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En un avance significativo para la infraestructura portuaria del país, Puerto Antioquia anunció el inicio de una nueva serie de ejercicios operativos controlados en sus instalaciones de Turbo, Urabá antioqueño.
Estas maniobras, programadas para los días 6 y 7 de enero de 2026, representan un paso crítico en la fase de alistamiento técnico y seguridad, consolidando el progreso que comenzó con los hitos alcanzados a finales de diciembre del 2025.
Las jornadas actuales están diseñadas específicamente para validar los procesos logísticos, técnicos y de coordinación interinstitucional antes de dar el salto a la operación comercial formal.
Sobre el cronograma
Así se ve Puerto Antioquia previo a su entrada en operación Foto:cortesia
El primer ejercicio, realizado a cabo este martes 6 de enero, cuenta con la participación de un buque de línea tipo refrigerado de la naviera Seatrade, que opera habitualmente en la zona de fondeo.
Durante esta maniobra, se utilizan 40 pallets —plataformas de madera o plástico esenciales para la eficiencia logística— cargados con cajas que simulan el peso y las dimensiones de mercancía real. El objetivo es ejecutar ciclos de carga a bordo bajo la supervisión de un piloto práctico y el apoyo de dos remolcadores para garantizar la precisión en el atraque y zarpe.
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Para el 7 de enero, el cronograma contempla el arribo de un buque portacontenedores de la naviera francesa CMA CGM a las 8 am En una jornada de aproximadamente 8 horas, el personal operativo realizará movimientos de carga, descarga y almacenamiento de contenedores vacíos.los cuales se ubicarán temporalmente en los patios de la terminal antes de ser reembarcados.
Al finalizar, la embarcación regresará a la zona de fondeo, completando así un ciclo técnico exhaustivo.
Un hito que comenzó en diciembre 2025
Esta fase de pruebas no está aislada. El camino hacia la operatividad total tuvo un momento simbólico el pasado 24 de diciembre de 2025. En aquella ocasión, se realizó un simulacro de alta precisión con un buque portacontenedores de CMA CGM, evaluando por primera vez la capacidad de respuesta del muelle. y la eficiencia de los protocolos internos de la terminal.
Aquel ejercicio de diciembre fue calificado por los directivos como el “mayor salto logístico” en la historia reciente de Colombia, ya que permitió verificar en tiempo real las capacidades de una obra en la que se han invertido cerca de 700 millones de dólares.
Aunque inicialmente se contempló el inicio comercial para finales de esos meses, la organización ha optado por reforzar la seguridad y los procesos internos mediante estas nuevas pruebas de enero para asegurar una excelencia operativa desde el primer día.
Seguridad y rigor operativo
Puerto Antioquia entra en proceso de pruebas previas a su inicio de operaciones comerciales. Foto:Jaiver Nieto Álvarez / El Tiempo
Un aspecto fundamental destacado en el boletín informativo es el estricto protocolo de seguridad que acompaña cada movimiento.
La terminal cuenta con cobertura total de cámaras CCTV, iluminación de alta potencia, controles de acceso rigurosos y vigilancia física las 24 horas del día. Además, estas pruebas cuentan con el acompañamiento de la Policía Antinarcóticos, asegurando que todos los procesos cumplan con la normativa nacional vigente.
Es imperativo aclarar que, por el momento, estas se limitan a operaciones marítimas y movimientos internos dentro de la terminal. No se está realizando el embarque de carga de exportación ni el descarga de mercancías comerciales, y no se contempla el flujo de vehículos por la puerta principal del puerto. durante estos ejercicios específicos.
Impacto estratégico y futuro
Así se ve Puerto Antioquia previo a su entrada en operación Foto:cortesia
La importancia de Puerto Antioquia radica en su ubicación estratégica en el Golfo de Urabá, lo que lo posiciona como la terminal marítima más cercana a los principales centros de producción de Colombia, como Medellín, Bogotá y el Eje Cafetero..
Se estima que esta infraestructura reducirá las distancias de transporte terrestre en hasta 350 kilómetros en comparación con los puertos de Cartagena o Barranquilla, mejorando drásticamente la competitividad de sectores como el bananero y el cafetero.
Con la planificación de nueve servicios semanales y acuerdos con las navieras más grandes del mundo —CMA CGM, MSC y Maersk—, el puerto se prepara para iniciar con una ocupación alta. Estos ejercicios de enero son, en última instancia, la confirmación de que el proyecto está listo para transformar la logística del país de manera segura y eficiente.
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