Colombia
¿Cuáles son las principales víctimas y en qué días y horas ocurren?
Entre enero y noviembre de 2025 han muerto 560 personas y otras 3.783 han resultado lesionadas en medio de siniestros viales en Bogotáde acuerdo con el informe más reciente de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. A pesar de que se ha visto una reducción en el número de muertos y lesionados con respecto al año pasado, la ciudad se enfrenta a la temporada decembrina, una de las más críticas en materia de siniestralidad.
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En detalle, Bogotá muestra una disminución de 19 muertes. En 2024, con corte a noviembre, habían fallecido 579 personas en siniestro y, para el mismo periodo de este año, la cifra se cerró en 560, es decir, un 3,28 por ciento menos.
En el caso de lesionados, la cifra del año pasado era de 4.533 y para 2025 figuran 3.783, lo que se traduce en 750 menos. El número entre un año y otro ha bajado 16,55 por ciento.
Para Darío Hidalgo, experto en movilidad y profesor de Transporte de la Pontificia Universidad Javeriana, el balance del año es positivo.
Siniestro en Suba. Foto:Tránsito de Bogotá
“El resultado de Bogotá es promisorio. Los primeros meses fueron muy buenos, después hubo un retroceso a mitad de año y hacia el final se veía una estabilidad. El dato de noviembre evidencia que las medidas que se han adoptado, las campañas, el control y los reductores de velocidad están teniendo efecto sobre la reducción de la siniestralidad.”, destacó Hidalgo.
Además, el experto reconoció que Bogotá era la segunda capital de Colombia con mayor reducción de la siniestralidad. Además, mientras en el país subió el número de muertos, en Bogotá bajó. “Si se compara con los departamentos, Bogotá sería la de mayor reducción en número de muertos a nivel nacional, en un año donde en Colombia hay un incremento cercano al 5 por ciento”, agregó.
Por encima de Bogotá está Medellín, que logró bajar en 49 el número de muertes viales frente al año anterior, pero el experto hace la salvación de que Bogotá tiene una tasa mucho más baja, de 7 muertes por cada 100.000 habitantes y Medellín está por encima de las 10 muertes por cada 100.000 habitantes.
Siniestro vial en la localidad de Kennedy. Foto:X: Tránsito de Bogotá.
Los usuarios de moto siguen siendo los que más mueren en las vías de la capital, con 255 casos este año. No obstante, esta es una reducción del 4,14 por ciento frente al mismo periodo de 2024, cuando fallecieron 266 motociclistas.
“Es muy llamativo que Si quitamos las motos de la estadística, Bogotá reduciría la siniestralidad no en 3 por ciento, sino en cerca de 15 por ciento. Es decir, si se toma solo el peatón, la bicicleta, las personas a bordo de vehículos particulares y transporte público, cae el total de muertes con respecto al año pasado, mientras que en motos el incremento es sustancial”, explicó el experto en movilidad.
Entre las razones detrás de la siniestralidad de las motos, Hidalgo señala que hay un gran crecimiento en el registro de motos. A nivel nacional la tasa de crecimiento es cercana al 35 por ciento en motos este año, mientras que en Bogotá y Cundinamarca la cifra es cercana al 30 por ciento.
Motos en Bogotá Foto:Milton Díaz EL TIEMPO
En ese orden siguen los peatones (214), los usuarios de bicicleta (54), usuarios de vehículo individual (18), otro vehículo (8), usuario de transporte de pasajeros (5), usuario de transporte de carga (4) y sin información (1).
El peatón que murió arrollado por un motociclista es el escenario más frecuente en lo que va del añocon 99 de las 214 muertes de peatón.
Las otras interacciones más frecuentes alrededor de las muertes en la vía son las de usuario de moto y transporte de carga (63); usuario de moto y objeto fijo (56); usuario de moto y transporte individual (52) y peatón y transporte individual (51).
Siniestros viales en Bogotá Foto:Redes sociales.
“La moto es el principal vehículo motorizado que afecta a los peatones y lo que se puede hacer para evitarlo son las medidas que han estado en marcha pero que tienen que reforzarse para reducir siniestros, porque el factor de mayor influencia en el total de muertos es el exceso de velocidad”, señaló el profesor de transporte.
En paralelo, la Agencia Nacional de Seguridad Vial reveló que, por sexo, los hombres (433) murieron mucho más en siniestros viales que las mujeres (127).
