“Revolución en el Tráfico: Un Experto Propone un Nuevo Pico y Placa para Bogotá”

A pesar de los compromisos de Carlos Fernando Galán de alterar el sistema de Pico y Placa en Bogotá para salvaguardar a los ciudadanos, no ha efectuado cambios en este aspecto durante más de un año de su mandato.

Es esencial recordar que en Bogotá, esta limitación opera de lunes a viernes desde las 6:00 a.m. hasta las 9:00 p.m., donde los autos con matrículas que finalizan en 1, 2, 3, 4 y 5 no tienen autorización para circular los días pares, mientras que aquellos con terminaciones en 6, 7, 8, 9 y 0 están restringidos en días impares.

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Respecto a este asunto, el alcalde Carlos Fernando Galán comentó el 24 de febrero que su propuesta es modificar el Pico y Placa para que opere en función de áreas específicas y no en toda la ciudad, aunque advirtió que esta iniciativa no se llevará a cabo a corto plazo.

“La intención es alterar el sistema, pero no de forma inmediata. Este año estamos experimentando un incremento del 30% en las obras comparado con el año anterior”, expresó el alcalde a Canal Capital.

En relación a esta situación, el periodista José Clopatofsky, especialista en movilidad, escribió una columna en la Revista Motor sobre el Pico y Placa, afirmando la urgencia de tener un enfoque que sea “más comprensivo” hacia la ciudadanía.

Primordialmente, Clopatofsky cuestionó que el alcalde Galán ha retrasado muchas resoluciones acerca de este sistema, acusándolo de seguir un modelo heredado de Claudia López, el cual considera ineficaz en varios aspectos.

“El alcalde ha estado dilatando sus confusos anuncios sobre las modificaciones del Pico y Placa, que originalmente prometió implementar de forma inmediata al asumir su cargo”, se menciona en la columna.

Clopatofsky cuestionó la ejecución del Pico y Placa solidario, que es un permiso excepcional que obliga a los ciudadanos a abonar para retirar su auto en días restringidos. Indicó que esta práctica carece de “ética y pudor” por parte del gobierno distrital.

Entre los inconvenientes que destacó, mencionó la necesidad de acortar la duración del Pico y Placa, sugiriendo que la limitación se aplique hasta las 8:00 p.m., lo que permitiría un mayor uso de vehículos para actividades familiares por la noche.

De igual manera, propuso que una decisión apropiada sería regresar al esquema anterior, que operaba de 6:00 a.m. a 8:00 a.m. y de 4:00 p.m. a 7:00 p.m., lo que facilitaría a los conductores más espacio para utilizar sus vehículos durante el día.

Para Clopatofsky, restaurar este modelo sería un enfoque más eficaz que facilitaría el tránsito de viajeros, sobre todo aquellos que requieren atravesar Bogotá hacia municipios cercanos como Soacha, Mosquera o Chía.

Finalmente, el comunicador subrayó que lo que más le inquieta del presente Pico y Placa es la inequitativa distribución de las fechas de restricción, donde los dueños de automóviles cuyas matrículas finalizan en 6, 7, 8, 9 y 0 enfrentan una mayor cantidad de días sin poder utilizar sus vehículos.

“La tolerancia de los conductores es el único recurso que les permite sobrellevar nuestras limitaciones de movilidad, a las cuales la autoridad no ha brindado soluciones, pero ‘por suerte’ continúa en fase de análisis”, concluyó.