La inauguración oficial de las obras de modernización del Aeropuerto Golfo de Morrosquillo en Santiago de Tolú, Sucre, fue cancelada el sábado 1 de agosto de 2026, luego de que el presidente Gustavo Petro aterrizara en la nueva pista a bordo del avión presidencial, realizando una prueba operacional, pero sin descender de la aeronave.
La polémica ‘inauguración’ del Aeropuerto Golfo de Morrosquillo en Tolú
El sábado 1 de agosto de 2026, la expectación era alta en Santiago de Tolú, Sucre, ante lo que se esperaba fuera la inauguración de las modernizadas instalaciones del Aeropuerto Golfo de Morrosquillo. Sin embargo, el evento tomó un giro inesperado. El presidente Gustavo Petro aterrizó efectivamente en la nueva pista del terminal aéreo, cumpliendo con una prueba operacional que demostró la capacidad de la infraestructura renovada. No obstante, para sorpresa de los asistentes y las autoridades locales, el mandatario no descendió del avión presidencial.
Esta situación llevó a la cancelación inmediata de la ceremonia de inauguración, generando una nueva polémica en torno a la gestión de obras públicas. Medios como El Colombiano, Revista Semana y Caracol Radio reportaron la situación, destacando que el presidente “dejó plantado el acto y presentó como entregada una obra a medias” o que “no bajó del avión y cancelaron el evento”.
Las obras realizadas en el Aeropuerto Golfo de Morrosquillo son de gran envergadura. Se amplió la pista de aterrizaje de 1.300 metros a 2.200 metros de longitud y 45 metros de ancho. Esta extensión permitirá la operación de aeronaves de mayor tamaño, como las tipo Airbus A320, lo que representa un avance significativo para la conectividad y el desarrollo turístico de la región caribeña. Pese al aterrizaje presidencial y la prueba exitosa de la pista, el aeropuerto aún no está completamente terminado. Entre las obras pendientes se encuentra el cerramiento perimetral, cuya adjudicación ya se ha realizado, y la necesidad de una empresa que se encargue del suministro de combustible para aeronaves tipo jet, un servicio esencial para la operación plena del terminal.
¿Qué pasa en otros aeropuertos de Colombia hoy?
Mientras la atención se centraba en Tolú, otros aeropuertos del país también experimentaron novedades importantes este 2 de agosto de 2026.
En Cúcuta, el Aeropuerto Camilo Daza implementó una medida transitoria para fortalecer la seguridad. A partir de hoy, 2 de agosto, se suspendió el ingreso de acompañantes al terminal aéreo. Esta decisión surge como respuesta a un atentado con carro bomba ocurrido el sábado 1 de agosto, que generó preocupación en la capital de Norte de Santander y llevó a las autoridades a reforzar las medidas de prevención y control dentro de las instalaciones aeroportuarias.
Por otro lado, en Ibagué, las autoridades llevaron a cabo un operativo el 2 de agosto de 2026 contra los “piques ilegales”, carreras clandestinas que se realizan con frecuencia en la vía que conduce al aeropuerto de la ciudad. Estas actividades no solo representan un riesgo para la seguridad vial, sino que también generan problemas de convivencia e inseguridad para los habitantes y usuarios de la zona, por lo que la intervención busca restablecer el orden y la tranquilidad en este importante corredor.
El rezago en la infraestructura aeroportuaria: una preocupación nacional
La situación de los aeropuertos en Tolú y Cúcuta se enmarca en un contexto más amplio de desafíos para la infraestructura aeroportuaria colombiana. La Asociación Colombiana de Ciudades Capitales (Asocapitales) emitió una advertencia el pasado 30 de julio de 2026, señalando un preocupante rezago en este sector. Según Asocapitales, las inversiones en infraestructura aeroportuaria no han logrado crecer al mismo ritmo que la demanda de pasajeros, lo que está generando cuellos de botella y afectaciones en la calidad del servicio.
El informe de la asociación destacó problemas específicos en aeropuertos administrados directamente por la Aeronáutica Civil. Mencionaron retrasos significativos en la ejecución de obras y un deterioro evidente de la infraestructura en terminales tan importantes como los de Cali y Barranquilla. Esta situación subraya la necesidad de una planificación y ejecución más eficiente de los proyectos para garantizar la competitividad y la seguridad del transporte aéreo en el país.
¿Qué sigue para los aeropuertos y la conectividad del país?
Para el Aeropuerto Golfo de Morrosquillo en Tolú, el futuro inmediato implica la finalización de las obras pendientes, especialmente el cerramiento perimetral, y la consecución de un proveedor para el suministro de combustible para jets. Una vez completadas estas etapas, se espera que se reprograme una inauguración oficial que permita poner en pleno funcionamiento este importante hub regional.
En Cúcuta, las medidas de seguridad en el Aeropuerto Camilo Daza se mantendrán de manera transitoria, y su duración dependerá de la evolución de la situación de seguridad en la región. La prioridad es garantizar la tranquilidad de los pasajeros y el personal.
A nivel nacional, el llamado de Asocapitales resalta la urgencia de reevaluar las políticas de inversión y modernización de la red aeroportuaria. La creciente demanda de pasajeros exige una infraestructura robusta y eficiente que no solo facilite el tránsito, sino que también impulse el desarrollo económico y turístico de las regiones.
En el panorama regional, el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, en Venezuela, país vecino, anunció su reapertura para operaciones de carga a partir del 5 de agosto de 2026, tras haber permanecido cerrado desde el 24 de junio debido a afectaciones por terremotos. Este movimiento podría tener implicaciones para las rutas de carga en la región, incluyendo Colombia, al restablecer una importante conexión aérea en Suramérica.
