Gremios y comerciantes del norte del Cauca y del sur del Valle del Cauca, en mediaciones del municipio de Jamundí, además de congresistas elevaron, de nuevo, el clamor al Gobierno Nacional porque no cesan los robos de camionetas, entre ellas, las de alta gama, además de motos y otros asaltos a conductores en la vía Panamericana entre ambos departamentos.
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Dos personas resultaron heridas con arma de fuego en medio del hurto de una moto.
Radiografía de la inseguridad en la vía Panamericana. Foto:
El representante a la Cámara Óscar Campo, por el Cauca, señaló que durante la noche del primero de febrero en la vía Panamericana, en la ruta desde Popayán hacia Cali, la capital del Valle, dos personas resultaron heridas con arma de fuego en medio del hurto de una moto.
“Recordamos que en los últimos días de enero fue asesinado un reconocido deportista. A esto se suma que la concesionaria Nuevo Cauca anunció la posible suspensión de las obras de la doble calzada Popayán–Santander de Quilichao, ante la falta total de garantías de seguridad, luego del secuestro de sus trabajadores y del robo de maquinaria”, afirmó el congresista.
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Radiografía de la vía Panamericana: carretera de miedo en el suroccidente del país Foto:Infografía de EL TIEMPO
“Como si fuera poco, en ese mismo mes fueron heridos dos vehículos de carga tipo niñera con 17 camionetas de alta gama”, recordó el representante Campo sobre esos vehículos que un grupo armado se llevó, a la altura del municipio de Santander de Quilichao, en el norte del Cauca. Los remolques fueron vistos recientemente, en zona rural de Jamundí, pero de las camionetas aún no se tienen informes.
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La Policía Cauca indicó desde el robo hace menos de un mes que en la zona donde sucedió este hecho tiene presencia el frente de disidentes de las Farc ‘Jaime Martínez’, bajo órdenes de ‘Iván Mordisco’.
Frente a este panorama, el representante advirtió que “estos hechos no son aislados, sino recurrentes en esta vía internacional: asesinatos, atracos, robos de vehículos, secuestros y atentados”. Por eso, exigió respuestas y acciones concretas al ministro de Defensa, Pedro Sánchez.
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“Ministro Pedro Sánchez, esto es absurdo, en las postrimerías de Popayán, sobre la vía principal de la región, la delincuencia nos tiene azotados. ¿Qué pasa con la inteligencia de Estado? ¿Por qué no han desmantelado al grupo armado? ¿Quiénes lo integran? ¿Con quiénes se confabulan?”, cuestionó el congresista.
Radiografía de la vía Panamericana: carretera de miedo en el suroccidente del país Foto:Infografía de EL TIEMPO
“La inoperancia del Estado ha vuelto una odisea viajar por la vía Panamericana en el Cauca, en particular, en un tramo de 20 kilómetros, los del acceso norte a Popayán, la capital caucana. ¡Ministro, necesitamos que actúe ya!”, dijo Campo.
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El asesinato del empresario y fisicultor mencionado por el congresista Campo
De acuerdo con fuentes de la Fuerza Pública, cada tres días, los alzados en armas se roban un camión con mercancía y cada semana logran llevarse, por lo menos, una camioneta 4×4, y si es de alta gama, aumenta el riesgo del robo.
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Fue hace tres semanas, entre la noche del 21 y la madrugada del 22 de enero, cuando el empresario y fisicultor Jorge Edwin Belalcázar Guzmán, de 37 años ya quien sus amigos le decían ‘Costa’, habría quedado acorralado a la altura del río Cofre, en inmediaciones de Cajibío, a menos de una hora del norte de Popayán.
Jorge Edwin Belalcázar Guzmán, asesinado en la vía Panamericana. Foto:Archivo particular, redes sociales
Allí, los disidentes de las Farc suelen realizar retenes ilegales dentro del corredor de la Panamericana, que une el interior con el suroccidente del país. El frente ‘Jaime Martínez’ azota el sur del Valle y el norte caucano, en inmediaciones de la vía. La estructura ‘Carlos Patiño’ lo hace en el sur del Cauca, y la ‘Dagoberto Ramos’, en el norte de esa región. Son grupos, bajo el mando de ‘Iván Mordisco’.
