“Desafiando las Llamas: Los Bomberos de Madrid Revelan los Retos de Apagar un Coche Eléctrico en un Garage Subterráneo”

La concepción de que los automóviles eléctricos presentan un elevado riesgo de incendio, especialmente durante su carga, ha sido un tema de debate permanente tanto entre la opinión pública como entre profesionales. Esta cuestión ha cobrado relevancia debido a la difusión de imágenes y videos en redes sociales que ilustran coches eléctricos en llamas, lo que refuerza la creencia de que las baterías de iones de litio son particularmente peligrosas. No obstante, muchos expertos están trabajando para aclarar este asunto.

Por ejemplo, Markus Egelhaaf, un especialista en incidentes de la empresa alemana de inspección de vehículos Dekra, sostiene que los autos eléctricos no presentan un riesgo más alto de incendio en comparación con los automóviles que operan mediante motores de combustión interna. Las cifras proporcionadas por la Asociación Alemana de Seguros (GDV) no respaldan la hipótesis de que exista un peligro mayor.

Sin embargo, los bomberos advierten que, independientemente de la probabilidad de incendio, la extinguibilidad puede ser más compleja en los automóviles eléctricos debido a las características de las baterías de iones de litio.

Cuando estas baterías se incendian, pueden provocar reacciones químicas que complican el control de las llamas y podrían extender el incendio por horas, además de requerir una cantidad mayor de agua para apagar el fuego. Los servicios de emergencia han implementado protocolos específicos para gestionar este tipo de eventos, lo que les permite lidiar con los riesgos de manera más efectiva.

En un video compartido en redes sociales, los bomberos de Madrid respondieron a un suceso donde un automóvil eléctrico se incendió en un aparcamiento subterráneo. El incidente ocurrió en el aparcar de Marqués de Urquijo, y fue necesario el despliegue de dos unidades de bomberos para controlar el fuego, además de seguir protocolos específicos.

Los bomberos informaron que había “mucha humareda negra” en el aparcamiento y que la tarea resultó difícil al principio, aunque finalmente lograron extinguir el incendio. Posteriormente, una grúa del ayuntamiento se encargó del vehículo incendiado, que fue custodiado por un camión del parque de bomberos.

A pesar de que la seguridad de las baterías modernas es altamente avanzada y el riesgo de incendio se considera bajo (un análisis de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico indica que es de 3,2 por cada 10.000 vehículos), la percepción de que los vehículos eléctricos son más peligrosos ha llevado a algunas localidades a establecer medidas estrictas.

Por ejemplo, en la ciudad alemana de Kulmbach, se prohibió el uso de garajes subterráneos para vehículos eléctricos, alegando razones de seguridad tras un incendio de un Volkswagen Golf en un aparcamiento subterráneo, que causó daños significativos y requirió cinco meses para su reapertura.

En febrero pasado, algunos aparcamientos en Vietnam prohibieron la carga de vehículos eléctricos en sus instalaciones debido al temor de que pudieran causar incendios, tras rumores de que las baterías de motocicletas eléctricas habrían iniciado o intensificado el fuego que resultó en 56 fallecimientos en Hanói ese mismo mes.