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Ferrari sacó una carta secreta en Fórmula 1 y mostró un revolucionario alerón que impactó en Sakhir: ¿cómo funciona?
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La ‘Scuderia’ dejó ver en el auto de Lewis Hamilton una de sus principales innovaciones del paquete aerodinámico.
Lewis Hamilton Foto: EFE
PERIODISTAActualizado:
La Fórmula 1 es el máximo escenario para presentar grandes innovaciones en el mundo del automovilismo, y lo visto este jueves en Sakhir dejó a más de uno con la boca abierta. Ferrari se jugó una de sus cartas secretas y presentó un novedoso alerón que rota 180 grados para ganar velocidad en la recta.
Ferrari envió a la pista a Lewis Hamilton para probar el novedoso desarrollo aerodinámico. El británico solo rodó cinco vueltas por un problema en su monoplaza, pero fue tiempo suficiente para mostrar lo que nadie se esperaba en su primer giro.
Lewis Hamilton Foto:EFE
El siete veces campeón del mundo llegó a la larga recta del circuito de Sakhir, en Baréin, activó la novedad del paquete aerodinámico de la Scuderia y les reveló a sus rivales cómo funciona el mecanismo. El flap superior del alerón trasero rotó 180 grados para reducir la resistencia del aire al trabajar de forma invertida y mejorar la aerodinámica del auto.
“Ferrari ha optado por maximizar la reducción de resistencia mediante un cambio completo en las condiciones de trabajo del alerón. Cuando el elemento superior rota, lo hace para colocar el borde de salida en la parte delantera. El cambio global contribuirá, en última instancia, a un coeficiente de resistencia menor”, indicó el medio Motorsport de España.
Lewis Hamilton Foto:EFE
El alerón de Ferrari cumple a cabalidad la nueva reglamentación de la FIA para esta temporada, tras eliminar el famoso Sistema de Reducción de Arrastre (DRS). Cálculos de algunos expertos señalan que el SF-26 lograría una ganancia de entre 6 y 8 kilómetros en su velocidad punta.
“Tuvimos un pequeño problema que paralizó el coche durante tres horas. También estamos preparando piezas para enviar a Melbourne. En algunos artículos nos quedamos un poco cortos, pero en cuanto a confiabilidad, todo salió muy bien”, explicó sobre el problema en el auto de Lewis el director de Ferrari, Frédéric Vasseur.
Lewis Hamilton Foto:EFE
Video del innovador alerón de Ferrari
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