Además, los jóvenes prevalecieron entre las víctimas fatales de los siniestros, siendo el rango entre 20 y 25 años el de más muertes.
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“Tenemos muchísimas motos nuevas que son conducidas por jóvenes que no necesariamente tienen la pericia dada por la experiencia. Además, existen dos actitudes: una poca aversión al riesgo y poco respeto por la autoridad. En algunos de estos jóvenes hombres se evidencian estos fenómenos”, manifestó Hidalgo en referencia a las causas por las que la juventud jalona el número de muertes en siniestros.
En la misma línea, los días en los que más ocurren fatalidades viales son el sábado (103)viernes (102), jueves (78), domingo (77), miércoles y lunes (70) y martes (60).
Así mismo, las horas con mayor ocurrencia son entre las 9 pm y 11:59 pm con 59 casos, seguido de 6 am a 8:59 am (55), de 3 a 5:59 pm (50), de 6 pm a 8:59 pm (48), de 12 pm a 2:59 pm (40), de 12 am a 2:59 am (38), de 3 am a 5:59 am (36) y de 9 am a 11:59 am (35).
Siniestro vial con fatalidad en la avenida Caracas Foto:Ciudad
“Hay muchos siniestros durante el fin de semana y por la noche, lo cual puede estar asociado a la fiesta, al consumo de sustancias ya que al estar las vías un poco más desocupadas es más fácil exceder la velocidad”, analizó Hidalgo.
Aunque estas cifras de reducción en muertes y lesionados muestran un panorama positivo para la ciudad, el mes de diciembre es uno de los más complicados en términos de siniestralidad vial.
Salva 2020, en cada diciembre desde 2016 se han presentado más de 344 lesionados en Bogotá. En cuanto a fallecimientos, el número no baja de 38 en diciembre de los últimos años. De hecho, diciembre de 2024, con 67 muertes, fue el que más casos reportó desde 2009.
Siniestro vial en la avenida Boyacá. Foto:X: @BogotaTransito
“Para las fechas navideñas, especialmente las de festividades, es muy importante reforzar los controles de consumo de alcohol y sustancias, que la Policía esté muy pendiente de estas actitudes de riesgo que desafortunadamente se acrecientan en época navideña por las festividades”, recomendó el investigador.
Además, agregó que durante este año se han visto estrategias que han tenido impacto positivo en la disminución de siniestros viales y que deben mantenerse o reforzarse durante la temporada decembrina.
“Tal vez la acción más importante y novedosa del Distrito es la instalación de reductores de velocidad en vías arteria. Era algo que desde la ingeniería de tráfico se veía como negativo por afectar el volumen de tráfico y eventualmente con los reductores generar algunos riesgos adicionales sobre arterias. Pero estos dos miedos son infundados”, dijo Hidalgo.
Resaltos parabólicos, una estrategia de la Secretaría de Movilidad para reducir la siniestralidad Foto:Secretaría de Movilidad
En total, la Secretaría de Movilidad ha instalado 190 resaltos, 164 en vías arteriales y 26 en vías intermedias y localeslogrando una disminución importante en lesionados vulnerables y un aumento significativo en el respeto por los límites de velocidad.
En los meses que llevan funcionando, ya se han logrado evidenciar algunos resultados positivos. A nivel general, en los tramos intervenidos se ha logrado una reducción de más del 45 por ciento en lesionados vulnerables.
Además, se calcula que se han salvado nueve vidas, con corte al 31 de octubre, y el 90 por ciento de los conductores respetaron los límites de velocidad sin generar impactos en la congestión.
“Lo que hacen los reductores es que efectivamente las personas conduzcan más despacio para evitar la incomodidad que implica pasar un reductor a alta velocidad y eso hace que el flujo sea más constante, no necesariamente hay pérdidas de tiempo de viaje. Lo que sí hay es reducción de la siniestralidad de forma importante”, explicó el profesor.
Esta estrategia se ha aplicado en corredores críticos como la avenida Villavicencio, la avenida Boyacá, la avenida Ciudad de Cali o la Circunvalar. A su vez, en los tramos que se han abierto a la ciudadanía, se han puesto los resaltos parabólicos, como en la calle 63, la carrera 9 o la avenida El Rincón.
NICOLÁS DÍAZ MALPICA
Redacción Bogotá
