de pérdida de control.
No obstante, eso es un factor que podría estar influyendo directamente, pero no se responsabiliza del todo los accidentes ocurridos. La alta tasa de siniestralidad encuentra una mejor respuesta en el exceso de velocidad: la mayoría de los choques ocurren en horas de la noche, cuando la vía está despejada y los conductores aceleran sin medir riesgos.
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El accidente de este lunes dejó daños severos en la infraestructura, entre ellas las barandas dobladas y los fragmentos metálicos que con el impacto saltaron sobre la vía. La Secretaría de Movilidad anunció que enviará un equipo técnico para evaluar reparaciones y estudiar medidas adicionalescomo instalación de reductores, refuerzo de señalética y patrullajes nocturnos permanentes.
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