A Norris estos coches le recuerdan “a los F2” y Piastri le rebate en todo

Lando Norris no ha quedado muy satisfecho con la primera experiencia a bordo del McLaren MCL40, no tanto por haber empezado por detrás de Ferrari, Red Bull y Ferrari, sino por el nuevo estilo de pilotaje que demandan con la recuperación masiva de energía y el par negativo que hay que vencer en los pasos por curva.

“Ciertamente, se siente como un coche de F2 en algunos aspectos, por la forma en que hay que conducirlo”, ha comentado en ‘Sky Sports’, hablando de los retos que enfrentan los equipos y pilotos de cara a 2026.

“Pero creo que ya entendimos bastantes cosas de Barcelona sobre cómo hay que conducir el coche. En Montmeló hablamos de curvas de cuarta y tercera, bastante abiertas, bastante anchas, pero cuando lleguemos a un circuito urbano o a pistas con baches, más lentas, esa es una pregunta que aún no tenemos respuesta”, vaticina sobre lo que sucederá al acelerar tanto con un firme en malas condiciones.

“Los test de Bahréin responderán algunas de esas preguntas. Será una curva de aprendizaje… No sé si me gusta o no por ahora”, deja en el aire el campeón del mundo. “Pero tengo mucha confianza en mí mismo y en mi equipo. Será una curva de aprendizaje para nosotros, como lo será para todos en la parrilla”, deja como remate algo más optimista.

A medida que los pilotos han ido obteniendo más información sobre el comportamiento de los nuevos coches, ha surgido el temor de que la F1 pueda estar perdiendo su identidad con este radical conjunto de normas de 2026.

Piastri le contradice

Por su parte, Oscar Piastri, compañero de equipo de Norris en McLaren, cree que muchos de los temores de los pilotos se han disipado ya tras la primera prueba y no cree que la F1 haya perdido su identidad. “No creo que haya perdido su identidad en absoluto”, sostiene el Australiano

“Creo que habrá que acostumbrarse a algunas cosas, pero creo que, en cuanto a algunos de los temores que quizás teníamos antes de salir a pista, creo que la mayoría se han disipado ahora”, adelanta en su caso.

“Eso no quiere decir que no haya cosas que se puedan mejorar. Pero, en cuanto a acelerar y dejar de acelerar, y cosas así, todos lo hacíamos antes, probablemente por diferentes razones. Quizá no necesariamente en la clasificación, eso será lo que se vea más diferente, si tuviera que adivinar ahora mismo”, valora Oscar.

“Pero seguirán siendo máquinas increíblemente rápidas. Sentado en las gradas, viéndolo en directo desde la pista, serán igual de impresionantes. Habrá algunas diferencias, pero creo que, fundamentalmente, siguen siendo los coches más rápidos del mundo”, dice para mantener la idea de que la competición está a salvo y que será un buen espectáculo.