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Debido a la complicada circunstancia económica que enfrenta una importante carretera entre Antioquia y Bolívar, el Ministerio de Transporte se prepara para implementar un aumento adicional en los peajes que abonan los conductores.
Según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), esta subida es imprescindible por los peligros que presenta el proyecto Conexión Antioquia – Bolívar, que está bajo la responsabilidad de la concesión Ruta al Mar.
Dicho proyecto de Cuarta Generación (4G) fue adjudicado en 2015 para mejorar más de 500 kilómetros de carreteras que unen los departamentos de Antioquia y Bolívar, facilitando el acceso a la Costa Caribe, en particular a Cartagena.
Este proyecto 4G implica una inversión de 2,7 billones de pesos y al 15 de febrero tenía un avance de obra del 94,23 por ciento.
Foto:ANI
No obstante, la ANI logró identificar que, durante la ejecución del contrato de concesión, han surgido diversas circunstancias que han concretado cuatro riesgos por los cuales el concesionario Ruta al Mar requiere recibir una compensación.
El primer riesgo que justifica una compensación son las tarifas especiales aplicadas en los peajes de Maguitos, Cedros, Mata de Caña y Purgatorio. Adicionalmente, ha sido imposible recaudar en el peaje La Caimanera.
Este peaje, cuyo costo establecido supera los 153.152 millones de pesos en Valor Presente de Ingresos Proyectados (VPRP), “representa el riesgo con mayor impacto debido a la inoperación del peaje en la ubicación contractual”.
Un tercer riesgo está vinculado al Decreto 050, que dispuso en enero de 2023 la suspensión de los aumentos en algunos peajes del país. A la fecha, el concesionario Ruta al Mar no ha recibido la compensación adecuada por los ajustes tarifarios previstos para 2024.
Foto:iStock
Asimismo, existe un riesgo relacionado con el sobrecosto ambiental. “Valor de la parte asumida por la ANI, en comparación con el presupuesto que superó en más del 120 por ciento lo inicialmente previsto”, especificó la entidad.
A pesar de que la ANI ha estado compensando al concesionario Ruta al Mar por los riesgos que se han concretado a través de la Subcuenta Autónoma de Soporte y Excedentes, los recursos ya son insuficientes.
Ante esta situación, el contrato de concesión establece que, a más tardar dentro de los seis meses a partir de la firma del acta donde se dejó constancia de esta problemática, se deberá llevar a cabo un aumento de los peajes como mecanismo de compensación.
En este contexto, el Ministerio de Transporte propone realizar un incremento del 2 por ciento adicional a la inflación anual que informe el Dane, en los siete peajes del proyecto Conexión Antioquia – Bolívar.
Foto:Concesión Pacífico 3
Específicamente, esta variación comenzará a ser efectiva desde el año 2026 y se mantendrá hasta 2034, en los peajes de La Apartada, Manguitos, Mata de Caña, San Onofre, La Caimanera, Los Cedros y San Carlos. Las tarifas actualizadas deberán revisarse el 16 de enero de cada año.
Según el Ministerio, esta modificación en las tarifas es “socialmente viable” y se estableció considerando “aspectos económicos como la inflación y limitando aumentos bruscos que puedan perjudicar a los usuarios y desalentar el uso de las vías concesionadas”.
Asimismo, se afirma que este incremento sugerido facilitará su implementación anual, incluso en situaciones de alta inflación, ya que los aumentos anuales son relativamente estables, con incrementos que varían entre 500 y 1.200 pesos para los vehículos de las categorías I, II y III.
Estas categorías contemplan automóviles, camperos, camionetas, microbuses con ejes de llanta sencilla, buses, busetas, microbuses con eje trasero de doble llanta, camiones de dos ejes y vehículos de pasajeros y de carga de tres y cuatro ejes.
Foto:Jhon Jairo Bonilla
Mientras tanto, para los vehículos de las categorías IV, V, VI y VII (vehículos de carga de cinco y seis ejes) se prevén incrementos que van desde 3.000 hasta 6.200 pesos en cada ciclo.
“El aumento continuo y equilibrado del 2 por ciento adicional a la inflación posibilita aplicar el mecanismo de compensación previsto en el contrato, y generar los recursos que permitan a la ANI seguir compensando al concesionario por la realización de los riesgos que asume la entidad”, especificó el Ministerio de Transporte en un borrador de resolución que estará en consulta hasta el 3 de marzo próximo.
Es relevante considerar que en enero, las tarifas de los peajes del proyecto Conexión Antioquia – Bolívar experimentaron un aumento del 4,64 por ciento correspondido a 2024, además de un 5,2 por ciento por la inflación del año anterior.
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