así abre Audi la nueva era de la Fórmula 1

Con muchísimo secretismo, vídeos desde posiciones inexplicables en el Circuit de Barcelona-Catalunya y muchas dudas, pero siendo real. Audi Revolut F1, el histórico desembarco de la firma de los cuatro aros en la clase reina, hizo historia y se convirtió en el primer equipo que estrena la nueva reglamentación 2026. Su shakedown es real y los dos pilotos oficiales, Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, pudieron rodar en Montmeló.

Las imágenes son contadas y poco se puede concluir. El experto RobertoF1 fue el primero que lanzó las imágenes del RS26 entrando en la última curva de Montmeló. Se puede apreciar que no portaba ninguna librea y el coche es negro; y además de escucharse el sonido de los motores. Es parecido al de la última reglamentación, un tono ronco y no ensordecedor como antaño. El coche, además, posee las formas propias del 2026 y no es, como se puede insinuar, un coche antiguo con alguna modificación. La FIA no lo permite, directamente.

Lógicamente, no será un entrenamiento demasiado destacable en términos de rendimiento. Audi pone en pista un monoplaza que todavía será diferente al de los test o el Gran Premio de Australia, aunque sí que sirve para tomar los primeros datos, probar los sistemas y confirmar que sí están preparados. Ya no hay nada de aquella F1 en la que los equipos llegaban asfixiados a Australia, como le pasó, por ejemplo, al Hispania Racing Team con su desembarco en 2010 (en Bahréin) con Senna y Chandhok como pilotos.

El objetivo de Audi, cómo no, será el de reinar. Algo que va en su ADN de competición. Lo logró en el Dakar con Carlos Sainz con ese T1+ completamente experimental, lo hizo en Le Mans con la revolución del TDI y un baluarte como Tom Kristensen; y también en la era dorada del Mundial de Rallyes, cuando su Quattro cambió las reglas del juego que dictaban Lancia y Cesare Florio. En la F1 quieren llegar con un equipo preparado, tomando las bases de Sauber y apoyándose en la hoja en blanco del nuevo paquete reglamentario.

En Barcelona sólo son 200 kilómetros con Hulkenberg y Bortoleto, pero es el primer paso en una F1 que empezará con secretismo. Posteriormente, tendrá una prueba de fuego en Bahréin y sueña en Australia en una guerra que parece encabezar Mercedes. Aunque los alemanes todavía no han pisado la pista sí que sus ideas intimidan al resto de fabricantes…