Colombia
Fallece adulta mayor que había sido arrollada por una tractomula en el bulevar de Simón Bolívar: iba de pasajera en un mototaxi
La mujer viajaba como pasajera en una motocicleta tipo mototaxi cuando, según los informes preliminares, el conductor intentó adelantar una tractomula que circulaba en el mismo sentido. Ese movimiento terminó en una colisión fatal.
LEA TAMBIÉN
Una adulta mayor de 62 años, identificada como Lourdes De Las Salasfalleció en la noche del pasado lunes 23 de febrero tras las graves heridas que sufrió horas antes en un violento accidente de tránsito registrado en el bulevar del barrio Simón Bolívar, en el Suroriente de Barranquilla.
De acuerdo con el informe entregado por las autoridades, el siniestro ocurrió hacia las 2:10 pm, a la altura de la calle 19 con carrera 7, una de las intersecciones más transitadas del bulevar. El mototaxista habría maniobrado para rebasar al vehículo pesado. justo cuando ambos se aproximaban al semáforo.
En ese punto, la maniobra se frustró y la tractomula termino embistiendo a la motocicleta y proyectando a sus dos ocupantes sobre el asfalto en cuestión de segundos.
El conductor habría maniobrado para rebasar al vehículo justo cuando se aproximaban al semáforo. Foto:redes sociales
Testigos del choque alertaron de inmediato a los servicios de emergencia, que trasladaron a los heridos a la Clínica Campbell, en la calle 30. Pese a los esfuerzos médicos, De las Salas murió en la noche de ese mismo lunes debido a la contundencia de las lesiones sufridas. El conductor de la motocicleta permanece en la Unidad de Cuidados Intensivos, bajo pronóstico reservado.
La Policía Metropolitana de Barranquilla indicó que, de manera preliminar, el hecho podría estar relacionado con impericia en la conducción y maniobras indebidas de avance, especialmente por el popular ‘zigzag’, una práctica que incrementa el riesgo de choques graves cuando se comparte vía con vehículos de alto tonelaje como tractomulas y camiones.
Un corredor con patrones de riesgo.
El bulevar de Simón Bolívar es uno de los corredores donde la interacción entre motocicletas y vehículos de carga pesada ha dejado antecedentes dolorosos. En febrero de 2023, un adulto mayor también perdió la vida en esa misma vía, a la altura de la carrera 1, tras ser embestido por una tractomula mientras intentaba cruzar la calzada.
Pese a los esfuerzos médicos, De las Salas murió en la noche de ese mismo lunes. Foto:redes sociales
Aunque se trata de un evento aislado en su momento, la dinámica vial del sector —con flujos mixtos, alta velocidad y cruces complejos— mantiene condiciones que incrementan la vulnerabilidad de peatones, motociclistas y pasajeros. De hecho, el accidente que le costó la vida a Lourdes De las Salas es un triste recordatorio de esa tensión cotidiana en las vías de esta zona del suroriente.
La situación se inscribe en un escenario más amplio: entre el 1.º de enero y el 15 de diciembre de 2025, Barranquilla registró 1.553 siniestros viales, según la Secretaría Distrital de Tránsito. Aunque hubo una disminución en muertes de peatones (‑10 %) y ciclistas (‑29 %) respecto al año anteriorel motociclista sigue siendo el actor vial más involucrado, concentrando el 45 % de los casos, generalmente asociados a exceso de velocidad y maniobras peligrosas, como las que pudieron estar involucradas en este siniestro.
Los reportes muestran además que Barranquilla y Soledad son los territorios del Atlántico con mayor número de fallecidos en siniestros viales en el primer trimestre de 2025un panorama que refuerza la necesidad de intervenciones coordinadas.
Una población especialmente expuesta
El fallecimiento de Lourdes De las Salas, así como el caso reportado en 2023 en el mismo corredor, abre un punto de discusión inevitable: la vulnerabilidad de los adultos mayores en los siniestros viales.
El conductor de la motocicleta permanece en UCI, bajo pronóstico reservado. Foto:redes sociales
Su fragilidad fisiológica hace que incluso impactos moderados puedan derivar en lesiones críticas. Si a ello se suma el hecho de viajar como pasajeros en motocicletas —sin carrocería protectora y con mayores probabilidades de proyección en caso de choque—, el escenario se vuelve mucho más riesgoso.
Mientras avanza el proceso técnico para establecer responsabilidadesel caso vuelve a poner sobre la mesa la urgencia de reforzar controles en los puntos donde se evidencia mayor conflictividad vial. Las cifras distritales muestran que se han implementado nuevas intersecciones semaforizadas, resguardos peatonales y campañas pedagógicas, pero la tendencia en motociclistas sigue siendo el desafío principal para las autoridades de tránsito.
LEA TAMBIÉN
El accidente que terminó con la vida de De las Salas no solo deja una víctima y una familia en duelo, sino que vuelve a poner los reflectores sobre un bulevar donde las mulas, los autobuses y el riesgo circulan todos los días.
También te podría interesar:
¿Cómo la IA se convierte en impacto real para las empresas? Foto:
