Colombia
Este es el cambio extremo que tendrá el tramo norte de la carrera séptima de Bogotá.
Después de dos años de adjudicados los contratos de construcción del tramo norte de la troncal carrera séptimase anunció el inicio de obras para este mes de febrero.
Se trata de un proyecto de reconstrucción del corredor entre las calles 99 y 200, que para la ejecución de la obra fue dividida en tres sectores o grupos y adjudicado a igual número de firmas.
El objeto del proyecto, cuyo costo asciende a 1,84 billones de pesos -incluida la compra de predios-, es construir una vía de doble calzada con 11,56 km de longitud, dos carriles mixtos y uno exclusivo para TransMilenioque en las zonas de estaciones suma otra; andenes en los costados oriental y occidental -este último además tendrá anexa la ciclorruta-, y separador.
La nueva troncal contará además con 14 estaciones y un patio más alto en la calle 200; dos puentes vehiculares nuevos, en las calles 100 y 127, y dos pasos deprimidos, en la calle 100 y en el portal.
A lo largo de esta vía que transita paralela al borde oriental de la ciudad, sí Recuperará y ampliará el espacio público, para un total de 379.000 m2. Estas zonas también serán arborizadas.
Y en los sectores donde hoy se empoza el agua lluvia, están proyectadas obras hidráulicas, con el fin de acabar con este problema que dificulta la movilidad en épocas de lluvias.
En la actualidad, por esa vía se movilizan 140.000 vehículos y más de 133.000 pasajeros al día en transporte masivo.
Las obras se iniciarán en el grupo 1 del tramo 3. Foto:UDI
Ellos, según proyecta el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), ahorrarán 40 minutos en hacer el recorrido de un extremo a otro. Hoy por hoy, ese desplazamiento toma 65 minutos y se podrá realizar en 25.
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Los biciusuarios, igualmente, ganarán tiempo. De acuerdo con el proyecto, hoy les toma 55 minutos realizar la travesía y en el futuro lo podrán hacer en 35 minutos.
Si todo sale como está programado, la entrega de las obras será de manera escalonada en 2029. En febrero de ese año debe estar finalizado el Grupo 1, en julio el Grupo 3 y en el último trimestre el Grupo 2.
Render corredor de la Séptima. Foto:UDI
La troncal beneficiará a más de 2’000.000 de personas, entre habitantes de la localidad de Usaquén y población flotante. El IDU proyecta que más de 200.000 personas utilizarán el transporte público.
Por su parte, el tramo sur de la carrera séptima, que comprende entre las calles 24 y 99 y que es más estrecho, no se ejecutará mientras estén las obras de la primera línea del metro. Cabe recordar que, por eso mismo, en 2024 se declararon desiertas dos licitaciones que fueron abiertas para adelantar allí el también llamado corredor verde.
GUILLERMO REINOSO RODRÍGUEZ
Editora de Bogotá
DISEÑO DIGITAL EL TIEMPO
