Colombia
Carrera mínima de taxi en Bogotá subirá 8,1 % tras decreto de la Secretaría de Movilidad: se pronuncia el gremio
El año pasado, en Bogotá, un ciudadano que levantó la mano y se subió a un taxi para un recorrido corto, de hasta 7,7 kilómetros, pagaba 7.400 pesos. Como ocurre cada año, las tarifas se ajustan y, para 2026, el decreto de la Secretaría de Movilidad, que aún no está en firme, busca que ese mismo trayecto pasaría a costar 8.000 pesos.
Este ajuste se observa en el documento de 21 páginas en los que se da esta nueva normativa en la que se busca modificar lo relacionado con las tarifas de transporte público individual de pasajeros en vehículos tipo taxi en el nivel básico en Bogotá publicadas el 28 de enero establece un aumento del 8,1 por ciento con respecto al año pasado.
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En ese sentido, para 2026, Las tarifas de taxi en Bogotá se dividen según la calidad del servicio. En el nivel básico, el viaje comienza con un banderazo de 4.500 pesos, tiene una carrera mínima de 8.000 pesos y un recargo al aeropuerto del mismo valor (8.000 pesos), mientras que en el nivel de excelencia estos costos suben a 4.800 pesos y 8.600 pesos respectivamente.
Asimismo, las recargas adicionales varían según la categoría, costando el servicio nocturno o festivo 3.800 pesos en el básico y 4.100 pesos en excelencia, mientras que el recargo por solicitar el vehículo puerta a puerta (por teléfono o aplicación) se sitúa en 1.400 pesos para el servicio estándar y 1.500 pesos para el de calidad superior.
Los taxistas también deberán ser especialmente rigurosos con la higiene de sus vehículos. Foto:César Melgarejo. EL TIEMPO.
En cuanto a la metodología para definir este valor, según se observa en el documento de la entidad distrital, se basa en la estructura de costos técnicos definida por el Ministerio de Transporte en los que se ven los costos variables, que incluyen combustible, costos fijos como los impuestos y costos de capital que vendría siendo la recuperación de la inversión del vehículo y la rentabilidad esperada para el propietario.
Sin embargo, en el gremio de taxistas el incremento tuvo opiniones divididas. Algunos conductores aseguran que no es suficiente para cubrir los gastos operacionales. “Nosotros estamos muy preocupados por la carrera mínima debido a haber quedado en 9.000 o 9.200 pesos”, señaló Hugo Ospina, presidente de la Asociación de Propietarios y Conductores de Taxi.
Y es que, de acuerdo con Ospina, los costos han aumentado significativamente y la demanda no es suficiente para poder intercalar los costos.
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“Nosotros en el 2013 y 2014 hicimos entre 24 y 32 carreras diarias. Hoy, con el fenómeno de las aplicaciones y el transporte ilegal en motocicletas, se hace en promedio de a 10 o 11”, afirmó Ospina.
Por su parte,Ernesto Sandovalque lleva cuatro décadas en el gremio de los taxis, representa al sector en Fenalco y hace parte de la Cámara Colombiana de la Movilidad, señaló que el aumento se debe a los incrementos anuales que afectan todo el servicio público, incluyendo el taxi y se dan por factores como el IPC (Índice de Precios al Consumidor), el salario mínimo, y el aumento en la canasta de costos relacionados con los transportadores e inversionistas.
Sin embargo, Sandoval, indicó que, aunque algunos sectores del gremio consideran que la tarifa es alta, él y los conductores que trabajan con él consideran que el ajuste es adecuado. Sin embargo, manifiestan preocupación ante el alza, ya que temen que el servicio resulta costoso para los usuarios y esto provoca una disminución en el número de personas que lo utilizan.
El incremento es del 8,1 por ciento. Foto:Secretaría Distrital de Movilidad
Por su parte, Darío Hidalgo, profesor de Transporte y Logística de la Pontificia Universidad Javeriana, el transporte público individual (taxi) es muy competitivo desde la llegada de las plataformas digitales.
“A pesar de que la flota de taxis está congelada hace más de 25 años, los propietarios y taxistas enfrentan problemas para mantener los niveles de demanda y para cubrir los costos operativos crecientes: mano de obra, combustibles (gasolina y GNV), mantenimiento (llantas, lubricantes, mano de obra de talleres)”, aseguró Hidalgo.
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En este sentido, el profesor de la Javeriana advirtió que el aumento del 23 por ciento en el salario mínimo afectará los costos, aunque la mayoría de los conductores trabajan por comisión. Sin embargo, señaló que la Secretaría de Movilidad basa su ajuste en la evolución histórica de la demanda y los costos.
Aunque el documento ya cuenta con las aprobaciones técnicas de la Secretaria Distrital de Movilidad, Claudia Díaz Acosta, y del Subsecretario de Gestión Jurídica, Paulo Andrés Rincón Garay, para que estas tarifas comiencen a regir legalmente Todavía falta la firma del Alcalde Mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
