¿Y qué pasa con Tesla? El Model 3 no podrá conseguir la máxima ayuda, y el Model Y ofrece dudas

El Plan Auto+ ha llegado para sustituir al actual Plan MOVES. Los conductores van a seguir teniendo ayudas en la compra de un coche eléctrico, aunque hay algunos cambios importantes para algunas marcas como Tesla.

El Gobierno de España ha revelado los primeros detalles del nuevo reglamento de pago para la compra de coches menos contaminantes. Algunos de los modelos más populares solo van a recibir un porcentaje de las ayudas totales.

Tesla es el gran perjudicado del Plan Auto+

El Plan MOVES permite obtener una ayuda a la compra de un coche con etiqueta ECO y CERO de hasta 7.000 euros. El Plan Auto+ es más exigente con un máximo de 4.500 eurostambién tendrás que cumplir unos requisitos para acceder a esta compensación.

El Tesla Model 3 se va a quedar fuera de la ayuda máxima, mientras que el Model Y podría acercarse a los 4.500 euros. Las nuevas ayudas a la compra de estos vehículos añaden nuevos factores que entran en el juego.

Si el vehículo se ensambla en la Unión Europea se añade el 15% de la ayuda total con 675 euros, otro complemento es la batería ensamblada en la UE con un 10% con 450 euros. Esta cantidad se suma a la base del 50% de la ayuda máxima de 4.500 euros, es decir, 2.250 euros.

A esto hay que sumar que, si el coche eléctrico cuesta menos de 35.000 antes de IVA, se dan otros 1.125. Si cuesta entre 35.000 y 45.000, se añaden 675 euros. La suma de todos esos factores daría los 4.500 euros para los modelos más afortunados.

El Tesla Model 3 se queda fuera, el Model Y en duda

El Model 3 no puede acceder a la máxima ayuda del Plan Auto+ por un motivo muy simple, se fabrica en China y su batería no es europea. El precio es otro punto importante con 30.570 euros para la versión básica Standard sin IVA, cumple el baremo de precio establecido.

Si compras un Tesla Model 3 Estándar, Tendrás una cuota de 3.375 euros. Las versiones Gran Autonomía con tracción trasera o total suben a la franja entre 35.000 y 45.000 euros, así que la ayuda cae a 2.925 euros, mientras que la variante Performance se queda fuera.

El Tesla Model Y es la cara opuesta de la moneda, se fabrica en la gigafábrica de Berlín, lo que añade 675 euros. La batería es la gran duda porque la marca de Elon Musk fabrica las celdas en sus instalaciones en Alemania, pero en muchas unidades aún equipa las importadas desde China, así que los 450 euros variarán en función de cada vehículo.

El Modelo Y con la versión Estándar es la única que opta a los 1.125 euros por costar menos de 35.000 antes de IVA. Si no cumples el requisito de la batería, podrás recibir una subvención de 4.050 euros o el máximo de 4.500 que hay de tope si es europeo.

Las versiones Standard Gran Autonomía y Premium con un precio de entre 35.000 y 45.000 euros sin IVA aspiran a 3.600 euros o bien 4.050 si equipan la batería europea. El Model Y con Performance se queda fuera por su coste.