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Cómo deben ver los inversores el nuevo Tesla cuando abandona EVS después
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Muchos inversores han dado vueltas en torno a un creciente debate sobre Tesla (TSLA) y sus acciones durante los dos mejores años.
¿Deberíamos seguir considerándose la creación de vehículos eléctricos de Elon Musk como una empresa de automóviles? ¿O debería considerarse un drama puramente tecnológico cuyo futuro dependerá de robots humanoides, robotaxis y fabricación avanzada de chips?
Se podría argumentar que la enorme valoración de Tesla ya refleja la opinión de que la empresa no es un fabricante de automóviles. La relación precio-oreja de la acción, que es 196 veces mayor, se centra más en las acciones de crecimiento tecnológico que en los múltiplos de un solo dígito vistos por las tradicionales General Motors (GM) y Ford (F).
Pero hoy estoy aquí para llamarlo oficialmente.
A partir del 1 de febrero de 2026, creo que Tesla ya no debería ser considerado un fabricante de automóviles. No se preocupe por estos informes de distribución mensual, que serán una mierda para 2026, como lo fueron en 2025.
De hecho, creo que es razonable suponer que Tesla, en menos de tres años, ya no fabricará coches y SUV para pasajeros.
Me imagino a la empresa fabricando Semitrucks Tesla y tal vez algunas versiones personalizadas del nuevo Roadster para gente rica.
Usar Explorador de Yahoo AI (abajo), puede ver que los principales impulsores de valoración de Tesla en el futuro serán muy diferentes de la forma en que se deriva del valor pasado.
Toda la empresa se dedicará a la producción de humanoides, la producción de robotsacsi, la generación de energía, la fabricación de chips y cualquier otra cosa que Musk cocine con enlaces a software de última generación.
¿De dónde viene esta llamada? Las hojas de té de Musk cayeron esta semana en su llamada de resultados.
Ahora, permítanme decir esto: me encantó el almizcle más emocional en la llamada de ganancias de Tesla, me encanta que pensara que estábamos entrando en una era de abundancia asombrosa, y aprecié que se esté poniendo triste cuando habla de eliminar el Modelo S y el Modelo X para reducir costos y usar sus líneas de fábrica para fabricar esos robots humanoides mencionados anteriormente.
Quizás el Cybertruck debería ser el siguiente: ¿quién no odia intentar aparcar un coche junto a uno de esos monstruos?
Entonces, ¿por qué a los inversores les gustó el trimestre en el que la oferta total aumentó un 16%? ¿Porque la gente no quiere coches eléctricos?
Nos dijo que Tesla estaba a punto de embarcarse en una importante reinvención, que podría ser más rentable:
La declaración de la misión de la empresa cambió a “una abundancia increíble”. La llamada comenzó con este.
Dijo que quería construir un chip a partir de algo llamado Terrafab. Hacer esto costará millas de millones, pero los fanáticos de Tesla ven esto como un indicador alcista definitivo a largo plazo.
Elimina el modelo S y X para construir robots.
Este es el año de la rampa de producción de robotaxi.
No supe nada sobre los nuevos modelos de Tesla para pasajeros, aunque la compañía abandonó la empresa buscando presentar por primera vez el nuevo roadster en abril.
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