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Este 2 de enero quedó en firme la decisión de aumentar $350 al pasaje del sistema de TransMilenio, que mueve más de cuatro millones de personas en Bogotá un diario. Aunque en un inicio el incremento previsto era de menor valor, la administración distrital cambió de parecer después de conocerse cómo quedará el salario mínimo para 2026.
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Desde el Distrito, la administración del alcalde Carlos Fernando Galán Se explicó que, como ocurre cada año, la estructura tarifaria del sistema es evaluada con base en variables económicas como el alza del salario mínimo, el incremento en los costos laborales y el precio de los combustibles. Así las cosas, la tarifa unificada del Sistema Integral de Transporte Público para 2026 quedó en $3.550.
Críticas desde el Gobierno Nacional por el aumento del pasaje de TransMilenio
El anuncio generó una rápida reacción del Gobierno Nacional. El Ministro del Trabajo, Antonio Sanguino.respondió públicamente las críticas del presidente Gustavo Petro y cuestionó con dureza la justificación del aumento.
Gustavo Petro y Antonio Sanguino Foto:Presidencia
A través de su cuenta en X, Sanguino afirmó que el salario de los conductores tiene un impacto marginal en la tarifa técnica del sistema y calificó la medida como una decisión injustificada.
“Cargar aún más los bolsillos de los bogotanos, sabiendo que el salario de los conductores es una variable marginal, es una canallada para atacar el salario mínimo vital decretado por el Gobierno Nacional”, escribió.
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Además, advirtió que el incremento podría poner en riesgo una eventual transferencia de $1,5 billones por parte de la Nación para la sustitución de autobuses diésel por flota eléctrica.
Presidente Petro propone recursos nacionales y cuestiona el alza
el presidente gustavo petro también se pronunció y aseguró que el Gobierno cuenta con recursos para financiar la compra de autobuses eléctricos, lo que —según dijo— permitiría reducir los costos por pasajero y el déficit del sistema. “Disponemos de un billón y medio para la compra de una flota eléctrica para Bogotá, que baja los costos de transporte por pasajero, si TransMilenio quiere”, señaló.
En 2025 se aseguró la llegada de más de 700 autobuses eléctricos que se suman a la flota. Foto:EL TIEMPO
Petro sostuvo que aumentar la tarifa podría resultar contraproducente. “Subir el pasaje solo hará disminuir más la demanda y aumentar el déficit financiero del sistema. No vale la pena”afirmó, al insistir en que el alza del salario de los conductores no debería impactar la tarifa si la Nación apoya financieramente la transición tecnológica.
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Respuesta del alcalde Carlos Fernando Galán
El alcalde Carlos Fernando Galán respondió que la posibilidad de evitar el aumento depende de que los recursos anunciados por el Gobierno Nacional se giren de manera efectiva y oportuna. Según explicó, hasta ahora el compromiso formal de la Nación asciende a $938.000 millones.
Carlos Fernando Galán Foto:EFE.
“Usted habla de $1,5 billones. Eso implica $562.000 millones adicionales. Si esa plata entra este año al Distrito, cuente con que no subiremos la tarifa”, escribió Galán. No obstante, Aclaró que los recursos mencionados por el presidente no ingresarían en 2026, sino a partir de 2027. mediante vigencias futuras, y de forma gradual hasta 2040.
María Paula Rodríguez Rozo
REDACCIÓN ÚLTIMAS NOTICIAS
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