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La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) otorgó este miércoles, 7 de enero, la licencia ambiental al proyecto Accesos Norte Fase IIque corresponde a la ampliación de la autopista Norte entre calles 191 y 245.
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De acuerdo con la entidad, se dio trámite a todo un proceso de evaluación técnica y autónoma y se surtieron todos los requisitos que exige la normatividad ambiental.
“Este proyecto se ha evaluado a lo largo de un año, de manera muy rigurosa, técnica y autónoma, siguiendo de manera muy estrecha la reglamenración ambiental vigente“, señaló Irene Vélez, ministra (e) de Ambiente y directora general de la ANLA.
En ese sentido, la decisión de la autoridad contempla el desarrollo de obligaciones ambientales para proteger los humedales Torca – Guaymaral“acogidos como ecosistemas estratégicos de importancia internacional en el marco de la Convención Ramsar, decisión presidencial adoptada en 2018 y que compromete al Estado en su conservación, conforme a los principios y obligaciones”.
La autopista Norte quedará de 12 carriles en total. Foto:anla
Además, la licencia contempla obligaciones ambientales con miras a la protección hídrica y ecosistémica de la reserva Thommas Van Der Hammen.
Con esta aprobación, se espera que las obras puedan comenzar el próximo mesmientras el concesionario revisa los detalles de la aprobación de la Anla para ejecutar el proyecto.
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, señaló que este es “un paso fundamental para mejorar la conectividad con la región”.
“Buenas noticias para la movilidad y el desarrollo regional. Agradecemos a la Anla por el otorgamiento de la licencia ambiental del proyecto Accesos Norte 2”.
Además, el mandatario señaló que desde el Distrito adelantarán un trabajo técnico riguroso y responsable y revisarán las condiciones que pidió la autoridad ambiental para ejecutar las obras.
“Una vez que recibamos la comunicación oficial de esta decisión, revisaremos de manera detallada las condiciones establecidas con el fin de que permita la ejecución efectiva del proyecto y el inicio oportuno de las obras”, dijo Galán.
Darío Hidalgo, profesor de Transporte y Logística de la Pontificia Universidad Javeriana, también tomó la decisión y demostró que la licencia llegó “mucho más rápido de lo esperado”, pero hizo énfasis en que se deberá revisar con cautela las recomendaciones de la entidad nacional.
Las especificaciones del proyecto
Este proyecto de ampliación figura como una de las obras más importantes para la conexión de Bogotá y los municipios de Sabana Centro. El proyecto fue adjudicado en 2022 a una App privada y su primera solicitud fue archivada.
La Concesionaria Ruta Bogotá Norte radicó en agosto pasado un nuevo estudio de impacto ambiental con el objetivo de, ahora sí, poder obtener el permiso para iniciar las obras.
Imagen del proyecto de ampliación de la autopista Norte de Bogotá Foto:Accesos Norte II
EL TIEMPO reveló en su momento que, para esa nueva solicitud, la firma concesionaria había contratado expertos internacionales en humedales y ecología para orientaron los estudios de impacto ambiental (EIA).
Según una fuente cercana al proceso, “las razones que llevaron al archivo del primer EIA fueron subsanadas en su totalidad en la segunda propuesta. Y, por tanto, cumple con todos los criterios que exigió la autoridad cuando archivó el trámite pasado”.
Además, este diario pudo conocer que en el concepto de la Anla, de más de 400 páginas, se dan unas recomendaciones ambientales clave para la protección del ecosistema.
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Esto, con el fin de que no se vayan a generar inundaciones, no solo en la autopista Norte, sino en los grandes proyectos de infraestructuraprincipalmente de vivienda, que se están desarrollando alrededor de la vía.
El proyecto, que cuenta con una inversión total de 1,8 billones de pesos, contempla ampliar la autopista Norte hacia el separador (el centro) en los 5,8 km de vía concesionada.
Cada costado tendrá ciclorrutas y andenes de 3 metros cada uno y ese corredor vial pasará de tener 6 a 12 carriles.es decir, cada costado tendrá cinco carriles mixtos y uno para uso exclusivo de los autobuses articulados y biarticulados de TransMilenio.
La autopista Norte se ampliaría en un tramo de 5,8 kilómetros de longitud. Foto:anla
Además, se busca elevar hasta 4,4 metros la autopista Norte y construir unos pasos de agua y de fauna. mucho más grandes de los que actualmente hay.
Los actuales miden de 2,8 x 2 metros y serán reemplazadas por estructuras de hasta 10 x 4,40 metros, es decir, más de siete veces su tamaño actual, y cinco pasos internos para que la fauna atraviese con accesorios de luz.
Así, se dará conexión a la fauna y flora de este sector de la Sabana que conecta la cordillera de los Andes, los humedales, el río Bogotá y la reserva Thomas Van Der Hammen.
En los costados de la vía y el separador habrá distintas especies de árboles y arbustos para permitir el tránsito de aves.
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, celebró la aprobación de la licencia ambiental para la ampliación y habló de la integración con otros proyectos clave en la región.
“Este proyecto beneficiará a más de 6 millones de personas y generará más de 30.000 empleos directos e indirectos. El resultado traerá una reducción de 45 minutos en el tiempo de viaje, que, en articulación con proyectos como el Tren de Zipaquirá, Conexión troncal de los Andes, la doble calzada Suba – Cota y una nueva concesión de Devisab, logrará un sistema regional de movilidad totalmente mejorado”, dijo el mandatario departamental.
Hidalgo, experto en movilidad, destacó el “fin a los echarcamientos, la conectividad hídrica Torca – Guaymaral, la mitigación del cuello de botella, el carril exclusivo para TransMilenio, las ciclorrutas y los árboles nuevos”.
NICOLÁS DÍAZ MALPICA
Redacción Bogotá
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