Colombia
el plan de choque que busca salvar la operación en el puerto de Buenaventura
Tras una jornada de verificación técnica en los terminales marítimos de Buenaventura, la ministra de Transporte, Mafe Rojas, anunció este miércoles 4 de febrero un paquete de medidas inmediatas para mitigar la crisis operativa que afecta al principal puerto del Pacífico colombiano.
El plan de choque surge como respuesta a las graves congestiones denunciadas por gremios como Fitac, que reportan filas de vehículos de carga de hasta 25 kilómetros y retrasos superiores a las siete horas en los accesos viales.
El Ministerio de Transporte lidera alternativas para solucionar la problemática operativa. Foto:Miniserio de Transporte
La intervención del Gobierno nacional busca reducir los cuellos de botella logísticas, eliminar sobrecostos para los transportadores y garantizar la eficiencia del comercio exterior mediante una articulación entre el Ministerio de Transporte, la Superintendencia de Transporte, la DIAN, la Dimar y la fuerza pública.
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Operación continua y evacuación de contenedores
Una de las decisiones centrales del plan es la implementación de la operación 24/7 en todos los eslabones de la cadena, abarcando patios de contenedores, zonas de enturnamiento y accesos portuarios. Esta medida pretende asegurar un flujo constante de carga y evitar las aglomeraciones que actualmente paralizan las vías de acceso.
Respecto a la crisis por la devolución de contenedores vacíos —punto de alta fricción que genera millonarios sobrecostos—, la ministra Rojas fue enfática al señalar que las líneas navieras deberán evacuarlos de manera prioritaria. Para ello, la Superintendencia de Transporte expedirá órdenes administrativas que obligan a las navieras a presentar alternativas que alivien la saturación de los patios.
A través del plan de choque, el Gobierno Nacional busca ordenar la logística portuaria. Foto:Miniserio de Transporte
Compromisos operativos y supervisión técnica
El Gobierno exigirá a los operadores portuarios el cumplimiento estricto de sus compromisos de servicio. Esto incluye:
Apertura total de puertas de acceso y refuerzo de personal en turnos críticos.
Garantía de disponibilidad de equipos operativos como grúas y básculas.
Optimización del sistema de citas, evitando cobros por vencimientos derivados del colapso operativo.
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Además, se instalará un Puesto de Mando Unificado (PMU) permanente para monitorear en tiempo real la operación y evaluar soluciones técnicas a las fallas sistémicas reportadas por los agentes logísticos.
Reformas estructurales y seguridad vial
Más allá de las acciones inmediatas, el Ministerio de Transporte avanza en la redacción de un decreto para reglamentar formalmente los tiempos de permanencia de los contenedores. En coordinación con la DIAN, se busca reducir este período a tres meses para dinamizar la rotación de equipos.
En el ámbito de la seguridad y el orden público, el Ministerio de Defensa reforzará el control en los corredores viales para proteger a los transportadores, mientras que el Ministerio del Trabajo vigilará que se respeten las condiciones laborales de los conductores afectados por las largas esperas.
Con estas medidas, el Estado busca restablecer el equilibrio en un sistema logístico que hoy se encuentra al límite de su capacidad.
Tan solo el viernes 30 de enero se presentó una congestión que bloqueó la vía hacia Buenaventura Foto:Particular
Seguimiento y medidas estructurales
El Ministerio de Transporte ratificó que mantendrá equipos operativos en terreno para supervisar el cumplimiento de la normativa.
Paralelamente, la Superintendencia de Transporte adelantará las investigaciones necesarias para proteger los derechos del sector transportador y asegurar que las terminales portuarias cumplan con sus obligaciones de servicio.
La ministra Mafe Rojas enfatizó que el compromiso del Gobierno Nacional es avanzar hacia soluciones estructurales que brinden orden a toda la cadena logística, asegurando que el puerto de Buenaventura retome su operatividad habitual a la mayor brevedad posible.
Este contenido fue escrito con la asistencia de una inteligencia artificial, basado en información del Ministerio de Transporte. Además, contó con la revisión del periodista y un editor.
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Preocupación por suministro de sangre en Cali. Foto:
