Doble calzada Ciénaga Barranquilla: Inicia construcción de megaobra de $2.7 billones

La doble calzada Ciénaga Barranquilla es el proyecto de infraestructura vial que busca ampliar y modernizar el corredor que une las ciudades de Santa Marta y Barranquilla. Su construcción, que comenzará este lunes 20 de abril de 2026, representa una inversión de $2.7 billones y está destinada a redefinir la conectividad en el Caribe colombiano. Esta obra fue esperada por más de 10 años.

Esta megaobra es fundamental para el desarrollo regional, ya que transformará la movilidad, el comercio exterior y la logística portuaria del norte nacional. Se estima que beneficiará directamente a cerca de 2 millones de personas, mejorando el flujo turístico y la eficiencia del transporte de carga.

¿Qué significa la doble calzada Ciénaga Barranquilla para la región?

La doble calzada Ciénaga Barranquilla abordará un rezago histórico en la infraestructura vial que ha limitado el potencial de uno de los corredores más importantes del país. La intervención integral reorganizará completamente el tránsito entre las dos capitales. El proyecto contempla 49,92 kilómetros de nueva doble calzada y 166,82 kilómetros adicionales en operación y mantenimiento, además de conexiones estratégicas.

La obra incluye la integración con la variante de Ciénaga, ya en funcionamiento, y con viaductos existentes y proyectados en la zona de Salamanca. Este esfuerzo conjunto entre el Gobierno Nacional, la Gobernación del Magdalena y el sector privado busca superar los desafíos técnicos y ambientales asociados a una zona de alta sensibilidad ecológica.

Una década de planificación y retos

La historia de la doble calzada Ciénaga Barranquilla se remonta a 2013 y 2014, cuando se estructuraron los primeros estudios y diseños. Durante más de una década, el proyecto estuvo sujeto a múltiples revisiones técnicas, obtención de licencias ambientales y superación de dificultades administrativas, incluyendo la adquisición predial y la estructuración financiera. Según El Tiempo, la continuidad política fue clave para retomar y materializar esta iniciativa.

El proyecto se divide en tres subproyectos estratégicos que abordan diferentes tramos y complejidades:

Subproyecto 1: Comprende el acceso a Barranquilla, con conexión al puente Pumarejo y una intersección tipo deprimido en Palermo, vital para el flujo hacia zonas portuarias e industriales.
Subproyecto 2: Es el corredor ambiental, que atraviesa cerca de 45 kilómetros del Parque Isla Salamanca, un ecosistema sensible que presenta uno de los mayores retos técnicos y ambientales.
Subproyecto 3: Incluye la conexión con Ciénaga, siendo este el primer frente de obra, desde el sector de Tasajera hasta la entrada de la ciudad.

Esta megaobra promete impulsar una nueva etapa de crecimiento y desarrollo para el Caribe colombiano. Para conocer más sobre los avances en infraestructura del país, visite nuestra sección de noticias de Colombia.