Colombia
¿Qué tanto ayudan las medidas de la Alcaldía de Bogotá?
Exactamente ocho días después de que en la capital se conoció el caso de Diana Ospinaquien abordó un taxi en el que terminó siendo secuestrada y robada, el alcalde Carlos Fernando Galán inaugurado Zonas Seguras de Taxis en Bogotá. Uno de los tres puntos que visitó fue justamente el sector de Chapinero donde Diana abordó el vehículo de transporte público en el que fue retenido contra su voluntad.
A esa acción, que hace parte de una estrategia que han denominado “ofensiva contra el paseo millonario”se sumó el anuncio del mandatario distrital relacionado con el aplicativo de la página web de la Secretaría de Movilidad, que les permite a los ciudadanos la verificación, en tiempo real, de la legalidad del servicio de taxi.
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Y, para complementar, este lunes entregado a la ciudad 17 nuevas motocicletas para agentes civiles de tránsitocon el fin de optimizar y garantizar el servicio y fortalecer la presencia institucional en el territorio.
“Lo vamos a seguir multiplicando, pero ya arrancamos y es un esfuerzo que se hace con los equipos de la Secretaría de Movilidadlos Gestores del Orden de la Secretaría de Seguridad y la Policia Metropolitanapara que el ciudadano sepa que cuando va a tomar un taxi en la Zona Segura, ese vehículo y conductor están verificados, inscritos y en regla para funcionar”, explicó Galán sobre los tres puntos que hay en la ciudad para tomar taxi seguro, que están ubicados en Modelia, Zona T y Distrito Diverso al lado de Theatron (Chapinero).
Diana Ospina, víctima del paseo millonario en Bogotá. Foto:ARCHIVO PARTICULAR
El caso de Diana, que se trató de un paseo millonario, no ha sido el único. Hace casi un mes, la ciudad se estremeció cuando salió a la luz la historia del profesor de la Universidad Externado Neill Felipe Cubidesquien fue robado, y su cuerpo incinerado, en medio de lo que sería otro caso similar. Además, solamente en 2025 hubo 21 denuncias por ese mismo delito.
Así las cosas, algunos ciudadanos ahora se preguntan si son suficientes las medidas que la ciudad está adoptando después de esos dos casos que han puesto en jaque la seguridad de Bogotátodo esto mientras se esperan los avances de ambas investigaciones. en las que hasta ahora solo se habla de personas señaladas, pero no hay capturas.
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Desde la Administración distrital reconocen que el trabajo no es suficiente, pero que van encaminados a buscar una solución integral que permita erradicar los hechos de inseguridad a los que se exponen los ciudadanos cuando están en la calle.
Por su parte, algunos expertos en materia de seguridad aseguran que lo que se ha hecho hasta ahora es ineficiente, y muestra de eso es que el bar teatrode donde salió Diana Ospina la madrugada del 22 de febrero cuando abordó el taxi de sus captores, ya ofrecía, por ejemplo, el servicio de taxi seguro; sin embargo, ella decidió tomar transporte por su cuenta.
En las Zonas Seguras de Taxis hay gestores del Distrito. Foto:Alcaldía de Bogotá
Ómar Oróstegui, director de Govlab de la Universidad de La Sabanaen entrevista con este medio de comunicación, indicó que el paseo millonario nunca se ha ido y que, de hecho, ninguna estrategia que se ha implementado hasta ahora ha servido porque, si hubiera aportado, los indicadores habrían bajado.
“Lo que vemos es que, por el contrario, cada vez suben más (las denuncias) y se incorporan nuevas dinámicas al paseo millonario, en donde la víctima no solo sufre que le saquen dinero de sus cuentas, sino que también termina siendo extorsionada y le sacan dinero de sus inversiones en criptomonedas. Los delincuentes se están actualizando”, indicó Oróstegui.
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Por lo tanto, propone que la solución debería centrarse en temas como el análisis del comportamiento criminal y cómo responder a este fenómeno con nuevas tecnologías.
“Estamos viendo que es una problemática recurrente, pero la Administración, tanto nacional como distrital, se ha vuelto reactiva al fenómeno. Se queda corto el hecho de saber quiénes son estas bandas; desconocemos quiénes están detrás. Si siguen operando es porque hemos tenido un fracaso para desvertebrar estas bandas criminales.”, explicó.
Alcalde en el lanzamiento de las Zonas Seguras de Taxis. Foto:Alcaldía de Bogotá
Ahora bien, en cuanto al aplicativo de la Alcaldía, llamado Mi Movilidad a un Clic, de acuerdo con la secretaria de Movilidad, Claudia Díazconsiste en una opción que permite verificar de manera fácil y en cuestión de segundos la legalidad del taxi que un ciudadano aborda; Sin embargo, no sería tan eficiente porque no tiene en cuenta aspectos como el subarriendan del vehículo, que podría ser ilegal.
EL TIEMPO visitó dicho portal distrital y consultó por la placa ESN170 del carro que abordó Diana Ospina la madrugada en la que fue secuestrada y robada. Según Mi Movilidad a un Clic, el conductor que aparece vinculado a ese automotor es de nombre Andrew Felipe Rubiano Bermúdez; Sin embargo, ante la Fiscalía se presentó un hombre identificado como Juan Pablo Gómez Cardozoasegurando que él era el conductor que manejaba el taxi esa madrugada y que también habría sido víctima del mismo hecho delictivo.
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Más allá de si la versión de que Gómez Cardozo es víctima o no, aterrizando el servicio de la aplicación a la realidad, aunque Diana la hubiera usado la madrugada del secuestro extorsivo, no habría precisión para determinar si el conductor asignado era Andrew Felipe o Juan Pablo.
Hugo Acero, experto en seguridad y ex secretario de Seguridad de Bogotáindicó que, además de estrategias como la de Zonas de Seguridad de Taxis se deben invertir recursos en el fortalecimiento de la Policía y de la Fiscalía en materia de investigación criminal y que estas instituciones se comprometan en aumentar los investigadores y fiscales especializados frente este delito.
Zonas Seguras de Taxis Foto:Alcaldía de Bogotá
Por su parte, César Restrepo, secretario de Seguridadseñaló que parte de la solución también se relaciona con el autocuidado y la cooperación con las autoridades, esto a raíz de un caso en el que una ciudadana habría manifestado inconformidad cuando gestores le ofrecieron apoyo para transportarse de manera segura.
“La construcción de seguridad es un trabajo colectivo, pero también hace parte del comportamiento individual. Agredir funcionarios no trae ningún beneficio, y si se les va la mano trae problemas judiciales, pero adicionalmente les da oportunidades a los delincuentes. Así que todo el esfuerzo que hacemos es para ayudar, proteger, prevenir y no para molestar a nadie”, dijo Restrepo.
MIGUEL CASTELLANOS
EN X: @LOQUEOLVIDO
EL TIEMPO
