Abelardo de la Espriella: Firmeza ante los bloqueos viales y atraso en infraestructura

Abelardo de la Espriella, precandidato a la Presidencia de la República, reiteró su estricta postura frente a los Abelardo de la Espriella bloqueos ilegales de vías en Colombia, un tema central en la discusión sobre infraestructura. El abogado penalista definió los bloqueos viales como acciones que impiden el libre tránsito y afectan la economía nacional, y enfatizó la necesidad de una autoridad contundente para enfrentarlos. Sus declaraciones se produjeron durante un debate presidencial enfocado en el futuro de la movilidad y las vías 5G, transmitido desde las instalaciones del Canal RCN.

Durante el encuentro, De la Espriella afirmó que, bajo su eventual mandato, “cuando los indígenas de manera ilegal bloquean la vía hay que sacar a la Fuerza Pública y hacerles caer el peso de la ley”, según lo citado por el medio El Tiempo. Esta postura busca erradicar las vías de hecho que, según él, afectan gravemente la economía y el abastecimiento del país. El debate, moderado por José Manuel Acevedo y María Consuelo Araújo, contó con la participación de otros aspirantes como Paloma Valencia, Claudia López, Luis Gilberto Murillo y Mauricio Lizcano.

¿Qué propone Abelardo de la Espriella ante los bloqueos viales?

La propuesta de Abelardo de la Espriella bloqueos ilegales se centra en el uso de la Fuerza Pública para garantizar el libre tránsito. Aseguró que no permitirá que las “arterias viales del país sean rehenes de protestas que violen los derechos de los demás ciudadanos”. Su visión incluye:

Aplicación de la ley: Uso de la Fuerza Pública y el peso de la ley contra quienes bloqueen vías ilegalmente.
Respeto a la protesta pacífica: Diferencia entre manifestaciones constitucionales y bloqueos ilegales que destruyen infraestructura.
* Recuperación económica: Evitar afectaciones al abastecimiento y la economía nacional.

Además de su posición sobre los bloqueos, De la Espriella abordó la infraestructura vial, afirmando que “Colombia tiene 30 años de atraso en infraestructura vial”. Propuso una alianza estratégica con el sector privado, viendo a este como el “principal socio del sector público”.

Proyectos de infraestructura y seguridad jurídica

Para destrabar proyectos críticos, el precandidato sugirió modificar la ley vigente con el fin de flexibilizar las concesiones y las Asociaciones Público-Privadas (APP) que, según sus declaraciones, actualmente se encuentran paralizadas por “nudos jurídicos”. Destacó la existencia de decenas de tribunales de arbitramento activos en el país.

Entre sus proyectos emblemáticos, el candidato enfatizó la recuperación definitiva del río Magdalena para hacerlo navegable desde Barranquilla hasta Barrancabermeja. Esta iniciativa busca conectar el interior de Colombia con el mundo de manera eficiente, considerándola la “arteria más importante de Colombia” para el desarrollo económico.

Finalmente, De la Espriella reiteró su compromiso con la eficiencia y la lucha contra la corrupción en la ejecución de obras públicas, declarando que “la plata pública es sagrada”. Propuso la creación de un bloque de búsqueda liderado desde la Presidencia para supervisar el cumplimiento de los contratos. Para profundizar en estas y otras propuestas relacionadas con la economía nacional, consulte más noticias de economía.