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En la tarde del miércoles 28 de enero, las autoridades confirmaron el hallazgo del avión de la aerolínea Satena, con matrícula HK-4709, que había desaparecido mientras cubría la ruta Cúcuta-Ocaña, en Norte de Santander. La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, confirmó la muerte de los 15 ocupantes.
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Entre las víctimas se encontraban el representante a la Cámara por el Partido de la U, Diógenes Quintero, especialista en Derecho Administrativo, quien era conocido por su compromiso social y su trabajo en las comunidades del Catatumbo; el candidato a la curul de paz en el Congreso, Carlos Salcedo Salazar; y el exconcejal de Ocaña, Juan David Pacheco.
La aeronave había despegado de Cúcuta a las 11:42 am y tenía programado aterrizar en Ocaña a las 12:05 pm Sin embargo, perdió comunicación con la torre de control diez minutos antes del descenso.
El accidente se produjo entre los municipios de La Playa de Belén y Hacarí, en Norte de Santander, según el informe oficial de las autoridades. Además, la secadora detalló que en el avión viajaban 13 pasajeros y dos tripulantesquienes perdieron la vida en el siniestro. La víctima fue identificada como:
- Diógenes Quintero Amaya.
- Carlos M. Salcedo.
- María Torcoroma Álvarez Barbosa.
- Rolando Enrique Peñalosa Gualdrón.
- María del Carmen Díaz Rodríguez.
- Maira Alejandra Avendaño Rincón.
- Anayisel Quintero.
- Karen Liliana Parales Vera.
- Anirley Julio Osorio.
- Gineth Rincón.
- Natalia Cristina Acosta Salcedo.
- Maira Alejandra Sánchez Criado.
- Juan David Pacheco Mejía.
- Miguel Vanegas (piloto).
- José De la Vega (copiloto).
En el accidente aéreo perdieron la vida 15 personas. Foto:AirTeamImagenes
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Esta fue la última comunicación del avión de Satena
El diario ‘El Colombiano’ dio a conocer la última comunicación que tuvo el piloto de la aeronave Satena con la torre de control, en la que decía que estaba listo para iniciar el descenso.
“Cúcuta aproximación, Satena 8849 estaría listo para el descenso”, dijo el piloto.
“Satena 8849, descenso a discreción y sin tránsito reportado, QNH 1016, notifique 10 millas antes de Ocaña”, agregó la torre de control.
“1016, llamará 10 millas fuera y descenso a discreción”, respondió el piloto.
“Satena 8849, comunica autoanuncios en Ocaña 122,9”, concluyó la torre de control.
Esta fue la última comunicación que tuvo el avión de Satena antes de que se estrellara, por lo que, al no tener más respuesta y desaparecer del radar, las autoridades sabían que algo malo iba a pasar.
Recorrido del avión de Satena. Foto:Redes sociales.
Esta fue la última comunicación que tuvo el avión de Satena antes de que ocurriera el accidente. Por lo que, al no recibir más respuesta y desaparecer del radar, las autoridades supieron que algo grave había ocurrido.
En los trabajos de búsqueda participó la Fuerza Aeroespacial Colombiana, el Ejército Nacional y la Policía, en coordinación con el Ministerio de Transporte, la Aerocivil, Satena y Searca, confirmándose finalmente el siniestro en territorio rural de La Playa de Belén.
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Hasta el momento, se desconocen las causas exactas del siniestro aéreo, y las versiones preliminares señalan que el factor climático sería una de las principales líneas de investigación que estudian las autoridades, debido a que en la zona se han registrado fuertes lluvias desde hace más de una semana.
En una rueda de prensa que se llevó a cabo en el municipio de Ocaña, en la que estuvieron presentes el capitán Jorge Campillo, presidente de Searca; el alcalde general Óscar Zuluaga Castaño, presidente de Satena; y Hugo Guerrero, secretario de Gobierno y alcalde encargado de Ocaña, se reveló que se encuentran adelantando labores de investigación que permiten esclarecer lo sucedido.
Además, también explicaron que el avión nunca presentó ninguna emergencia y que, en los audios que circulan en redes sociales, se puede escuchar que el piloto estaba listo para el descenso.
“Como pueden ver, y como se sabe por todas las redes sociales, son muy claros los audios entre la torre de control y la tripulaciónlos cuales corresponden, de manera profesional, a una situación normal. En ningún momento se advierte alguna emergencia reportada. Iniciaron el descenso visual y realizaron el cambio a una frecuencia que se utiliza en aeropuertos no controlados. Hasta ahí, todo estuvo absolutamente normal; la trayectoria del avión fue completamente normal”, comentó el capitán Jorge Campillo.
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WENDYS PITRE ARIZA
REDACCIÓN ALCANCE DIGITAL
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