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En apenas los primeros 21 días de enero de 2026, la multinacional Cerrejón ha reportado 12 bloqueos que han interrumpido de manera sistemática la línea férrea y los accesos estratégicos a Puerto Bolívar.
La infraestructura ferroviaria, columna vertebral de la exportación de carbón, solo ha podido operar de forma intermitente durante ocho días en lo que va del mes.
La situación, que la compañía ha calificado como una “práctica de vías de hecho que desconoce los canales institucionales”, alcanzó un punto de tensión máximo desde el pasado 16 de enero.
Actualmente, persiste un bloqueo en el kilómetro 143, en mediaciones de Puerto Bolívar, liderado por comunidades vecinas cuyas exigencias han causado desconcierto en el sector industrial.
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El conflicto de los ‘chivos’
El detonante del bloqueo más reciente es la exigencia de comunidades indígenas para que se permita el ingreso de chivos (ganado caprino) a las instalaciones operativas de Puerto Bolívar. Para la empresa, esta solicitud va en contravía de la seguridad operativa, dado que se trata de un espacio crítico con maquinaria pesada y protocolos de alta peligrosidad.
Sin embargo, este hecho no está aislado. Cerrejón advierte que estos bloqueos se dan en un contexto de deterioro del orden público que ya escaló a la violencia física. El pasado 13 de enero, la línea férrea fue blanca de un atentado, lo que suma una dimensión de seguridad nacional a la problemática social.
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Impacto en cadena
La empresa reportó 333 bloqueos y 135 días de parálisis operativa de la línea férrea. Foto:Cerrejon
La parálisis de la línea férrea no solo afecta las metas de exportación de la compañía; el impacto se ramifica por toda la economía regional:
Empleabilidad: Millas de trabajadores y contratistas ven en riesgo su estabilidad laboral debido a las interrupciones.
Suministros: El bloqueo impide el ingreso de insumos esenciales para el mantenimiento de la mina y el puerto.
Regalías: Al frenar el transporte de carbón, se retrasan los pagos de regalías que son el principal motor de inversión pública en el departamento de La Guajira.
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El diálogo vs. las vías de hecho
Cerrejon Foto:Cerrejon
A través de un comunicado oficial, Cerrejón rechazó de manera categórica el uso de los bloqueos como mecanismo de presión.
“Reiteramos nuestra disposición permanente al diálogo ya la construcción de soluciones a través de los canales institucionales. Sin embargo, insistimos en que las vías de hecho no son el camino”, puntualizó la empresa.
Para los analistas del sector minero-energético, la reiteración de estas protestas evidencia una fractura en la relación entre la industria y ciertos sectores de las comunidades étnicas, exacerbada por la falta de presencia estatal efectiva que mide en los conflictos territoriales.
La estabilidad operativa en el norte de Colombia pende hoy de un hilo, mientras los bloqueos en el kilómetro 143 por parte de comunidades indígenas continúan.
Además, te invitamos a ver nuestro documental:
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
cartagena
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