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Comerciantes de la zona, que cada vez se vuelve más desolada desde altas horas de la noche, y habitantes de la ciudad blanca, consultados por EL TIEMPO, no dudaron en afirmar que al empresario Belalcázar lo habrían asesinado por no detenerse en la carretera, donde le habrían tratado de hurtar su camioneta de alta gama, una Chevrolet Silverado, de placas de Popayán MYV 977. No se habría detenido y, por ello, terminó volcado. El cuerpo fue hallado con disparos. La investigación aún continúa.
Retén ilegal en la vía Panamericana, entre Popayán y Pasto. Foto:El vídeo
“La vía Panamericana hoy es territorio del miedo. La ausencia de orden y autoridad del Gobierno dejó al Cauca a su suerte: asesinatos como el de Jorge Edwin Belalcázar, retenes ilegales, extorsiones, robos de vehículos, secuestros y ataques constantes han convertido esta carretera internacional en el punto más crítico del país”, sostuvo el representante a la Cámara Campo.
Pérdidas de unos 25 millones de dólares por robo de maquinaria en obra de doble calzada
En efecto, como lo manifestó el congresista, Directivas de la concesionaria Nuevo Cauca anunciaron que podrían suspender las obras de la doble calzada Popayán–Santander de Quilichao por la inseguridad en la vía Panamericana, por cuenta de los disidentes de las Farc y otros grupos armados, aliados con delincuentes comunes.
De hecho, en el transcurso de la construcción de esa vía ya llevan pérdidas de alrededor de 25 millones de dólares por maquinaria robada, en otras palabras, esas pérdidas son de 92.559 millones de pesos.
“Si esto continúa, nos veremos forzados a suspender nuestras actividades”, es el mensaje que con preocupación proviene de la concesionaria.
Según la presidenta de la Cámara de Comercio del Cauca, Ana María Muñoz, la maquinaria del consorcio no la está asegurando ningún asegurador. Eso significa que la empresa está asumiendo de sus propios recursos todo lo que implica perder, por ejemplo, una volqueta.
Asimismo, en el Valle del Cauca, este 2 de febrero, EL TIEMPO conoció el robo de un camión con pollos. El hurto se registró en el corregimiento de Robles, de Jamundí, donde el frente ‘Jaime Martínez’ no solo amenaza a la población, sino que la presión con pagos de cuotas anuales que pueden llegar a los 600.000 pesos para construir una carretera, a la altura del corregimiento de San Antonio, además de cobros de pesos ilegales en zona de La Liberia.
El senador Carlos Fernando Motoa dijo: “Lo que sucede en el tramo de la vía Panamericana que atraviesa el suroccidente del país es verdaderamente dramático. No solo porque hay interrupciones periódicas del transporte de carga y de pasajeros por efectos de los bloqueos de ciertas comunidades, sino porque se han registrado derrumbes, la instalación de cilindros bomba y hasta la quema de vehículos en diferentes lugares”.
Motoa considera: “Nariño estuvo aislado durante la mayor parte del 2023 del resto de Colombia por un derrumbe presentado en Rosas (Cauca), en enero de ese año. De igual manera, tramos tan importantes como el que conecta a Cali con Popayán se han visto afectados en reiteradas oportunidades por los mencionados cilindros y el acoso sistemático de la ilegalidad contra los transportadores”.
En su explicación, el congresista Motoa escribió: “En consecuencia, Nariño ha tenido que mirar hacia Ecuador y al vecino Perú para evitar el desabastecimiento, y en el Valle del Cauca se han intensificado las relaciones con los departamentos del interior (caso del Eje Cafetero, Tolima y Huila), pero el Cauca no ha tenido tantas opciones, porque es el epicentro de la problemática y principal víctima de la situación”.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
Corresponsal de EL TIEMPO
Cali
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