Marc Márquez y Ducati, la referencia; Bezzecchi y Aprilia, la amenaza

“Aprilia y Ducati dan miedo”, resumía Pedro Acosta (KTM) respecto al test de Buriram y cómo se presenta el Mundial de MotoGP de 2026. El murciano coincidía con casi todos en una valoración que ya incluye a los de Noale, mientras que en Sepang sólo se percibía una mejoría de los de Borgo Panigale, que reafirmaba su dominio.

Todo porque Bezzecchi y Ogura pudieron, a un giro, con Marc Márquez, y porque ‘Bez’ hizo la mejor simulación de carrera. Claro que porque el de Cervera, y su hermano Álex, se cayeron en la suya y Bagnaia tuvo un fallo técnico y debió abortar.

Marc, el favorito

El último campeón, con todo, sigue siendo el gran favorito. Ha podido constatar que su hombro derecho rinde bien y pese a las tres caídas, provocadas por faltas de concentración al estar débil por complicaciones estomacales, percibe que con la GP26 también está para pelear por todo. “Puedo empezar listo para luchar, he podido pilotar bien y mis sensaciones son muy buenas. Por eso estoy muy, muy contento”, reconocía.

Álex, con más potencial

Álex Márquez, subcampeón en 2025, cree que con la Ducati oficial puede dar más guerra. “La moto es muy similar a la GP24. El conjunto es mejor que el del año pasado, más completo, hay más potencial, más opciones para mejorar durante el año, tengo más confianza que en 2025; tenemos todo para disfrutar. No siento presión, sino más confianza. En 2026 viviré cosas que ya viví en 2025, es normal dar un paso. Pensé en acabar octavo y luché por el título, algo para lo que no estaba preparado. No tenía experiencia para gestionar eso en MotoGP. Me siento más listo que en 2025”, resume.

Pecco Bagnaia, revitalizado

Igualmente tiene fe el ‘nuevo’ Pecco Bagnaia. “Estoy contento con mis sensaciones en el test, la pretemporada fue bastante mejor que el año pasado, mis sensaciones son geniales. La GP26 trabaja mejor para mi estilo de pilotaje. El año pasado sufrí desde el principio, pero aquí, que no es un mal circuito para mí, pero no es Malasia, es cierto que hice podio, pero mis sensaciones no fueron las mejores”, lanzó. DiGiannantonio y Morbidelli también dicen sentirse mejor; Fermín Aldeguer será baja y debe crecer durante el curso.

Bezzecchi se esconde

En Apriliapasan la presión a sus compatriotas, por mucho que los registros cimenten el optimismo. ‘Bez’ se tapa. “¿Luchar por el título? No lo sé, me encantaría. Mi principal objetivo ahora es empezar mejor que el año pasado, porque empecé con muchos altibajos. Quiero ser más regular, ojalá pueda luchar por buenos resultados y luego pueda cambiar mi objetivo”, decía. Pero todos ven la RS-GP26 como una amenaza. “Hay otros fabricantes y pilotos; especialmente la Aprilia, cosa que no me sorprende, ya volaban aquí el año pasado. La primera carrera no será como el año pasado, con todas las Ducati arriba, pues la distancia con las otras marcas era mayor; en éste, todo está más cerca”, aventuraba Álex Márquez.

Pero los de Noale tienen más bazas. “Con esta moto puedo sacar todo mi potencial”, avisaba Jorge Martín, que debería ir de menos a más, por su físico, durante la campaña. Ogura y Raúl Fernández están preparados para ‘sorprender’.

Acosta, con una KTM “más fácil”

Pedro Acosta sigue siendo el puntal de KTM. El murciano percibe que no están al nivel de las máquinas italianas, pero constata el crecimiento de su montura. “La moto es mejor que la del año pasado, parece más fácil, todo viene más fácil. Está claro que soy más rápido que el año pasado, todo parece bastante prometedor, tengo que usar mis puntos fuertes, como frenar fuerte”, soltaba. No rehúye la pelea por ganar o el podio en muchas citas. Maverick Viñales igualmente cree que llega mejor preparado que en 2025.

Honda sólo se mantiene

En Buriram, Honda mostró menos progreso que en Sepang. Ha subido, pero no lo suficiente para optar a grandes cosas constantemente. “Sufrimos un poco con el agarre, es nuestro punto débil; ahí necesitamos una revolución, no una evolución. No tenemos un conjunto súper competitivo ahora mismo y no tenemos clara la dirección. Ducati y Aprilia están a otro nivel. En Sepang podíamos tener una oportunidad; aquí, no. Hemos mejorado, pero los otros lo mismo o más. Nuestra posición real es ‘top 8-10’”, concedía Joan Mir sin tapujos.

Yamaha, lista… para sufrir

Yamaha es la última marca y sus pilotos casi acaparan la cola de la tabla. El motor V4 está limitado, falta potencia… y más aspectos en la moto. Quartararo llegó a hacer una peineta a la M1, Toprak Razgatlioglu sufre y el curso se puede hacer muy largo.

Anuncios para 2027

Pero antes del GP de Tailandia y en estos días, deben llegar comunicaciones oficiales sobre 2027 para varios pilotos y marcas; la renovación de Marc Márquez, el fichaje de Quartararo por Honda, el de Álex Márquez por KTM y más.