Licencia de Conducción por Puntos: Nuevo Sistema Aprobado en Senado

La licencia de conducción por puntos es el eje central de un nuevo proyecto de ley que el Senado de Colombia aprobó en su último debate. Esta iniciativa busca transformar la forma en que se expiden y gestionan las autorizaciones para conducir en todo el territorio nacional, introduciendo un modelo basado en el comportamiento vial de los ciudadanos. La medida propone que los conductores acumulen o pierdan puntaje según la gravedad de las infracciones cometidas.

El senador Julio Elías Vidal, promotor del proyecto, explicó que la adquisición de este documento será gradual y estará ligada al desempeño de cada persona al volante. Este nuevo modelo busca fomentar una mayor responsabilidad y seguridad en las vías del país.

¿Cómo funcionará la licencia de conducción por puntos?

Inicialmente, a cada licencia de conducción por puntos se le asignarán 26 unidades. Los conductores perderán estos puntos en función de las infracciones de tránsito que cometan, y la gravedad de estas determinará la cantidad de puntos descontados. Por ejemplo, infracciones menores podrían implicar la pérdida de cuatro puntos, mientras que faltas graves como conducir en estado de embriaguez podrían descontar hasta diez puntos.

El sistema establece consecuencias claras para la pérdida de puntos:
Pérdida de 4 puntos por infracciones leves.
Pérdida de hasta 10 puntos por infracciones graves.
Cancelación de la licencia por 9 meses al agotar los 26 puntos iniciales.
Cancelación por 12 meses en la segunda reincidencia, tras la recuperación de los puntos.
* Cancelación de por vida si la pérdida total de puntos ocurre por tercera vez.

Los conductores novatos, por ejemplo, tendrán algunas limitaciones iniciales, como límites de velocidad en vías nacionales o restricciones en el número de pasajeros, y deberán portar un distintivo especial durante los dos primeros años si cometen infracciones. Este sistema de la licencia de conducción por puntos no reemplaza las multas y sanciones económicas actuales, sino que actúa como una medida adicional para el control del comportamiento vial.

Durante la discusión del proyecto, se eliminó un artículo que proponía un seguro adicional al SOAT, al no encontrar respaldo en la mayoría de los parlamentarios. La iniciativa ahora pasará a conciliación entre el Senado y la Cámara de Representantes, antes de ser enviada a sanción presidencial, según informó El Tiempo.

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