La conectividad terrestre del Suroeste antioqueño recibió una noticia que transforma el panorama de movilidad para el inicio del 2026.
La Concesionaria Vial del Pacífico (Covipacífico) informó que este miércoles 11 de febrero finalizaron exitosamente las obras de pavimentación en el sector de Sinifaná.
Este hito técnico representa una victoria operativa importante, ya que las intervenciones culminaron dos meses antes del cronograma proyectado originalmente.
Recuperación de la banca en Sinifaná
Sector Sinifaná Pacifico 1 Foto:Covipacífico
La intervención en este tramo no fue menor. El sector de Sinifaná había sufrido un deterioro crítico en julio de 2025, cuando un deslizamiento de tierra de gran magnitud ocasionó la pérdida de la banca.
Desde entonces, la transitabilidad por este corredor vital para el comercio y el turismo se vio seriamente comprometida.
Durante esta etapa de recuperación, los equipos de ingeniería de Covipacífico ejecutaron un plan integral que incluyó:
- Estabilización de laderas y taludes para prevenir futuros derrumbes.
- Corrección de la pendiente de la vía para mejorar la seguridad de los vehículos de carga.
- Protección de la ladera inferior y de la quebrada aledaña, garantizando un enfoque de sostenibilidad ambiental.
- Pavimentación definitiva de la calzada sobre la vía existente.
Sector Sinifaná Pacifico 1 Foto:Covipacífico
Desde la concesión informó que, con la entrega de estas obras de mitigación de carácter definitivo, se habilita nuevamente el tránsito en condiciones normales.
Es decir, que ya no habrá restricciones de movilidad ni de vehículos como se tuvo en su momento.
La concesionaria destacó que estos trabajos aseguran la continuidad del servicio incluso ante las condiciones geológicas y operativas complejas que caracterizan a esta región montañosa de Antioquia.
Sector Sinifaná Pacifico 1 Foto:Covipacífico
Pacífico 1: entre la expansión del pico y la modernización
La finalización de la pavimentación en Sinifaná es solo una pieza del rompecabezas del proyecto Pacífico 1 (Amagá-Camino Verde-Bolombolo).
Para absorber el creciente flujo vehicular, se adelantan cambios estructurales y operativos de gran escala. Uno de los puntos más relevantes es la ampliación del peaje de Amagá, que pasó de tener 6 a 11 carriles de atención.
Esta expansión busca eliminar los cuellos de botella que históricamente se forman durante los fines de semana y puentes festivos. Además de la infraestructura física, se implementarán ajustes operativos para garantizar un tránsito continuo, permitiendo que los vehículos fluyan con mayor rapidez mediante sistemas de telepeaje y una mejor distribución del tráfico.
Tensión social y acuerdos en ‘Las Areneras’
Obras en Pacífico 1 Foto:alejandro mercado
A pesar del optimismo por la reapertura de Sinifaná, el contexto social en la zona de influencia de la vía 4G Pacífico 1 se mantiene en un delicado equilibrio.
En las últimas semanas, la comunidad del Suroeste y los gremios de transportadores manifestaron su preocupación por los cierres viales programados que afectaban la economía local.
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En el sector conocido como Las Areneras, el temor a cierres totales prolongados generó movilizaciones. No obstante, tras mesas de diálogo entre la comunidad, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la concesionaria, se llegó a un acuerdo clave: no habrá cierres totales en dicho punto por el momento.
Una de las razones de quienes se oponen a este cierre, es que primero tienen que garantizarse compromisos previos, como lo era la pavimentación de Sinifaná.
Con este hito cumplido, se espera si habrá nuevas decisiones con respecto al cierre en Las Areneras.
